兴永郴赣高铁途经贵州、湖南、江西三省。西起兴义市，经永州、郴州，到达江西赣州，全线长度为1100多公里，沿途经过26个县市。它是昆厦快速通道的 一部分，也是云南、贵州通往福建沿海的快速通道。
兴永郴赣高铁的命运几经转折。最初该条线路设计时速为160公里——200公里。后来该条线路升级为快速铁路，称为兴永郴赣快速铁路，设计时速调整为200公里/小时，并预留250公里/小时的标准。目前，郴州、永州等地积极争取兴永郴赣线路升级为时速350公里的高铁线路，铁总正在研究该建议。目前规划、修建的高铁普遍都在350公里，因此兴永郴赣高铁升级为350公里应该不是什么问题。开工日期越晚，升级为350公里的可能性越高。
兴永郴赣高铁在郴州与永州段有两种走向的争论。
方案一:永州——双排县——新田——桂阳——郴州。 该线路经过的大都是贫困山区，有利于这些地区脱贫致富，这也是国家修建这条高铁的主要原因之一。
方案二:永州——祁阳——常宁——桂阳——郴州。 该方案在方案一的北面，所以又称北线。该线路经过的地区相对富裕，能增加客流量，提高上座率及盈利能力。
不管选择哪种路线，郴州都是必须经过的城市。兴永郴赣高铁修建完毕后，将方便郴州人民的出行，也能为郴州这个 旅游 城市带来更多的旅客。
兴永郴赣高铁，已经确定经过郴州。郴州的小伙伴们，你们期待吗？你们如果有什么最新的信息，欢迎留言交流。
你好！未来郴州还会修几条高铁线路？ 天下君 为你解答。目前郴州有两条高铁线路即将列入规划中，分别是 兴永郴赣高铁和永郴清广高铁。
兴永郴赣高铁，简称兴赣高铁，沿途经过贵州省兴义市、湖南新宁崀山、永州、宁远、郴州、到达江西赣州。线路走向：兴义~独山~永州~郴州~汝城~崇义~赣州。总体规划运营时速250km/h，按国铁1级双线电气化快速铁路规划建设。预计“十三五”时期建设。
永郴清广高铁为京广高铁复线（永州至广州），在2018年两会期间，湖南代表提议把永郴清广高铁列入十三五规划，尽早开工建设。
PS:具体郴州高铁最新规划以官方消息为准。
高铁飞速发展，高铁掌控城市经济命脉，没有高铁的城市想尽早步入高铁时代，有高铁的城市也想多修几条，让高铁全面覆盖。
郴州素有湖南南大门之美称，是中原通往华南的咽喉之地，古来就是兵家必争的战略要地。郴州是国家优秀 旅游 城市，有林中之城的美誉，据统计郴州总人口数量460与万。
目前郴州拥有一条高铁线路，京广高铁线路穿境而过，高铁站只有一个郴州西站，郴州下属县目前还是没有高铁的。
未来郴州会有几条高铁？
郴州未来会新增高铁线路，这是毋庸置疑的。
兴永郴赣快铁目前已经进入准备工作，预计未来几年会开工，兴永郴赣铁路最初该设计时速为200公里。有些路段预留250公里/小时的标准时速。兴永郴赣快铁可开动车，是国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，与怀邵衡快铁等级相同。
兴永郴赣快铁线路有好几种途径走向，但是不论是哪种方案，都会途径郴州。
应该还会修建三条高铁；分别是兴永郴赣、京广高铁复线、京广时速600的磁悬浮高铁。
兴永郴赣是一条扶贫高铁起于贵州兴义经永州、郴州然后到达赣州。目前已启动前期工作很有可能纳入湖南十四五铁路规划。
京广高铁复线网上已喊了多年，但官方似乎没什么信息。大致是沿现在的许广高速布线，而且常宁、桂阳、嘉禾、临武这几个经济大县不通铁路。如果京广高铁复线能成为现实那将大大方便这几个的百姓出行，同时结束这几个县无铁路史意义重大。
时速600的磁悬浮京广高铁在湖南十四五规划图上已能看到，极有可能成为现实未来长沙到广州只要一个多小时就能到达。衡阳、郴州到广州、长沙缩短至一小时以内。
应该要经过嘉禾县才对得起肖克大将。
什么时候动工呀，不然回家太不方便了
那就方便多了
桂阳没有高铁站
我认为湖南未来还会修四条高铁，除三条现已规划外，还有一条正在预计规划之中，这条高铁叫省内快通，联接省内每一个市，从长沙起点到长沙终点，长沙为大站，各市区设小站，到时湖南老百姓出行太方便了，企盼！
郴州境内仅有京广高速铁路这一条高铁线路，这是湖南省的第一条南北向的高速铁路，09年就开通了武汉至广州段，当时也叫武广高速铁路，是国内仅次于京津城际铁路的第二条时速达到350公里的高速铁路。正是凭借京广高速铁路发挥的优势，郴州乃至整个湖南的经济都在短时间内得到飞速发展，在中部崛起的大战略中赢得优势地位。
京广高速铁路经过郴州并设有郴州西站，这也是京广高速铁路在郴州境内修建的唯一一座高铁站，郴州西站的站台规模为2台6线，这个规模放到现在已经不算大了，现在修建的高铁线路地级市站的站台规模起码是3台起步。
目前郴州西站每天有将近200趟高铁车次停靠，京广高速铁路作为我国纵贯南北的一条非常重要的高铁大通道，自南向北和广深港、沪昆、徐兰、石济、石太等多条高铁线路连接，这给郴州直达全国大中型城市提供非常大的便利。
未来郴州将规划建设兴永郴赣铁路，这条铁路连接贵州的兴义、湖南的永州和郴州、江西的赣州，并在赣州连接京港、渝厦高铁，将成为郴州通往东南沿海地区最顺直的快速通道，但是目前这条铁路还处在地方规划阶段，并未纳入国家规划当中，因此应力争尽早纳入国家规划，早日立项，争取在十四五期间开工并建成通车。
我对湖南江西的地理比较熟 很遗憾告诉你 的确走郴州是最近的 也是最合理的因为江西和湖南交界 特别是赣州与湖南的交界 都是山 没有很好的路
9个小时 的确很辛苦 而且不是高速 赣州走高速7个小时都到广州了
但有一线希望 就是 有可能赣州和郴州之间会建高铁 是厦昆高铁的一段 只是有可能而已 即使真的是 建好估计也是十年后的事情 但总有个盼头 祝幸福百度地图
2009年，全国铁路投产新线5557公里，其中客运专线2319公里。一批重点项目建成投产，宁波～台州～温州、温州～福州、福州～厦门等客运专线相继建成通车，特别是世界上里程最长、时速350公里、全长1068.6公里的武广高速铁路开通运营和最近开通的京沪高铁近中期规划:五纵六横七连线
一、中国高铁近中期规划简介：
从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。考虑现实,线路东密西疏照顾西部,站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理。本方案除京广和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案，规划简称为“五纵六横八连线”。
二、“五纵六横八连线”内容介绍：
1、五纵:
①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。
②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。
③京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-漯河-信阳北-武汉-岳阳-长沙南-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
④集昆线:集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。
⑤西湛线:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
2、六横:
①沈兰线:沈阳-盘锦-锦州-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。
②青银线:青岛-潍坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁(离石)-绥德-靖边-鄂托克-银川。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。
③盐西线:盐城-淮安-宿迁-徐州西-商丘-开封东-郑州-洛阳-三门峡-华阴-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-红古-西宁。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
④沪蓉线:(上海)——南京-合肥-六安-麻城-武汉-潜江-荆州-宜昌-水布垭(或五峰)-恩施-黔江-涪陵西-重庆-遂宁-成都。全线按以上节点只设15个停车站,站点之间直连。该线向东南,可经粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波向东可沿江北,经扬州、泰州至南通。
⑤沪昆线:上海-嘉兴-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌南-新余-萍乡-长沙南-娄底-邵阳-洞口北-怀化-玉屏-凯里-都匀-贵阳-安顺-关岭-盘县-曲靖-昆明。全线按以上节点只设24个停车站,站点之间直连。
⑥沪南线:上海-宁波-台州-温州-福鼎-宁德-福州-浦田-泉州-厦门(同安)-漳州南-云宵-汕头-汕尾-惠州-广州-肇庆-云浮-郁南-梧州-桂平东-贵港-南宁。全线按以上节点只设23个停车站,站点之间直连。
3、八连线:
①津唐线:天津-唐山。
②开河线:开封东-菏泽-东平-济南西-滨州-东营北-河口。
③宁南线:南京-扬州-泰州-南通。
④宁宁线:南京-粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波。
⑤金温线:金华-丽水-温州。
⑥汉福线:武汉-黄石西-武穴(江南)-九江(县)-德安-南昌南-抚州-邵武-南平-福州。
⑦南厦线:南平-三明-大田-厦门(同安)。
⑧衡南线:衡阳-祁东-永州-全州-桂林-柳州-来宾-宾阳-南宁。
远期规划:八纵
一、中国高铁远期规划简介：
从2040年起至2070年,再用30年的时间、最迟到2100年前全部建成。实现东部加密、西部连通成网(即连通西部主要交通枢纽),连接全国主要交通节点城市和旅游景点,使西部地区主要城市可通达任何沿海省区。国内客运主要依靠高速铁路和高速公路，简称为“八纵”。
二、“八纵”内容介绍
①新哈沪线:哈尔滨-长春-沈阳-大连-烟台-青岛-连云港(海州)-上海。该线向东北延伸至抚远中俄边界,仍称哈沪线。
②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。
③大京港线:由京港线向北延伸而成。延长线大体走向是:北京-首都机场-承德-赤峰-通辽-白城-齐齐哈尔-嫩江-黑河。
④济茂线:该线大体走向是:济南-菏泽-开封-郑州-平顶山-南阳-襄樊-荆州-武夷山-吉首-怀化-桂林-柳州-贵港-玉林-茂名。
⑤新集昆线:集宁-大同-太原南-韩城-西安-汉中-成都-西昌-昆明,该线向北延伸至二连浩特,向南经个旧到河口。仍称集昆线。
⑥徐三线:大体走向:(徐州)-合肥-安庆-景德镇-鹰潭-赣州-河源-九龙-珠海-阳江-湛江-海口-三亚。
⑦太温线:大体走向:太原-长治-焦作-郑州-周口东-阜阳-合肥-巢湖-铜陵-黄山-千岛湖-金华-温州。
⑧包湛线:即西湛线从西安向北延伸,经延安榆林到包头:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。北延长线大体走向为:西安-铜川-黄陵-延安-靖边-榆林-鄂尔多斯-包头。
中国正在建设营运高速铁路(不按先后顺序排列)
中国第一条高速铁路：京津城际高铁
1、京津城际高铁简介
（1）京津城际高铁工程于2005年7月4日开工建设，2008年8月1日投入运营。它全长120公里，京津城际北京段全长49.3千米，其中高架线42千米。列车最高运营速度达到每小时495公里，京津直达运行时间约30分钟，列车最小行车间隔为3分钟
