1征收耕地补偿标准
旱田平均每亩补偿1.3万元。
水田平均每亩补偿2万元。
菜田平均每亩补偿3万元。
2征收基本农田补偿标准
旱田平均每亩补偿1.76万元。
水田平均每亩补偿2.64万元。
菜田平均每亩补偿4.4万元。
3征收林地及其他农用地平均每亩补偿0.64万元。
4征收工矿建设用地、村民住宅、道路等集体建设用地平均每亩补偿0.72万元。
5征收空闲地、荒山、荒地、荒滩、荒沟和未利用地平均每亩补偿0.16万元。
（二）其他税费
1耕地占用税，按每平方米2元计算。
2商品菜地开发建设基金，按每亩1万元计算。
3征地管理费，按征地总费用的3%计算。由国土资源部门严格按有关规定使用。
4耕地占补平衡造地费，平均每亩4000元，由吉林省征地事务服务处具体组织实施，统筹调剂使用，省国土资源厅负责监督验收。
三）征地工作程序
1告知征地情况。在征地依法报批前，当地国土资源部门应将拟征地的用途、位置、补偿标准、安置途径等，以书面形式告知被征地农村集体经济组织和农户。在告知后，凡被征地农村集体经济组织和农户在拟征土地上抢栽、抢种、抢建的地上附着物和青苗，征地时一律不予补偿。
2确认征地调查结果。国土资源部门会同交通、林业部门，对拟征土地的权属、地类、面积以及地上附着物权属、种类、数量等现状进行调查，调查结果应与被征地农村集体经济组织、农户和地上附着物产权人、各市动迁办公室共同确认。
3组织征地听证。在征地依法报批前，国土资源部门应告知被征地农村集体经济组织和农户，对拟征土地的补偿标准、安置途径有申请听证的权利。当事人申请听证的，应按照《国土资源听证规定》规定的程序和有关要求组织听证。
4签订征地补偿协议。国土资源部门要按照本方案制定的补偿标准，与被征地农村集体经济组织和农民个人签订征地补偿协议，并将协议作为征地报件必备件附征地卷一同上报。
5公开征地批准事项。经依法批准征收的土地，除涉及国家保密规定等特殊情况外，省国土资源厅通过媒体向社会公示征地批准事项。县（市）国土资源部门应按照《征用土地公告办法》规定，在被征地所在村、组公告征地批准事项。
6支付征地补偿安置费。征地补偿安置方案经市、县政府批准后应按法律规定的时限向被征地农村集体经济组织按时支付征地补偿安置费用。当地国土资源部门要协同农业、民政等有关部门对被征地集体组织内部征地补偿安置费用的分配和使用情况进行监督。
三、房屋地上物补偿标准
1房屋补偿标准
楼房(二层以上)每平方米补偿650元。
捣（预）制砖砼结构房屋每平方米补偿550元。
砖瓦房每平方米补偿400元。
平(草)房每平方米补偿300元。
2其他地上(下)附着物补偿标准
仓房每平方米补偿120元。
室外水泥地坪每平方米补偿25元。
沼气池每个补偿400元。
厕所每平方米补偿50—100元。
猪鸡舍每平方米补偿50—100元。
塑料大棚每平方米补偿25—30元。
菜窖每平方米补偿50—130元。
砖石墙每延长米补偿50元。
格栅（含工艺格栅栏）每延长米补偿150元。
大门楼每个补偿400元。
饮用水井（含压水设备）每眼补偿2000元。
农家排灌水井（含泵水设备）每眼补偿2000元。
排灌大井（含设备）每眼补偿1万元。
排水管（塑料管、铸铁）每延长米补偿10—30元。
电话移机补助费每户200元。
有线电视迁移补助费每户300元。
坟每座补偿300元。
3异地安置补助费（包括宅地、配套设施、租房费等）每户6000元。
没有说明地的实际用途
所以现在不能计算补偿额
“计次票”肯定比单买优惠啊，因为“计次票”说白了就是批发，而批发的价格肯定是比单买的价格便宜的。就像这次银西高铁首次推行的“计次票”，每张票的价格就比单买的便宜了12块。
根据这次银西高铁首次推行的“计次票”，价格方面，的确是比单买优惠。单买一次高铁票的价格是246，但如果是购买“计次票”服务，也就是三个月里面二十次的高铁票服务，那么单独算下来，每次高铁票的价格就是234，相比于一次单买是便宜了12块，二十次就是240块，所以说，肯定是有优惠在的，不然也不可能说推出这种服务。如果说一次性买二十张票，价格还是单买的价格乘以20，那么没人会去买吧，毕竟一次多买就是为了优惠的，所以计次票是比单买优惠的。
怎么说呢，计次票比单买优惠是毋庸置疑的，但在我个人看来，这个优惠有点小啊。你想一下，能高铁出行的人，都是距离比较远的，而你一次性买二十张高铁票，最后平均到每张高铁票，也就是优惠了12块，那我还不如直接单买，因为这个优惠对比于整个高铁票的价格，真的是太低了。当然，对于那些经常出差的人来说，他们很可能就会需要。但仔细一想，经常出差的人，车费都是公司报销的，好像也不需要在意你这点钱吧，而且出差的人大部分时间和路线都是不固定的。所以我有点好奇，计次票的确单买优惠，但有人买吗？这个的消费人群是否大？
总的来说，从银西高铁首次推行“计次票”服务来看，计次票的确是比单买优惠，但优惠力度不大，感觉不会有很多人买。
银西高铁首次推出计次票服务。申请计次票服务的乘客上车无需提前购票，直接刷身份证即可查票进站，让乘客出行更加便捷。 计时票是铁路部门推出的新型车票系统产品之一。在有效期内可用于有限次数的指定列车往返车站的车票。购买此服务后，乘客可以进行预订，直接刷座位。旅客出行更便捷，身份证由旅客本人使用，不得转让。
购买票者可以在15个工作日内通过原支付方式全额退款。行程变更时，应在免费乘车前取消指定座位，可以满足旅客沿途多样化的购票和出行需求，提升旅客出行体验，只有加强基础设施的互联互通、网络化和便利化，才能促进东西方互动、优势互补，共同在更高水平上发展。银西高铁是促进东中西部经济一体化布局、功能分化协调、区域均衡发展的重大战略基础设施。银西高铁是我国一次性建成最长的客运专线，也是连接陕甘宁革命老区的第一条高铁。
随着银西高铁的通车，越来越多的特色美食将走出大山，越来越多的大学生开始返乡，把外面先进的管理经验和技术带到这个地区，在这里改造升级产业，迸发出新的活力，让越来越多的普通人实现自己的家园。高铁横穿西北大地，驰骋城乡，连接老城区沿线城市。在高铁时代，是交通强国、铁路引领的历史使命。
