已于2016.5.27开通试运营，东莞地铁2号线是东莞开建的首条地铁线路，也是东莞最先开通的轨道交通线路。2号线全长37.8公里，设站15个，其中一期工程为东莞火车站至虎门火车站。
东莞地铁2号线站点：
东莞火车站、茶山站、榴花公园站、下桥站、天宝站、东城站、旗峰公园站、鸿福路站、西平站、蛤地站、陈屋站、寮厦站、珊美站、展览中心站、虎门火车站
设置的15座车站穿越的都是东莞的“黄金走廊”，途经石龙、茶山、东城、莞城、南城、厚街、虎门等7个镇街。东莞地铁2号线一共设置了东莞火车站、茶山站、榴花公园站、下桥站、天宝站、东城站、旗峰公园站、鸿福路站、西平站、蛤地站、陈屋站、寮厦站、珊美站、展览中心站、虎门火车站等15个车站，除了虎门火车站是高架站之外，其余14个车站都是地下车站。
其中茶山站是2号线的总站，所有列车都在此停放、保养和检修。东莞站到虎门站，全程运行时间大约40分钟。
扩展资料：
建设规划
在建线路
东莞轨道交通建设东莞轨道交通1号线一期工程、东莞轨道交通2号线三期工程和东莞轨道交通3号线一期工程。
拟建线路
为加快实现东莞与广州、深圳城市轨道交通的衔接，以及城市轨道交通引入赣深高铁东莞南站的迫切需要，东莞市对第二轮建设规划（2013~2019年）及线网规划进行调整。东莞轨道交通拟建线路项目共10条（段），线路总长204.06千米，设站65座。
各项目分别为：1号线一期、2号线三期、3号线一期、1号线二期、1号线三期、1号线支线、2号线三期延伸线、3号线支线、5号线和待定的深圳10号线东延线（东莞段）。全长126.9公里。到2019年，形成3条运营线路、总长164.6公里的轨道交通网络。
总体规划
在《东莞市轨道建设规划》中城市轨道1号线、2号线、3号线的线位方案，优化调整4号线线位，增加4号线支线，衔接深圳城市轨道4号线，远期预留增加5号线、6号线。城市轨道交通线路总长307.8公里，共设置车站84座，其中城市轨道间换乘枢纽车站8座，途经32个镇区。
资料链接：百度百科 东菀市轨道交通
东莞有地铁，2016年就有地铁了，即东莞轨道交通2号线，该线覆盖7个镇区，运营里程37.8千米，共设车站15座，采用地铁系统。
东莞轨道交通2号线站站有洗手间，全线免费WiFi。全线车站在出入口均设有楼梯、自动扶梯，站厅至站台设有无障碍垂直电梯，还有供视觉残障人士使用的盲道贯通车站公共区。此外，东莞轨道交通2号线每个站点的步行楼梯，都安装了成人、儿童两种高度的扶手。
东莞新建地铁：
1、东莞轨道交通1号线
东莞轨道交通1号线，（原名R1线），是东莞轨道交通2号线后开建的一条地铁线路。该线路于2019年开工，总工期为5年，预计最早会在2024年通车，该线路共设40座车站，届时将联通广州地铁和深圳地铁线网。
2、东莞地铁3号线
东莞地铁3号线连接长安镇长安汽车站和谢岗镇谢岗南站，是一条西南至东走向的路线，目标是促进东莞东西部交通联系。全长66.2公里，其中有约12.0公里为地下线，设站21个及4个换乘站。其中两个两个换乘站与国家铁路（包括广深市郊线）东莞站及东莞东站交汇。
3、东莞地铁4号线
东莞地铁4号线，位于东莞东南部，呈东西走向连接黄江镇黄江南站至清溪镇清溪汽车站，途经黄江镇、塘厦镇、清溪镇，全长25.2公里，预计于2025年动工建设，2030年完工通车。
东坑站位于番莞高速(在建)与东安路立交位置南侧。3号线一期工程线路总长度约50.14km，全线均以地下线敷设一期工程全线共设站18座。东坑站：位于番莞高速(在建)与东安路立交位置南侧
3号线一期工程线路总长度约50.14km，全线均以地下线敷设一期工程全线共设站18座，平均站间距为 2.94km，其中最大站间距为4.65km(松山湖站至松山湖北站)，最小站间距为 1.62km(长安汽车总站至海悦花园站)。在大岭山镇中惠沁林山庄西侧设置大岭山停车场一座，常平镇骏发一路北侧设常平车辆段一座，在长安镇与长安新区行政边界与广深沿江高速之间地块设置3号线备选停车场1座。
