3、快速旅客列车：使用时速达120公里以上的车底，停靠较大车站。
4、普通旅客列车：含普通旅客快车和普通旅客慢车，使用时速达100-120公里的车底，停靠站根据客流需要。普通旅客慢车的停靠站不受站距的限制。
问题二：动车为什么比普通火车快 动车组之所以速度很快，是综合各方面的原因，一个是车辆方面：
1、动力牵引方式：普通火车由单个火机头拖动，相当于1个动力车18个拖车，而动车组则是多个动力拖车拖动，如CRH2、CRH3型是4动4拖，CRH1、CRH5是5动3拖；
2、编组结构：动车组采用8节固定编组，重联也只是两组8节动车组联结，而普通火车通常有18节左右；
3、力学外形设计：动车组外形设计采用流体力学，最大化减小动车组在运行过程中的阻力；
4.动车组运行的轨道，高速铁路动车组一般都有自己专用的轨道，采用密接无缝钢轨，如京津城际铁路、石太客专等，以减小钢轨对车辆的阻力。
问题三：动车组比平常的火车快多少？ 一般车次的车速在80-120 km/h而动车在250km/h；要快一多半哟！
问题四：动车和火车哪个快 动车是火车的一种，怎么比较。
问题五：一般火车的时速是多少？动车组的时速呢？ 动车组最高时速252km／h
Z字头列车和个别T字头列车（白色特快）最高时速162km／h一般T字头列车最高时速142km／h（车身上写的160是骗人的）
其他列车最高时速122km／h
平均旅行速度具体列车具体路段不同。
问题六：是动车快还是火车快 问题和某些回答都有问题：
首先，动车是火车的一种；
其海，高铁用的也是动车；
最后，目前动车国内最好的是CRH380B型（不过723后受打击很严重），京沪高铁当初设计时速先导段是380KM/H，不过随着刘某和723事故后，高铁现在都大减速了，除了京津、沪杭等极少数还能保持350KM/H，其余全都低于300了，所以说动车249KM/H不知道依据何来
问题七：现在的动车最高时速一般能达到多少，高铁一般是多少
问题八：高铁比动车的速度快多少？ 目前，
在仅开行动车的线路上，动车的最高速度一般为200-220km/h；而在高铁/动车混合开攻的线路上，动车的速度仍然保持250km/h（如果这个慢了，会影响高铁的运行），高铁的速度则在290km/h到310km/h之间，沪宁和武广一般在300及以下，京沪在310及以下。
也就是说，在同一条高速铁路上，高铁要比动车快50km/h左右。若考虑极值（此时就不在同一条高速铁路上了），则为100km/h左右。
问题九：高铁比普通火车快多少 举个例子，上海到苏州，K车，1小时多一点，高铁30分钟~・
问题十：相比于普通火车，同样的路程高铁的票价一般会贵多少？ 5分 这个不一定的，一般高铁票价会是普快的3倍上下。
我国现行列车一般有以下几类：
L：临时图定列车
A：临时开行列车（和L的区别是A是根据客流随时确定开行的）
T：特快列车 ，时速在140km以下
D：动车 ，时速在200km以下
Z：直达特穿列车 ，时速在160km以下
G : 高速铁路列车，时速在300km以下
K：快速列车，时速在120km/h以下
平均速度因为各个车次停站和受线路制约的条件不同，无法计算，以上数据仅供参考。现行列车票价是根据列车速度和运行时间综合制定的，即速度越快时间越短票价越高，反之越低。
高铁火车的区别如下：
1、速度差异
高铁比普通火车速度更快。普通火车的时速在200KM及以下／小时，而高铁的时速在300KM/小时及以上，因此高铁比普通火车的速度快很多，这也为人们在出行上节约了更多的时间。
2、价格差异
在价格上高铁往往是普通火车的两倍左右的差距。
3、代码差异
火车车次常见代码有：G、D、Z、C、K、T。其中G代表高速列车，也是我们常称的“高铁”。D代表动车，时速在200KM-250KM之间，排第二。Z代表直达列车，中间停靠站点较少，或不停靠。C代表城际列车，在几个城市间运行。K代表普通快速列车，也就是我们常称的“普通火车”。T代表特快列车。因此在代码上，他们是有差异的。
4、行驶轨道差异
普通火车与高铁的行使轨道是不同的，高铁的行使轨道上是没有小石子的，而普通火车和列车却有，这也间接导致了高铁与普通火车在速度上的差异。
高铁和火车是一样的吗?我们说的火车都是普通列车速度最快100多一点，而高铁是比较先进的高速列车速度正常300以上。
高铁是一种高速列车，和火车是不一样的，高铁速度比火车快，我们说的火车都是普通列车速度最快100多一点，而高铁是比较先进的高速列车速度正常300以上。
高铁特点介绍：
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的讯号控制系统比普通铁路高阶，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
高铁和火车是一样的吗 问火车跟高铁一样吗广义的高速铁路指使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。在中国，时速高达200以上，并使用CRH和谐号列车的称为“动车组”，时速160-200公里的城际列车称为“准高速”及长途列车称为“特快”，120-160称为“快速”，120以下的称为“普快”，80或以下为“普客列车”。
高铁和动车是一样的吗高铁，其实是从列车速度来定义。时速200公里以上，即可称为高铁。从这点来看，G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义。动车，是列车动力分散方式，跟速度无关，通俗讲就是车厢本身就有动力，不需要机车牵引。从这点来看，G、C、D字头都是动车组，速度较慢的地铁列车也是动车组。在中国，动车、高铁又分别代指两种不同的铁路线路型别。铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。主要区别在于1、票价不同，G字头比D字头贵，车型比较好一些，内部装置也要好一些，这点毫无疑问2、G字头比D字头快，通常。3、G字头、C字头通常走最近新建的高铁专线，和配套新建的新火车站。D字头通常走老线、老站，
高铁和动车是不一样的，区别如下：
动车是一种列车车型，高铁则是一种高速铁路的线路型别，而中国的动车和高铁却指两种不同的列车车型。
根据国际铁路联盟规定，高铁，即高速铁路，指时速200公里以上的铁路。但在我国，铁道部规定：高铁指满足专用列车控制系统、动车组列车时速达250公里以及新建的专用线路这三个条件的铁路。
动车是指采用动力分散原理执行的列车，动车不同于以往依靠机车牵引的普通列车，动车的车厢也有动力，因而动车的噪音以及震动相较于普通列车会小一点。
目前我国以“G”开头的高速动车以及“C”开头的城际高铁是高铁，而以“D”开头的动车不是高铁。目前中国动车组有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型车，而高铁用的动车组为CRH2C CRH3型车。从根本上说动车和高铁都是动车组，只是速度以及执行的线路不同。高铁时速300公里以上，动车组时速200-250公里高铁有新建的专门执行线路，高铁列车在高速铁路上执行，而动车组则与普通列车在既有线路执行，动车则可能在普速铁路上执行，也可能在高速铁路上执行。动车和高铁在车型的选择上是不同的，一般而言，高铁使用的车型时速更高，所以安全要求更高。
高铁和火车的车厢是一样的吗高铁和普通列车的车厢不一样。
高铁车厢里是飞机座，车厢里有充电电源。
葵潭高铁站和火车站是一样的吗去商业城二楼售票处购买到揭阳的车票。。然后跟司机说坐到葵潭就行了。。或者去布吉检查站等到普宁或揭阳的车也可以。。我也是在商业城这里的。。
地铁和高铁是一样的吗？不一样。
地铁属于中型轨道列车，轴重大于13吨，一般采用A型车或B型车，6-8节编组，每小时客运量3-7万人；最高时速一般在80-100km/h；
轻轨（轻型轨道列车），轴重小于13吨，一般采用C型车，最大编组4节车，每小时客运量1-3万人；最高时速一般不超过70km/h；
高铁是重型轨道列车，轴重16吨，最高设计时速200-400km/h。
