关于机场选址的建议（图）
平遥机场能否顺利建设，能否保证机场的正常运营，关键在于能否保证基本的客源，特别是能否抓住平介孝汾为核心的周边区域的潜在客源。平遥机场的选址一定要兼顾周边县市，特别是介休、孝义、汾阳三市的航空服务需求。介孝汾作为纳入国家规划的太原都市圈的次核，区域一体化进程即将启动，平遥作为介孝汾等距的第四点，区位优势明显，发展空间将会有更大拓展。建议平遥机场在平介孝汾三角地带靠**遥城的河西地区选址，特别建议选择宁固镇净化村南、汾平高速公路以南、汾河以北的空旷地带建设平遥通勤机场，选择此处建设机场有以下优势：
1、 地势平坦开阔，几无飞行障碍物；
2、 距离汾平高速公路、大运高速公路、G108国道、S221省道、S222省道较近，有充分利用现有道路建设机场快速 3、 地处平介孝汾中间地带，距离平遥城区大约10公里，距离介休、孝义、汾阳市区20公里左右，可充分发挥地理优势；
4、 附近无重要文物，距离平遥城墙约10公里，距离双林寺约7公里，对重点文物保护几乎没有影响；
5、 拟建地域全部位于平遥县境内，有利于工程建设的协调；
6、 附近地域以农业生产为主，建筑物少，建安成本低。
机场由于净空的需要，一般建在远离市区的地方，需要建设快速交通体系连接市区，方便旅客乘机及快速疏散到达旅客，采用上述选址建议，平遥机场周边连接道路网络建设的建议如下：
1、 新建连接机场连接双林新城、平遥城区的快速路（约10公里）；
2、 新建机场通往汾平高速的立交系统，成为机场通往平遥、汾阳、孝义、祁县、榆社等东、西、北周边区域的快速通道；
3、 新建机场连接G108、S221、大运高速公路张兰出口的快速路（约7公里，主要在介休境内，其中可利用已建成2.5公里高速公路连接线），打通机场北上祁县、太谷，南下介休、灵石的快速通道；
4、 整修净宁（净化-宁固）公路，提高公路通行能力，打通机场到汾阳、文水的通道（约8公里），远期可规划建设延伸净宁公路到文水的高等级公路（约20公里）；
5、 规划建设机场向西连接S243（汾介线）的高等级公路，通往孝义、介休、汾阳的快速路（约18公里，其中平遥境内约6公里），促进介孝汾一体化向平介孝汾区域一体化演进。
结 语
平遥通勤机场的建设是加快平遥县经济、社会发展的一个重要机遇，必将对本区域的资源配置、交通建设、产业聚集产生深远影响，平遥也将藉此有机会成为区域交通枢纽。平遥通勤机场的建设已纳入山西省“十二五”规划，但尚未开始动作。希望县有关单位充分调动各方面资源，推动市、省主管部门尽快将此项目落实，为平遥人民办成这一件大实事，则为平遥人民之大幸。
交通体系；
新中国成立以来，我国在不断发展与创新当中，经济急速增长。要想富，先修路，所以我国经济增长迅速离不开道路的建设，高速公路网和高速铁路网日益完善，尤其是高铁线路，给人们出行带来了极大地方便。但是随着人们生活水平的提高，对于远距离的旅行，出差，人们会选择坐飞机，速度快，节约时间成本，人也很舒服，所以我国很多城市也开始积极建设机场。
山西省是我国的能源大省，也在积极建设当中。最近几年，山西省成为旅游城市，旅游资源丰富。平遥古城，云冈石窟都是被大家所熟悉的景点。山西省目前的交通状况已经远远不能满足运输能力了，所以山西省高速公路，高速铁路和航空线路共同建设，来尽快完善交通线路，缓解交通压力。接下来为大家介绍一座山西正在建设的机场。
这座机场名叫山西芮城通用机场，选址位于芮城县城东南部，南张村以东约1km处，主要建设飞行区和航站区，总投资约3.54亿元，占地面积约56.6万平方米，将按照通用机场A1类和飞行区等级为2B标准建设，设24个A类固定翼机坪和6个B类固定翼机坪，以及5个直升机机位。
山西芮城通用机场将于2021年年底建成投入使用，建成后，机场主要用于飞行培训教学、短途运输、通航旅游等业务，并开展通航物流、勘察测绘、应急救援、抢险救灾、人工增雨、防火灭蝗和航空摄影等通用飞行。
山西芮城通用机场远期工程规划总用地约3037.5亩，飞行区指标为4C，以通用机场为核心进行布局，使用机型为Gulf550及以下机型。着重发展低空航空旅游和航空物流，努力打造全面发展的航空基地。
