还在修。成兰铁路从成都向北延伸至在建兰渝铁路的哈达铺站，成都至兰州运营总长度为727公里，其中四川境内369.186公里，甘肃境内88.435公里。该项目于2011年02月26日开工 ，预计2018年2月竣工。届时，成都至九寨沟2小时，成都至兰州4小时。
问题二：兰州到成都有没有高铁？ 兰州到成都 现在没有直达的高铁或者动车。
问题三：谁知道兰州到成都动车多少小时 有没有高铁票 兰州到成都没有动车的，最快的列车是特快车，从兰州到成都需要20个小时左右，给楼主一个截图一看便知：
问题四：兰州到成都通高铁了吗 时速73的动车城轨也是没谁了
问题五：兰州到成都高铁 正在修，但是据说要降低标准。
按原计划是2014年建成通车。
现在么，说不清楚了
问题六：兰州到成都高铁什么时候开通 正在修，但是据说要降低标准。 按原计划是2014年建成通车。 现在么，说不清楚了
问题七：兰州到成都高铁开通后途径哪些车站 兰新高铁途经的主要站点 兰州西―民和―乐都―平安―西宁―大通西―门源―军马场―民乐―张掖南―临泽南―高台南―清水北―酒泉南―嘉峪关南―清泉南―玉门镇―柳沟南―石板墩南―柳园南―红柳河南―烟墩东―哈密―柳树泉南―红层南―吐哈―鄯善北―吐鲁番北―大河沿―盐湖西―乌鲁木齐―乌鲁木齐新客站 全长1776公里的兰新客专自2009年11月开工建设，贯穿甘肃、青海、新疆，是中国首条在高海拔地区修建的高速铁路。兰新客专（甘肃段）的设计运行时速为每小时250千米，这使从兰州出甘到达西宁、乌鲁木齐的列车运行时间将近缩短一半。
问题八：兰州到成都高铁是几个小时，车票是多少 没有
K150418:29 - 次日16:35
全程约: 23小时
兰州市
23小时
乘坐K1504次列车 , 在成都站下车
成都市
问题九：兰州到成都修高速铁路了吗？我盼啊！如果在修，预计哪年通车呀？ 第一，兰渝铁路和西成客运专线都在紧张修建中。两条铁路在广元市交汇。
也就是，未来动车可以走兰州-广元-成都这条线路。
具体时间节点大概是：2016年兰渝铁路通车，动车可以从兰州直达广元、南充、重庆，此时理论上已经可以开行至成都的动车了。
西成客专广元-江油段将于2017年完工，最迟2018年兰州到成都肯定有动车。
第二，成哈铁路和兰渝铁路在甘肃哈达铺交汇，据此线路未来动车可以走兰州-哈达铺-九寨沟-成都线。这里成都-哈达铺段估计在2018年完工。同样，2018年兰州到成都可以开动车。
问题十：兰州到成都的高铁经过西安不 截止2016年10月，兰州到成都没有高铁，兰州到成都有5趟火车，都不经过西安站。
首先，这肯定是方便了在兰州工作的外地人回家，还有长沙的人来兰州游玩，给兰州带来的潜在经济利益是可想而知的。
对于长沙人来说，打开了新世界的大门。同时，也为兰州带来 旅游 的新游客。
湖南是一个南方城市，南方人见惯了江南烟雨，相信对于北方的大漠孤烟直，长河落日圆也是充满了兴趣，而兰州，能满足她们对于戈壁的渴望，还有对于黄河的渴望，从某种程度上为兰州带来了一批 旅游 资源。
第二就是兰州的 美食 ，吃惯了精致的小菜，喝惯了煲汤，相信兰州的食物一定刺激到南方人的味蕾。
为兰州带来了投资的新可能兰州具有巨大的开发价值，长沙的投资者相信会有发现的目光。这些潜在的投资者给兰州带来了新的投资可能。
目前 兰州至长沙共有两趟高铁车次，这两趟车次分别是兰州西至广州南G834次和兰州西至广州南G846次，这两趟车次途经的线路一样，经由徐兰高速铁路和京广高速铁路到达长沙，运行里程是1980公里，用时分别是9小时41分钟和9小时44分钟，票价分别是787元和762元 ，另外从1月20日起还将增加一趟兰州西站始发，终到长沙南站的G866次，有了高铁会对兰州带来什么影响呢？
第一，兰州至长沙有了直达高铁最明显的影响就是缩短了两地之间的旅行时间，使两地之间的火车出行增加了一种更加快速便捷的出行方式。 从兰州到长沙要是坐普速火车的话，全程最短也需要将近23小时，最长需要30小时，长时间在火车上极大地影响了旅途的舒适度。而乘坐高铁只需要9个多小时就能到长沙，早上在兰州吃一碗牛肉面，晚上就能在长沙吃上正宗的臭豆腐。
第二，兰州有了开往南方地区的高铁车次，这有利于兰州向南方经济发达地区“取经” ，加强兰州和长沙乃至广州等经济发展水平较高省会城市的交流合作，开展广泛的招商引资和人才引进工作，并且促进兰州新区和湖南湘江新区以及广州南沙新区这三大国家级新区的优势互补。
以上是我认为兰州开通了南下高铁对兰州带来的好处，不过高铁的便利性不仅仅会给兰州带来有利影响，也会在某种程度上促使兰州的人才流失到南方经济发达地区，因此，高铁是一把双刃剑，在用好高铁给一座城市带来好处的同时，也要尽可能地避免人才过多地流失。
现在从兰州到长沙光是高速动车组就有两趟，都是兰州西到广州南的G字头高速动车组，运行徐兰高铁和京广高铁，由于动车组列车中途停站也比较多，所以整个运行时间还是偏长，从兰州到长沙花费的时间也有9个多小时接近10个小时，整个大白天都耗在车上，而且高铁动车组二等座的票价是普速客车硬卧票价的两倍多。当然一分钱一分货，想节约时间肯定就得多花钱。
当然像那种不喜欢在火车上过夜的人可以选择高铁动车组，毕竟舒适度还是高，自己在车上可以通过玩手机打发时间。对兰州来说，徐兰高铁全线建成拉近了兰州和中部东部地区的距离，方便了民众的出行，让民众出行多了一样选择，高铁动车和普铁客车能够满足不同层次民众的出行需求，赶时间的就选择高铁，不赶时间想节约钱的就选择普速。
高铁动车组列车开通最大的好处就是加强了两地之间的人员的流动，让两地人员都对彼此有所了解，给人们的经济意识带来了冲击，最终的目的是推动彼此间经济发展和繁荣，说白了就是：加强联劳协作，两地优势互补，能不能有胆识和勇气到对方地做生意？
兰州直达长沙大大方便了两地的交流，更是又一次兰州展开臂膀拥抱祖国，走向世界的体现。对于打破兰州相对落后发达省会城市的瓶颈，快步加速兰州建设起到重要作用。让更多的人认识兰州，了解甘肃更是又一次推动。希望这样的联动伸展来的更多一些吧！顺便送上对兰州的祝福吧！
没什么
好啊
这趟车是早已入图，只是今年疫情停开，直到现在。
实际上，这个车往年因为支援广东春运是平时开春运停。今年倒好，平时不开春运开了。只是现在疫情严峻，现在虽然到了春运，但是客流量应该有影响。
目前兰州还没有开通到银川的高铁，只要动车和普通列车。每天有4趟动车和2趟普通列车从兰州西站开往银川方向。
K886次列车途经兰州西站、兰州站、白银西站、景泰站、中卫站、银川站；
D8931次列车途经兰州西站、白银南站、中卫南站、吴忠站、银川站；
D8939次列车途经兰州西站、白银南站、靖远北站、平川西站、北滩站、中卫南站、红寺堡北站、吴忠站、河东机场站、银川站；
D2761次列车途经兰州西站、西固站、白银南站、平川西站、北滩站、中卫南站、河东机场站、银川站；
D8935次列车途经兰州西站、西固站、秦王川站、白银南站、靖远北站、北滩站、中卫南站、吴忠站、灵武北站、银川站；
K816次列车途经兰州西站、兰州站、皋兰站、白银西站、中卫站、中宁站、青铜峡站、银川站。
