高铁速度时速在250-350公里。中国高速动车组（G字头列车，时速在250-350，一般是CRH380系列、CR400系列）。
普通动车组（D字头列车，时速在160-250，以200为主，含CRH1至6的大部分型号）及低速动车组（如先锋号动车组，时速140，这类列车较为少见）。G字头列车调度等级高于D字头列车，二者均属于中国标准的高速列车。
速度划分
旧时代。
在中国第六次铁路大提速之前，铁路部门常把120km/h以下称为普速、120km/h至160km/h之间称为快速、160km/h至200km/h称为准高速、200km/h以上称为高速，所以那时诞生了很多准高速机车。
新时代。
高铁时代，低于160km/h的称为普速、介于160km/h至250km/h之间的称为快速、250km/h以上的称为高速，所以在传统高铁领域内又进一步细分了快速铁路和高速铁路，并分别对应普通（快速）动车组和高速动车组。
以上内容参考：百度百科-高速列车
高铁的时速一般为每小时300公里左右，所以高铁每分钟差不多是可以行驶5千米左右。
高铁一般的时速都是可以达到250-300公里/小时的样子，而且中国高铁最快现在已经是达到430公里/小时，可以说是十分之快了，而且呢高铁车次是会分字母开头的。
高铁分二种，一种是G字开头的高铁动车组，最快车速超出四百千米，均值运营车速在300千米左右，第二种是D字开头的动车组列车，最快车速为两百-二百五十千米，均值经营车速在150千米左右。
高铁速度的影响因素
决定高速铁路速度的因素，主要分为线下和线上两部分，线下一般指的是土建方面，一旦建成绝没有改造的可能性，而线上部分，在很大程度上都是可以升级改造的。高速铁路的线下参数主要包括线间距、隧道净空、曲线半径、缓和曲线长度等等。
线间距指的是上下行线路中心点的间距，当列车高速交汇的时候，产生的气压差会使列车相互被吸引，影响舒适性，超过一定限度还会危及行车安全，速度越高，需要的线间距也就越大，按照现阶段我国的相关标准，时速350 km/h对应的线间距为5.0 m，时速250 km/h为4.6 m。
截止2020年10月1日，高铁动车最高时速是420公里/小时。在2016年7月15日上午8时30分，一列“中国标准动车组”列车从郑州东站出发，开始全新“试跑”。
这是由我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，11:19分两辆动车组以时速420公里在河南民权县境内交会，新的动车速度世界纪录就此诞生。
扩展资料：
420公里时速目前是动车组世界最快纪录，此次试验进一步验证了中国标准动车组整体技术性能，特别是首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化，表明中国具备设计制造满足世界各国不同需求动车组的能力。
这一试验的成功，标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术，高铁动车组技术实现全面自主化，中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列，部分技术达到世界领先水平，对于打造中国标准动车组品牌，助力中国高铁“走出去”具有重要意义。
参考资料来源：人民网——动车时速420公里！新的世界纪录在郑徐高铁诞生
