张家口至呼和浩特高速铁路乌兰察布至呼和浩特东段自乌兰察布市引出，经卓资县至呼和浩特市，全长126公里，设乌兰察布、卓资东、呼和浩特东站等4个车站，运营时速250公里。
张家口至呼和浩特高速铁路乌兰察布至呼和浩特东段于2014年3月开工建设，2017年5月开始联调联试。开通初期，将安排开行动车组列车5对。乌兰察布至呼和浩特东的列车最快运行时间由原来的56分钟缩短至39分钟。
张家口至呼和浩特高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中京兰通道的重要组成部分，将与建设中的京张高铁构成内蒙古自治区乃至西北地区通往京津冀地区的高速铁路主通道。
张呼高铁开通运营后，将进一步密切西北、呼包鄂地区与京津冀经济圈的联系，大大缩短区域间人员往来、货物流通的时空距离，对于优化区域路网结构，完善我国快速铁路网络，促进区域经济社会协调发展，具有重要意义。
据了解，2019年，内蒙古“呼张客专”将与现在正在建设的京张高铁接轨，届时，呼和浩特到北京的时间将缩短至3小时以内，乌兰察布至北京的时间将缩短至70分钟。
经查询，2021年2月从北京到集宁的火车没有停运。
以2月1日为例，当天从北京直达集宁站共有21趟列车，其中高铁动车有14趟列车，普客7趟。
高铁中最早的一趟是G2403次列车，07：15从北京北站出发，09：22到达目的地乌兰察布站。运行历时2小时7分钟，二等座票价143元。
高铁中最晚的一趟是G2443次列车，19：45从北京北站出发，21：52到达目的地乌兰察布站。运行历时2小时7分钟，二等座票价155元。
普客中最早的一趟是k55次列车，02：48从北京站出发，10：46到达目的地集宁南站。运行历时7小时58分钟，硬座票价72元。
普客中最晚的一趟是k885次列车，23：43从北京站出发，次日07：37到达目的地集宁南站。运行历时7小时54分钟，硬座票价72元。
具体车次信息详询12306官网。
