高铁靠窗的位置字母是A和F。座席位置用A、B、C、D、F共5个字母表示，A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席，B代表三人座中间座席。
全路所有CRH1、2、3、5型动车组的座席号，按CRH380型动车组座席号编制规则更改，即采用数字和字母组合的方式表示座席号，其中数字表示排号，字母表示座席位置。动车火车二等座一般座位尾号是1、6、5、0的靠窗，一等座一般座位号尾数是“4的倍数”和“4的倍数＋1”的靠窗，15号不靠窗户。
动车一等座四个人一排，二等座五个人一排，因而一等座的过道比二等座的过道宽，一等座整体给人一种宽敞舒适感，相对而言二等座让人感到压抑沉闷，空调也不如一等座舒适。
高铁abc三个座位只有a座位是靠窗的，而c座位是靠近过道的，b座位夹在a和c中间。高铁二等座采用的是“3+2”座位分布，每一排座位都是“3+2”五个座位，分别以a、b、c、d、f字母来为座位排序，c和d座位之间是过道，a和f是靠窗位置，而abc三个座位是靠着一起的，d、f座位是在一起的。
高铁的座位命名规则跟飞机的座位命名是有关系的。以前的飞机多数是单通道的，每排座位会有六个座位，分别以a、b、c、d、e、f来给座位按顺序命名，a和f座位是靠近窗户的座位，c和d座位之间是过道。渐渐地，a和f、c和d不再单纯的代表座位编号，而是代表着靠窗、靠近过道的座位。
高铁正是沿用了飞机座位的命名规则，但高铁二等座每一排座位的数量只有5个，比飞机的座位少了一个，而a和f、c和d又被人们习惯的代表着靠窗的座位和过道的座位，那么也就只能去掉e了，直接从d接到f，以a、b、c、d、f字母顺序来排。
高铁一等座由于每排座位比二等座的座位还少了1个，只有4个，那么在为一等座座位命名时只能把夹在a和c直接的b去掉，按acdf顺序排。高铁无论是一等座座位，还是二等座，a和f永远代表着靠近窗边的座位，c、d都是代表着过道附近的座位。
高铁和动车组部分车厢座位等级都是座位排数后面的字母A和F号为靠窗座位。\x0d\x0a目前动车组列车出厂时座位按照国际惯例采用字母A~F编号，即每排的A座和F座编号靠窗。\x0d\x0a即如果喜欢靠窗的座位,预定动车组列车的时候看见座位号末码是A和F编号的座位就是靠窗。\x0d\x0a如果喜欢中间过道的座位方便进出,预定支付前看见座位编号末码是C和D编号的座位就是靠中间过道的座位。
