1.题主设问不准确
答主认为，题主这个提问是不准确的。两条线路交汇，可以产生四个方向的联络线，即东南、东北、西南与西北。上行联络线包括西北与东北两个方向，下行联络线包括西南与西北方向。然而事实上，宁安与合福只存在上行联络线中的西北方向联络线，即安庆合肥互通。并未修建东北联络线，即芜湖合肥互通。
2.联络线方向合理性的确定
宁安高铁与合福高铁交汇的位置关系，宁安高铁是东北-西南走向，合福高铁这一段（无为至繁昌西）近似南北走向，这就决定了其联络线只会兴建两种方向，一是上行中的西北联络线（安庆与合肥互通），二是下行中的东南联络线（南京芜湖等城市与黄山福州等城市互通）。东北与西南联络线缺乏必要性，同时也是一种弯路。
3.宁安高铁与合福高铁的路网性质、工期与股权结构
众所周知，宁安高铁虽然动工时间为2008年12月18日，早于合福高铁的2009年12月22日，但是合福高铁从开工到正式通车只用了5.5年左右，即2015年06月28日正式通车，然而宁安高铁却是“八年抗战”，直至2015年12月06日才正式通车。其中原因比较复杂，主要原因答主认为是股权结构与路网地位决定的。
根据铁道部与皖苏两省已经确立的合资方案，宁安铁路公司由铁道部占50%份，皖苏两省共占50%。但由于宁安客专八成以上的路段都在安徽省境内，安徽在铁道建设上投入的资金将超过江苏省，因此，在宁安铁路公司中，安徽省将成为第二大股东。初期宁安高铁为地方城际铁路，后期提升至高铁接入高铁干线之中，加上建设期间一系列事件，导致其虽距离较短但是建设工期漫长。反观合福高铁，其由中国铁路总公司与安徽、江西、福建三省合资建设，铁总占据出资额的绝大部分，沿途各省几乎只需要投入征地拆迁补偿等费用。因此合福高铁本省就是国家干线京福高铁，乃至未来京台高铁的一部分，为国家干线工程，进度自然神速。
4.省际间铁路枢纽主动权与路网布置竞争
众所周知，高铁在未来逐步替代普铁是社会经济发展的大势所趋，高铁的兴建会带动铁路网的重新布局，这就给普铁时代处于下风且路网布置不合理的省份，一个巨大的翻身机会。省际间高铁城市布局与枢纽争夺格外激烈。
合肥从普铁时代一个铁路末梢点一跃为国家高铁干线枢纽，省内蚌埠的铁路枢纽地位相对下降，南京普铁时代的枢纽在高铁时代与并为逊色，但是目前，南京南下主要依靠沿海高铁，或者转沪昆京广，绕路且耗费大量时间，如果能够借助宁安与合福交汇兴建东南联络线，南京就可以非常快速南下，且大大增加其对皖南地区的影响力，将从芜马沿江一带推进至宣黄深处，这是合肥方面不愿意看到的，取消东南方向联络线，可以在某种程度上暂缓南京对皖南腹地的辐射，为合肥储蓄实力赢得时间。
西北方向联络线是必建的，在当时合安高铁尚未开工的背景下，早日方便省会合肥与皖西南地区安庆与池州一代的联系是必要的。且安徽占据较多股份，出钱数额相对较大也有足够话语权，根据宁安高铁2015年06月28日正式通车的车次安排，安庆至合肥方向8对，南京方向6对，也能反映这种经济基础决定上层建筑的规律。
5.商合杭高铁与皖赣高铁能够解决东南方向的缺憾
商合杭高铁（芜宣段）+皖赣高铁（宣绩段）可以替代合肥高铁与宁安高铁东南方向联络线的功能，修建东南联络线会与后期路网功能布局重复，缺乏一定的必要性，然而虽然有后期合安高铁，但是依然修建西北联络线，主要不仅仅为了安庆，更为加强池州与合肥联系所布局的。
但是目前商合杭高铁推进迅速，预计最快2019年底可实现通车，当然这主要看商合杭芜湖长江公铁大桥的进度，然而皖赣高铁宣绩段却仍然未取得任何实质性进展，根据安徽方面的十三五铁路规划，宣绩段可能到2020年之后才会开工，南京方面已拿出替代方案，通过镇宣高铁以及南京的高淳至宣城联络线南下，这可苦了安徽省内经济强市芜湖马鞍山的对外高铁联系了，唯一可以确定的是南京与芜马方向的西行路线将会打通，主要依靠安九高铁与安庆站至新安庆西站的联络线，也算是一种补偿吧。。。
1.文化认同不一致。皖南多山多湖，山水田园风光。合肥腹地属江淮平原，以平原为主，与淮北平原一样。皖南的黄山宣城池州芜湖马鞍山安庆市区都自认为合肥属于北方城市，自带北方文化性质，而南部城市都认为自己是江南城市，江南文化，所以文化上有隔阂。2.地理位置。长江作为天堑，自古以来两岸交通不便，交通的隔阂，隔绝了两地的文化交流，造成文化认同上的差异。合肥距离皖南城市均较远，在高铁未开通前，皖南人一般趋向于江浙，距离南京杭州更近。安徽省第二大城市芜湖与省会合肥至今未通高铁（截止目前）
3.经济联系。皖南的芜湖马鞍山铜陵池州安庆市区有宁安高铁，前往南京上海等地交通方便。而南京等苏南城市，上海，以及杭州经济较合肥发达，在这些城市的影响下，经济上的联系远超过对合肥的联系。
4.合肥的发展策略早期在于向西，向北发展，志在加强对六安，淮南，阜阳等城市额吸引力，吸引持续的人口流入，做大城市面积和人口规模。随着合肥都市圈概念的出台，逐步将策略转向全省甚至华东华东。
以上就是合肥为什么吸引不了皖南人的原因。
长江以南的安徽人叫皖南人，哪里气候好，空气好，风景好，人们性格温和一点，善于用心机，生活习惯跟江，浙，沪一样，所以都喜欢去那边了。合肥是长江以北一般人的
性格比较野蛮，粗鲁，脾气暴躁一点，遇到什么事，就喜欢吼叫，更喜欢动手。我就不喜欢跟北方人打交道。
从我个人观察来看，目前在合肥，除安庆、六安外，其它皖南人确实不多。究其原因，主要有以下三点：一是除安庆、六安两个皖南大市外，其它皖南城市如池州、铜陵本来人口数量就不多，就像我们经常在合肥能遇到阜阳人，却不经常遇到其它皖北人一样。二是部分皖南城市确实与南京和杭州在地理位置和风土人文上更接近。宣城、黄山靠近杭州，滁州、马鞍山靠近南京。三是作为省会，合肥的吸引力还不够强。近些年来，合肥的城市建设和经济发展都有了长足的发展，尤其是在一些高 科技 产业的布局上甚至比南京、杭州还棋高一着。但毋庸讳言，合肥的文化底蕴和市民素质和南京、杭州相比，还是有不小的差距。不过作为新合肥人，我还是看好合肥，毕竟他年轻、包容、上进……
合肥虽然是安徽省会，但是皖南人对合肥并不认同，对合肥没有亲切感，反而对南京趋之若鹜。
在安徽省内对合肥意见最大的三个地方应该是安庆 芜湖 蚌埠。
安庆曾经做过安徽省会，后来省会被合肥抢走，导致现在安庆人普遍认为，安庆的衰落就是省会被合肥抢走所导致的。对安徽省举全力发展合肥，比较反感。但是现在面对合肥省内一家独大，安庆人基本上接受了合肥的崛起。现在有不少安庆人在合肥工作和学习。
芜湖和合肥，曾经是半斤八两，现在合肥强势崛起，芜湖被合肥远远甩在其身后，虽然不甘心，但是无可奈何。但是芜湖人和安庆人不一样，芜湖人依然不接受合肥的崛起，芜湖人对合肥人依然是反感。合肥人作为省会的优越感对芜湖人无效，芜湖人依然排斥合肥人。
蚌埠在普通铁路时代，交通优越。自从高铁时代，合肥成为安徽省的高铁枢纽。以前合肥坐火车去南京上海，要绕道蚌埠，现在合肥变成高铁枢纽，蚌埠的铁路地位大大下降。
现在在省内，对合肥接受度比较高的应该是六安淮南和皖北区域，整个江南沿江一线还是倾向于南京。
1.马鞍山:靠近南京，宁安高铁（15.5元）十七八分钟到南京南站。马鞍山渴望南京的轻轨修到马鞍山市区。马鞍山人普遍希望把马鞍山划进南京。
2.芜湖:作为安徽第二大城市，至今都没有直通到合肥的高铁，反而宁安城际铁路早早通车，芜湖到南京非常方便。在省内被合肥压的喘不过气，对合肥的抱怨情绪非常大，相反对南京有种天然的亲近感，把南京当成大哥崇拜的程度不亚于马鞍山和滁州。
3.滁州:南京的大力发展，对滁州的影响最大，南京江北新区的崛起，让滁州大大受益。南京正在修轻轨到滁州市区。
4.铜陵:铜陵到南京和合肥都有高铁直达，不过心里上，铜陵人还是比较亲近南京，铜陵人一般外出发展也会首选南京。
合肥现在的崛起，吸纳了大量的安徽人来合肥安家就业，但是马鞍山芜湖滁州铜陵池州这些地区，心里上和行动上更倾向于南京，在合肥，很少看到这些地区的人，合肥的外地人以淮南六安皖北和部分安庆人为主。
我作为皖南人，说真的这么多年了一次没去过合肥省会。都喜欢往南京跑杭州江苏那边跑，本身合肥霸都消费也高支持不下去生活干嘛去哪里？前些年讲合肥治安不好是不是真的？
美不美山中水，亲不亲故乡人。合肥再好也是别人的家，没有一根草属于我。 虽信美终非吾土啊！我的根在皖南。对合肥没什么感觉，好也罢不好也罢，和我没关系。合肥和上海南京杭州一样，现在对于我们这种小地方的人来说都是大城市。记得以前看过一部电视剧，有这样一段话: 如果你爱他，就把他送到纽约去吧！因为那里是天堂，如果你恨他，就把他送到纽约去吧！因为那里是地狱。 我们皖南城市虽小，但物产丰富，文化底蕴深厚，有山有水，风景逸人，人民勤劳朴实。 在小城市悠闲惯了，对大城市的快节奏生活不能适应。 所以合肥对我来说一点吸引力都没有。
本人是黄山的，从小就很少听人说去合肥打工，都是去杭州比较多[捂脸]很多都是举家一起去的。合肥对于我们那边人而已属于北方，不知道为啥。就是不怎么喜欢皖北的，所以我现在在合肥[泪奔]
合肥吸引不了皖南人是因为南下北上，东进西出的高铁，高速绕圈都要进合肥，没有给皖南人一点机会。是合肥怕皖南沿江发展比他好，因此皖南人大部分都钟情于往江浙沪跑。
皖南人在合肥的多的是，合肥最近十年超常规发展，城市框架变大，经济总量增加，消费水平也提高了。
合肥虽然是安徽省会，但是皖南人对合肥并不认同，对合肥没有亲切感，反而对南京趋之若鹜。
在安徽省内对合肥意见最大的三个地方应该是安庆 芜湖 蚌埠。
安庆曾经做过安徽省会，后来省会被合肥抢走，导致现在安庆人普遍认为，安庆的衰落就是省会被合肥抢走所导致的。对安徽省举全力发展合肥，比较反感。但是现在面对合肥省内一家独大，安庆人基本上接受了合肥的崛起。现在有不少安庆人在合肥工作和学习。
芜湖和合肥，曾经是半斤八两，现在合肥强势崛起，芜湖被合肥远远甩在其身后，虽然不甘心，但是无可奈何。但是芜湖人和安庆人不一样，芜湖人依然不接受合肥的崛起，芜湖人对合肥人依然是反感。合肥人作为省会的优越感对芜湖人无效，芜湖人依然排斥合肥人。
蚌埠在普通铁路时代，交通优越。自从高铁时代，合肥成为安徽省的高铁枢纽。以前合肥坐火车去南京上海，要绕道蚌埠，现在合肥变成高铁枢纽，蚌埠的铁路地位大大下降。
现在在省内，对合肥接受度比较高的应该是六安淮南和皖北区域，整个江南沿江一线还是倾向于南京。
1.马鞍山:靠近南京，宁安高铁（15.5元）十七八分钟到南京南站。马鞍山渴望南京的轻轨修到马鞍山市区。马鞍山人普遍希望把马鞍山划进南京。
2.芜湖:作为安徽第二大城市，至今都没有直通到合肥的高铁，反而宁安城际铁路早早通车，芜湖到南京非常方便。在省内被合肥压的喘不过气，对合肥的抱怨情绪非常大，相反对南京有种天然的亲近感，把南京当成大哥崇拜的程度不亚于马鞍山和滁州。
3.滁州:南京的大力发展，对滁州的影响最大，南京江北新区的崛起，让滁州大大受益。南京正在修轻轨到滁州市区。
4.铜陵:铜陵到南京和合肥都有高铁直达，不过心里上，铜陵人还是比较亲近南京，铜陵人一般外出发展也会首选南京。
合肥现在的崛起，吸纳了大量的安徽人来合肥安家就业，但是马鞍山芜湖滁州铜陵池州这些地区，心里上和行动上更倾向于南京，在合肥，很少看到这些地区的人，合肥的外地人以淮南六安皖北和部分安庆人为主。
长江以南的安徽人叫皖南人，哪里气候好，空气好，风景好，人们性格温和一点，善于用心机，生活习惯跟江，浙，沪一样，所以都喜欢去那边了。合肥是长江以北一般人的
性格比较野蛮，粗鲁，脾气暴躁一点，遇到什么事，就喜欢吼叫，更喜欢动手。我就不喜欢跟北方人打交道。
1.文化认同不一致。皖南多山多湖，山水田园风光。合肥腹地属江淮平原，以平原为主，与淮北平原一样。皖南的黄山宣城池州芜湖马鞍山安庆市区都自认为合肥属于北方城市，自带北方文化性质，而南部城市都认为自己是江南城市，江南文化，所以文化上有隔阂。
2.地理位置。长江作为天堑，自古以来两岸交通不便，交通的隔阂，隔绝了两地的文化交流，造成文化认同上的差异。合肥距离皖南城市均较远，在高铁未开通前，皖南人一般趋向于江浙，距离南京杭州更近。安徽省第二大城市芜湖与省会合肥至今未通高铁（截止目前）
3.经济联系。皖南的芜湖马鞍山铜陵池州安庆市区有宁安高铁，前往南京上海等地交通方便。而南京等苏南城市，上海，以及杭州经济较合肥发达，在这些城市的影响下，经济上的联系远超过对合肥的联系。
4.合肥的发展策略早期在于向西，向北发展，志在加强对六安，淮南，阜阳等城市额吸引力，吸引持续的人口流入，做大城市面积和人口规模。随着合肥都市圈概念的出台，逐步将策略转向全省甚至华东华东。
以上就是合肥为什么吸引不了皖南人的原因。
我作为皖南人，说真的这么多年了一次没去过合肥省会。都喜欢往南京跑杭州江苏那边跑，本身合肥霸都消费也高支持不下去生活干嘛去哪里？前些年讲合肥治安不好是不是真的？
美不美山中水，亲不亲故乡人。合肥再好也是别人的家，没有一根草属于我。 虽信美终非吾土啊！我的根在皖南。对合肥没什么感觉，好也罢不好也罢，和我没关系。合肥和上海南京杭州一样，现在对于我们这种小地方的人来说都是大城市。记得以前看过一部电视剧，有这样一段话: 如果你爱他，就把他送到纽约去吧！因为那里是天堂，如果你恨他，就把他送到纽约去吧！因为那里是地狱。 我们皖南城市虽小，但物产丰富，文化底蕴深厚，有山有水，风景逸人，人民勤劳朴实。 在小城市悠闲惯了，对大城市的快节奏生活不能适应。 所以合肥对我来说一点吸引力都没有。
本人是黄山的，从小就很少听人说去合肥打工，都是去杭州比较多[捂脸]很多都是举家一起去的。合肥对于我们那边人而已属于北方，不知道为啥。就是不怎么喜欢皖北的，所以我现在在合肥[泪奔]
合肥吸引不了皖南人是因为南下北上，东进西出的高铁，高速绕圈都要进合肥，没有给皖南人一点机会。是合肥怕皖南沿江发展比他好，因此皖南人大部分都钟情于往江浙沪跑。
合肥地处皖中，与皖南相比算是北方。从气候、文化上讲二者相差很大。
安徽的古文明主要集中在皖江流域和皖南地区，无论政治、经济、文化都在这里。另外，南京、杭州、上海都离皖南地区比较近，又是中国经济最发达地区，无能哪方面比合肥都要先进发达。
这样就自然而然的吸引大量人口流入江浙沪地区，合肥就吸引不了皖南人了。不过，近几年合肥经济发展突飞猛进，正在实现弯道超越，快速追赶。
照此下去，不出十年超过南京、杭州也是有可能的。到那时，局面就会有所改变。让我们一起期待安徽崛起，合肥崛起吧！
虽不在被邀之列，但作为一个合肥人我还是想进来转一转，顺便啰嗦几句，说的对与不对都希望大家不要见怪。首先正面回答题主的问题，为什么吸引不了？因为合肥从来就没想过要“吸引”皖南人。
至于原因下面很多题友已经从地理位置，交通运输， 历史 文化，饮食习惯等等方面给出了专业、详细的解释了，我就不班门弄斧了。我想说的是但凡关注一下安徽近几年的发展规划的话，就不难发现国家早就因地制宜的为皖南皖北制定了符合当地经济发展的模式和范围了，像“皖江经济带”“长三角经济圈”“合肥都市圈”等等，相信大家对这些名称也都耳熟能祥。
所以综上所述，诸位都是才子佳人，青年才俊也就别起什么南北纷争，说什么“来不来”“走不走”的怪话了。小圈圈国家早就给大家画好了，安居乐业，与时俱进撸起袖子加油干，大家携手同行共建共享大安徽。
