咸宁是湖北省的一个地级市，位于湖北省的东南部，处在湖北与湖南、江西两省的交界地带，历来被人们称作是湖北的“南大门”。咸宁市的地理区位良好，是一个综合性的交通枢纽城市，境内交通网络四通八达，多条高速、铁路穿境而过，近年来其经济发展速度很快。咸宁市境内分布着大量的生物和自然资源，包括矿物资源。
咸宁全市总面积为9861平方千米，现下辖1个区，4个县城以及1个县级市。咸宁境内人口数目大约为253万人左右，2019年咸宁市实现的地区生产总值为1594亿元，尽管经济总量在省内是靠后的，但是咸宁市的经济水平还是非常不错的。今天小编为大家介绍一个咸宁市很“低调”的小县城，距离湖南省的岳阳市仅80公里，发展潜力大。这座“低调”小县城即通城县。通城县可以说是咸宁市“最低调”的县城了，它的出场率并不高，也很少被人们谈起，存在感比较弱。但是通城县拥有一个非常不错的地理区位，境内的交通环境也非常便利，它的发展前景其实是被很多人们看好的。通城县位于咸宁市的南部，处在三省交界之处，是一个所谓的“鸡鸣三省”城市。
通城县西部就是湖南省的经济强市岳阳市，距离岳阳市仅80公里，是岳阳市1小时经济圈的城市。通城县全县面积为1140.7平方千米，境内人口大约40万人左右。通城县境内有杭瑞高速和武深高速交叉而过，岳九铁路过境。而且最重要的是 ，通城县在不久的未来也会迎来属于自己高铁，正式进入高铁时代。
因此尽管是一个“低调”小县城，但是通城县的发展潜力还是非常大的，未来很被人们看好。通城县境内有不少的旅游景点，比较知名的有白岩水瀑布、药姑山、黄龙山、黄袍山以及九宫山等地。当然，通常县也不止这些景点。所以，如果有机会的话，就来通城县来玩玩吧。
武汉到到珠江三角洲之间，现在有一条武广高铁。这条铁路是一条重要动脉，武汉、湖南、江西、河南、安徽要想快捷的通往珠江三角洲都必须走武广高铁。所以武广高铁也是十分繁忙，人流物流巨大。
目前武汉到广东的武广高铁客流已经严重饱和，急需第二条通往广东的通道，所以湖北省在大力推进，而江西的宜春和吉安两地也十分乐见武深高铁经过，正在积极筹备中。
这条铁路由武汉出发，东南方向走进入江西，到达赣州，最终和赣深高铁会合。这个意义上说，武深高铁应该叫做武赣高铁。赣深高铁已经开工，计划于2021年通车，是京九高铁的南端路段。
武深高铁是东南走向进入江西，在江西西部有三个地级市，萍乡、新余和宜春，到底是经过哪一座城市呢？争议还很大。
目前在网上流传的武深高铁路线主要有三种走法，分别是东中西线。
东线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 通山 - 修水 - 铜鼓东 - 宜丰 - 上高 - 新余北 - 安福东 - 吉安西 - 万安 - 大坪 - 赣州西；
中线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 通山 - 修水 - 铜鼓 - 万载 - 宜春西（明月山机场）- 芦溪 - 武功山 - 莲花 - 永新 - 井冈山 - 遂川 - 大坪 - 赣州西；
西线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 崇阳 - 通城 - 平江 - 浏阳 - 上栗 - 萍乡北 - 武功山 - 莲花 - 永新 - 井冈山 - 遂川 - 大坪 - 赣州西。
东中西三条线分别经过新余、宜春和萍乡。三个城市又是东西走向，因此武深高铁最大的可能经过其中一个城市，不会经过两个。
个人觉得西线的可能性较小。这条路要是沿着江西和湖南交界地带，地形颇为崎岖，建设成本高，人口有不算多。经济上考虑这条线可能性很小。
在宜春和新余之间会选择哪座城市，现在还没有定论。小编觉得选择宜春的可能性更大。具体走向是不是按照中线方案来，我觉得可能性不大，还是太偏西了。
