驾车路线：全程约427.7公里
起点：岳阳市
1.岳阳市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，沿岳阳大道西行驶2.1公里，直行进入岳阳大道东
2) 沿岳阳大道东行驶3.5公里，直行进入岳阳大道
3) 沿岳阳大道行驶6.5公里，朝监利/随州/荆州/武汉方向，稍向右转上匝道
4) 沿匝道行驶960米，左前方转弯进入许广高速
5) 沿许广高速行驶7.0公里，过下花园大桥，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶1.9公里，直行进入杭瑞高速
3.沿杭瑞高速行驶286.4公里，过沙河大桥，朝南昌/福州/庐山方向，稍向右转进入九江县枢纽
4.沿九江县枢纽行驶1.0公里，直行进入福银高速
5.沿福银高速行驶88.6公里，直行进入南昌绕城高速
6.沿南昌绕城高速行驶4.3公里，朝南昌市方向，稍向右转上匝道
7.南昌市内驾车方案
1) 沿匝道行驶1.3公里，右前方转弯进入枫生高速
2) 沿枫生高速行驶19.4公里，在南昌/生米大桥出口，稍向右转上匝道
3) 沿匝道行驶1.1公里，右前方转弯进入祥云大道
4) 沿祥云大道行驶1.4公里，稍向右转进入祥云大道辅路
5) 沿祥云大道辅路行驶540米，直行上匝道
6) 沿匝道行驶110米，右转进入九江街
7) 沿九江街行驶270米，左转进入诚信路
8) 沿诚信路行驶840米，右前方转弯
9) 行驶190米，左前方转弯
10) 行驶120米，到达终点
终点：南昌西站
经查询，目前从岳阳每天仅仅只有一趟普客直达列车T145次。
这趟车岳阳站发车时间03:58，到达目的地也是终点站南昌站时间是10:33，运行历时6小时35分钟，硬座票价78元，硬卧票价139元，软卧票价214元。
途中经停8站，分别是长沙，株洲，醴陵，萍乡，宜春，新余，樟树，丰城。
如果没有赶上这趟车，只能通过换乘方式，建议在长沙或株洲站中转，具体方案推荐如下：
1，06:38从岳阳站出发，乘坐z201次列车，08:00到达中转地长沙，出站后乘坐市内交通工具赶到长沙南站，并于09:29在长沙南站乘坐G1350次列车，11:00到达目的地南昌西站。
本换乘方案全程历时4小时22分钟，火车票价23.5+157=180.5元。
2，12:51从岳阳站出发，乘坐k157次列车，15:05到达中转地株洲，停留1小时19分钟于16:13同站乘坐k1562次列车，21:12到达目的地南昌站。
本换乘方案全程历时8小时21分钟，火车票价29.5+53.5=83元。
近些年社会在不断发展，人们出行的交通方式发生了很大的变化，尤其是高铁的出现，让城市之间不断联系起来了，加强联系，共同促进发展。高铁速度快 一出现就受到人们的青睐，能够大大地节约人们出行的时间。所以现在我国各大城市对于高铁的建设很重视，进一步完善高铁线路网，方便人们出行，同时促进城市的经济发展。
高铁的建设需要投入大量资金，建设进程也较慢，综合考虑因素较多，因此我国仍然有很多地方没有通高铁或者高铁线路不够完善，所以修建高铁是建设交通建设的重中之重，在建和规划建设的高速铁路有多条，今天就为大家介绍一条规划建设的高速铁路，它就是常岳昌高速铁路，途经三个省份。
常岳昌高速铁路原先不是叫这个名字的，它是代替2008年提出的常岳九铁路，常岳九铁路因为线路走向问题，导致江西和湖北这两个省无法达成共识，因此将常岳九铁路更改为常岳昌高速铁路，由一条普速铁路提升为高铁，速度提高了，线路走向基本达成共识，研究报告已经完成。
常岳昌高速铁路起点位于湖南省常德市，途经湖南省岳阳市，湖北省通城县，江西省修水县，最终引入南昌铁路枢纽，全线长度为456.6公里，总投资金额为611.8亿元，暂定设计运营速度为350公里/小时，串联湖南省，湖北省，江西省三个省份。同时在江西修水预留武汉至咸宁至南昌和咸宁至宜春至吉安这两条线路的接入条件。
常岳昌高速铁路是渝昌福通道的的重要组成部分，是构建渝昌福通道的关键区域。同时该条线路可与多条线路连接，东可衔接昌福铁路，西可衔接黔张常城际铁路和渝黔城际铁路。待该条线路建成后，岳阳市民去往江西、浙江、上海、深圳都可以通过乘坐该条线路到南昌后再转其他高铁线，比从长沙换乘节约很多时间。
常岳昌高速铁路的建设将进一步完善我国的高铁西路网，尤其是对江西修水县来说，为修水县带去发展，加强修水县与外界的交流。所以大家是不是很期待常岳昌高速铁路的建设呢？
