高铁窗户不能打开并非设计漏洞，而是和空气压力波有着密切的关系。什么是空气压力波呢？物体移动的快慢和空气压力波的大小是成正比的，也就是说，物体移动的速度越快，它所产生的空气压力波就越大。这个原理我们观察一下日常生活也能略知一二：狂风呼啸，悬挂在高处的广告条幅被吹得紧贴在墙面上；一辆汽车在马路上疾驰而过，散落在路面上的纸片瞬间就被吸入车底为什么会发生这些现象呢，这是因为空气在传播中会形成一种波。不管是呼呼刮着的北风还是高速行驶的汽车，它们都会让附近空间的空气流速加快、压强变小，和远处空间空气间产生压强差，并且形成一股空气压力波。在这种空气压力波的作用下，广告条幅、纸片等物品就发生了快速地移动。那么，以200千米/小时以上的高速行驶的高铁列车，一旦打开车窗，将会发生怎样的情景呢？
显然，高铁列车行驶的时候会产生巨大的空气力波，空气力波进入车内之后，桌上的物品就会被吹得一片狼藉。车外飞进来的尘土会污染车内的空气，车外的噪声也会随之进入到车内。更严重的是，乘坐者根本没办法忍受这种空气压强差，轻则会让乘客的耳膜产生压迫感，重则会令乘客感到不适、头晕恶心，更严重的时候甚至会造成耳膜破裂。实际上，高铁上不仅要关紧车窗，它的车门、车厢连接处等都要尽可能地做到密闭，这样才能保证旅客有一个舒适的乘坐环境。
在空气动力学中，高铁对密闭性能的特殊技术要求被称作气密性，有没有气密性也是区别高铁列车和普通列车的主要标准。除了紧闭的车窗，高铁还会有很多注重气密性的特殊措施。比如，车窗整体是在车体上固定的，还采用橡胶密封条在接缝处加以密封。还有，车门采用电动塞拉门的技术，这样车门关闭后就会和车体外表严丝合缝、平滑一致。另外，各种供水的管道和外界连接的地方也加装了密闭装置。
不能开启的密闭车窗和高铁上的其他气密装置都是创造高铁列车清静、安宁和舒适环境的头等功臣。
悬浮列车、高铁动车组为了防止旅客晕车，一般会在车窗上安装所谓的“减速玻璃”，减速玻璃并不是一种特殊的玻璃，而是人们根据它的作用起的名字，严格来说它其实是一种光学性能良好，具有防爆性能的平板玻璃，称为车用安全玻璃。这种玻璃能真实的反映车外景物的形态与速度，并没有减速效果，人们感觉到的速度变慢只是一种视觉误差现象。高铁的车窗玻璃和汽车的前风挡玻璃一样，采用的是车用安全玻璃，俗称“减速玻璃”，这种玻璃的平度要求极高，光畸变小，看景物不会变形，视觉舒服，不晃眼。
因为光的折射，坐在运输工具上透过一般的单层玻璃，看到窗外的移动速度会比实际速度更快。而车用安全玻璃则利用双层玻璃光的折射和玻璃本身的平稳特性，让外界景物的运动速度和实际速度一致，和没有玻璃时一模一样，所以会感觉比用普通单层玻璃时慢。
另外高速铁路路基一般都是高架，近处没有妨碍视线的障碍，离景物较远，看远处的景物因为角速度小，给人的感觉是车慢了，而且列车运行时非常平稳、安静，也会有速度变慢的感觉。
随着人们生活水平的不断升高，人们出行游玩也是越来越方便快捷了，车子估计大家都不陌生吧。坐在车上，尤其炎热的夏天我们喜欢将车子的窗户打开，这样更加的凉爽舒适。可是你们发现没有高铁列车的窗户是不能打开的，这是为什么呢?下面就由我来给大家解答一下疑惑吧。
物体移动的快慢是与空气压力波的大小成正比的，也就是说，物体移动的速度越快，它所产生的空气压力波也就越大。先观察一下日常生活中的一些现象：一辆汽车在马路上疾驰而过，散落在路面上的树叶顷刻之间就被吸入车底疾风刮着挂在高楼外墙上的广告条幅时，条幅就紧贴在墙面上……实际上，之所以会发生这些现象，都是因为空气在传播中会形成一种波。无论是高速行驶的汽车还是一阵阵疾风，它们都会使邻近空间的空气流速加快、压强变小，与远处空间空气间产生一个压强差，从而形成一股空气压力波。在这种空气压力波的作用下，树叶、广告条幅等物品就发生了迅速的移动。那么，以200千米/时以上的`高速行驶的高铁列车，一旦打开车窗，将会发生怎样的情景呢?
显然，高铁列车行驶时会产生巨大的空气压力波，它一旦进入车内，会让桌上的物品一片狼藉。车外的尘土会使车内空气变得混浊，车外的噪声，特别是列车进出隧道和两车交会时的巨大噪声也会乘虚而入。更严重的是，乘坐者根本无法忍受这种空气压强差，轻则使乘客耳膜产生压迫感，重则会使乘客感到头晕恶心，严重时甚至造成耳膜破裂。事实上，高铁列车上不仅窗户要固定、密闭，其车门、车厢连接处等都要尽可能地做到密闭，如此才能保证旅客有一个舒适的乘坐环境。
高铁列车车体这种对于密闭性能的特殊技术要求，在空气动力学中被称作气密性，有没有气密性也是区别高铁列车与普通列车的主要标准。在高铁列车车体上你可以发现许多注重气密性的特殊措施。例如，车窗整体是镶嵌、固定在车体上的，接缝处还采用橡胶密封条加以密封。又如，车厢的铝合金外壳采用连续焊接工艺，两个车厢连接处采用橡胶大风挡，以消除接缝漏风。再如，车门采用一种叫作电动塞拉门的技术，使车门关闭后与车体外表严丝合缝、平滑一致。此外，用于空调和给水的各种管道与外界连接处也加装了密闭装置。
无论是不能开启的固定式车窗，还是那些平时并不引人注目的气密装置，它们是创造高铁列车清静、安宁和舒适环境的头等“功臣”。
