首先在下图最早规划的津石高速的路线图中，可以非常清楚的看到最早规划的津石高速的线路近似于一条直线，此时早期的津石高速是连接天津和石家庄的最短线路，同时也是用时最短的线路。
不过津石高速建成之后，可以明显的看到津石高速相比于最早规划的路线，最明显的变化就是整条线路明显地向北移动不少，而原先规划的直线路须过河间市，而现在建成的线路，完全避开了河间市，而且比原先的距离增大了，两地来往用时也增加了。因此，导航也就不推荐该线路。
另外，从下图可以看到，现在的津石高速是经过雄安新区的，这对于天津和石家庄来说，这是两个地方到达雄安新区的最短路径，而之所以改成现在这个走向，也主要是因为雄安新区的出现。
而且石家庄到达天津的终点是滨海新区，而不是天津市区，这条线路也给雄安新区打通了一条最近的出海通道。津石高速对沿线各县市的拉动促进作用还是比较明显的，而津石高速之所以为什么那么贵也存在着这方面的原因，另外也由于交通资源紧缺，所以收费也就高。
2017年3到4月份开工。津石高铁即津石客专，是天津市和河北省共同规划的一条客运专线。天津市交通管理局官方发布消息称津石高速计划2017年3到4月份开工，2018年年底完工。建设津石高铁，具有加速东北-华中沿线的客运速度，以及方便沿线客流，主要是冀中地区各县以及任丘的作用津石高速起自石家庄绕城高速公路东北环，经无极、深泽、河间、大城至天津，其中石家庄段约50公里，天津段总长度38.8公里。[1]石家庄段主线起点位于深泽县小西内堡村北与定州市木佃村南之间的石家庄保定市界，终点位于既有京港澳高速与石家庄北绕城高速交叉的拐角铺枢纽互通，路线全长49.483km；双向六车道，设计速度120km/h。项目共设置3条连接线，分别为深泽连接线、无极连接线、机场连接线，共计26.045km。[2]
天津段总长度38.8公里。天津段工程项目起止分别为津汕高速公路和在建的海滨大道高速公路，是规划滨海新区环线的重要骨干道路。路线沿独流减河南岸向东，跨越唐津高速公路、津淄公路，穿越现有的黄万铁路，经北大港水库，跨越津歧公路和在建的海景大道；线位继续向东，与海滨大道相交，路线终点与南港工业区规划预留的主干道衔接。设计车速为120km/h，采用双向六车道标准。全线设5处互通立交，分别是津石—津汕互通立交、津石—唐津互通立交、津石—西外环互通立交、津石—海景大道互通立交和津石—海滨大道互通立交。
