深圳西到宏村，可以乘K26次列车，12：05发车，次日07：33到站，车程19小时28分。但实际上应该是会晚点的。硬座170，硬卧290起。
出黄山（屯溪）站以后，火车站右手边的车站坐9路到终点站下车，从早上8点开始就有到宏村的班车，整点发车，票价15元，车程约1.5小时。
别人都问我为什么没存到钱，我也一直在问我自己这个非常深奥的问题。为啥我一直存不到钱呢？实际上我存到了，工资都换成了旅游的经历，是一生的财富。
我们热爱旅行，去到的每一个地方，看到的每一道风景，有些用文字纪录了下来，有些一直存在脑海里，留着慢慢回忆。读万卷书，行万里路，没有存款，这就是小弟我的人生。
下面用流水账的形式纪录下本次的旅行。
我们是4月30日晚上从深圳北站做高铁到广州南，在广州南休息了片刻后坐5月1号凌晨去往南昌的高铁，在高铁上睡了一觉，凌晨4点20到达南昌西站。南昌西站指示牌不是很明显，本想着去到地面叫滴滴，后来由于晚上车站也没有工作人员，就还是折回到高铁站里面的出租车点去坐出租车。
为什么这么勉强地坐出租，是其实一直对高铁站/机场的出租车有偏见，鱼龙混杂管理混乱，各色人马都有，有拉客的有坐地起价的，有拒载的，所以印象一直不好。
这次在南昌西站感觉也没有那么糟糕，有两个当地的大叔操着南昌方言在那管理那些司机，有些司机想多拉几个乘客多挣钱，稍微有点顺路就想多带俩，居然有一个司机想拼三拨人，首先副驾驶上了1个男生，然后司机拼了一对儿情侣，结果还想再拼一对儿情侣，也就是说这后排座得坐4个人，首先是违规，再次是肯定挤啊，我感觉何必呢。
更有意思的是，最后这一对情侣居然上赶着想去拼这台车，不管现场的管理大叔怎么劝解，大叔说不管拼再多人司机都是那个价格，不会少钱，更没有必要拼车了。还更有意思的是这俩人还是不管，也不管已经坐到后座的这对情侣的感受，这对情侣已经“表露”出他们不想拼车的意思，但是另外对情侣中的男的还是拽着他对象往车里挤，最后司机再次确认他俩到哪后，司机说那不是很顺路，算了算了，最后这个尴尬的局面才消除。
说到这里，其实能看出来南方人的柔弱的特点，注意中间这对情侣已经上座后，作为男人本应该果断拒绝另外对情侣上车，因为后排已经坐了俩人再上俩人就是4个人了，本来就是违反交通规则的。第二点就是自己跟对象一起打个车，为啥还要让自己媳妇跟人挤一块儿，不刚硬，所以说南方小男生就是有柔弱的这方面，拿不住事儿。
这只是等车的中间的一个插曲，还有一点就是等车排队的这个地儿一股尿骚味儿，简直了，虽然我也是从农村出来的，但是不代表我就是喜欢这个味，虽然我受的了但是还是想吐槽一下。作为一名对美好生活有向往的优秀人士的我来说（哈哈），对于好和坏我还是有一定的标准的，这也就是是非观吧，其实旅行不仅仅是看风景，也是身在人文环境中，需要你去忍受，去冷静接受，对这些在旅程中发生的事情有深刻的认识，这才是旅行的收获。
说回到这个味儿，就想吐槽其实向车站的这些地方是真应该好好管理的，政府或者相关单位不能弃之不管，因为这会直接影响一个从未到达这个城市的人第一次来的感受，对这个城市的第一印象，同样这也会影响到这个城市的发展，纽约著名的破窗效应就是如此。
等了大约20分钟后，轮到我们上车了，司机很老实也没有强行地拉客拼车只是可能下意识地喊了一嘴有没有顺路然后开车走了。说司机老实可能也不准确，司机开车那是真的生猛，市区快线路段直接干到120码，一开到120码多一点车就开始报警“即将超速”，然后司机点下刹车稍微降点速，然后继续维持这个速度左右。
出租车一般都是手动挡，当然出租车司机肯定都是玩手动挡特别溜的人群，你可以非常明显地感觉到红灯一过，师傅从1档到2档到3档，再直接到4档到5档的熟练程度可能也是路况好可以直接过了红灯后加到满档，所以最后原本近40分钟的车程，最后大约20分钟就开到南昌站了。
到南昌站大概5点多一些，在地下通道下车，一下车还是火车站的那种脏乱差的感觉，匆匆进站后候车厅基本上都是按摩椅，我称之为雅座，这些按摩椅是可以免费坐的，只是需要开按摩功能就得收费了。找了个满意的第二戴上眼罩睡到6点半，坐6点42出发去婺源站的动车啦。
动车一等座确实睡觉舒服，在车上睡一觉后到婺源9点半，五一应该是淡季，人不多。出高铁站有不算太多的拉客师傅，上了一辆后直接去婺源李坑，婺源很干净，师傅说这两天刚刚下完雨所以今天太阳特别好，天也很蓝。现在精神已经彻底养足，开始美美的婺源之旅了（虽然计划行程只有1天）。
在去李坑的途中给民俗老板提前打了电话，问能不能提前入住（因为网上写的是3点入住），老板说先来接我，实在不行先把行李放他家然后我们出去玩也没有关系。感觉老板是个很憨厚很淳朴的大叔。
大概20分钟左右，到了李坑的游客中心。民宿大叔一会儿就开着五菱面包车来接我们了，其实比较近，步行就10分钟的路程吧。大叔说我们预定的那间房正好收拾完，可以先进去放行李了，于是到房间休整下，小宝在床上躺了会儿我们就出发了。
房间很干净，是那种竹木的风格，光线也还不错，大叔家一共4楼半，这个半是阁楼，平时用来晾被子啥的。（对了这个民宿叫竹林居，5星推荐）打开手机百度地方，琢磨了下怎么溜达后，开始出发。溜达之后发现其实李坑很小，慢悠悠走的话最多一个半小时可以溜达完。上午人不多，小桥（木桥石桥都有），流水，蓝天，树林，油菜籽，徽派小房，是印在眼帘的美景。空气特别清新，阳关也很舒适，总之身在其中心情会立马变得更好，树林边上就是一个菜园子，虽然我们俩都不怎么认识这些菜，尤其是我这个农村的居然也不咋认识，汗颜。
网上说李坑有很浓的商业气息，其实进来之后没有感觉，可能是被这个舒适的感觉冲击到了。顺着树林走出去后是一个摆摊的小“商圈”，说小那是真小，商“铺”是S型的（说铺都有点夸大了）。
虽然五一时油菜花都已经结果成油菜籽了，但是婺源的这种乡村气息还是挡不住，一大片油菜籽上是少许错乱的电线，电线上空是空旷的蓝天白云，远处是婺源背靠的山峰，一幅经典的日式田园画，于是拍照之。
其实旅游时我们基本对于摆摊设点的直接走过的，但是这次发生了一件特别神奇的事。起因是李坑上午人不多安逸的感觉把旅行节奏带慢下来，我们就随意瞅了瞅卖精品手链的这些小铺，还有人专门卖樟树木，用锯子在那锯，1块钱一片，樟木就是香。最后也没有买。
这时逛到了一个阿婆的小铺，看到了一些佛珠串，其实也不应该叫佛珠吧，于是开始询问起来，阿婆很淳朴地给我拿着试戴，后来我想了想没啥用处还是不买了，但是问了下价格，让我内心一惊。阿婆说5块钱一串，我心想居然这么便宜。
不过我还是没有买，毕竟没有什么用处，而且内心觉得“佛珠”这东西还是不要随便买吧，于是给我妈买了把樟木梳子，给小宝买了个陶瓷手链，给岳父岳母一人买了个手串和项链，一共才30，最后让阿婆给我们便宜了2块，28元。真的很便宜，一点没有景点坑人宰人的感觉。
说到这里，似乎还没有感觉到神奇，就是买了点东西而已，其实神奇的事在后头。
走完这趟S型小铺之后，出来左手边是一条约2.5米款的小溪，水清得透彻，里面的水草顺着水流弯着腰，青绿色的水草，显得朝气。小溪边上就是一大片油菜田，就是刚才说的油菜籽配电线的这片地。顺着走完这一圈之后，往李坑景区里面逛逛看看景区里边的小店，拍了些照片后就到中午的时间了。
给民宿老板打电话问有没有供应吃饭，老板说有荷包红鱼，58元，正好小宝说想吃个什么鱼，我猜应该是这个鱼吧，于是从景区溜达到民宿家吃饭喽。就在点好菜后，刚刚说的神奇的事情发生了。
我和小宝坐在方桌上翻看照片，这时候慢悠悠地进来了个阿婆，乍一看是刚才卖我们小饰品的那个，阿婆没有注意到我们。我们心想可能是民宿老板的邻居来串门也很正常，可是阿婆慢悠悠地就跟这家是她的一样进厨房了。
等她出来后我们跟她打招呼，她很惊讶地说原来我们住在她的店里呀，我们三个人顿时哈哈哈地笑了，居然这么有缘吧，阿婆说我们是她今天开张的第一个顾客，我们买东西之后还祝阿婆生意兴隆，看来好人有好报吧，阿婆说后来又卖出去了不少，看来淳朴的人的确是很容易知足，知足常乐说得真没有错。李坑村的人基本上都姓李，所以叫李坑，民宿大叔是她儿子，难怪长得很像。
婺源这边的菜普遍比较咸，所以不爱吃盐的小宝也吃了不少饭，吃过午饭出发去篁岭。老板娘帮我们叫了她邻居的车送到景区门口坐去篁岭的车。在路边等了一会儿中巴车就来了，一人18元，是那种县城-乡镇的中巴，大概可以坐20人的那种，比较短，跟小时候我们家那边的差不多。开到篁岭大概开了50分钟左右，在车上睡了一觉就到了游客中心。排队刷身份证坐索道，上山。
在篁岭看完网红照片上的“晒秋”后，在山上转悠了许久后，坐缆车下山，坐车回李坑民宿了。洗澡后在景区内简单地逛了逛，很冷，幸好这次出来给小宝带了14年在南京宜家买的小奶被，披到身上也不丑还保暖。李坑的夜景比较一般，也没啥特别出名的地儿，就回房间休息了，准备第二天上午出发去黄山宏村古镇。1号的行程就此结束。
2号一大早我们就起床，赶9点10分从婺源去黄山北站的高铁。9点半到黄山北后在高铁站右边就是客运中心，买了10点30黄山北到宏村的门票。司机开车是真悠哉，反正不快，11点多的时候离宏村不远时开始堵车，堵了将近一个小时。12点多到宏村后办好酒店的入住，房间比婺源差远了，不过讲究住一晚吧。放好行李后出发去宏村景区，步行10分钟就到了。
刚进景区唯一的感觉就是人！全是人！水泄不通，非常影响逛的心情，而且宏村里面的巷子很窄，我们只能找下没有人的巷子走，而且都是宾馆客栈什么的，没有拍照的兴趣。宏村里面最有名的应该是月沼湖，匆匆走到那里之后拍几张照，走人。
而且宏村里面卫生比较一般，很多旅行团，我们都是看到旅行团就绕着走，乌泱泱的一群群人，实在是不愿意跟他们一起，而且导游的大喇叭声贼大。逛了大概2小时，买了杯贡茶，准备回酒店休息。这时是下午，回去路过南湖，没想到宏村最经典的景色在这里，也就是刚进来的时候的南湖，那时因为人多的原因已经完全忽略了南湖的美景。
其实湖不大，但是倒影在下午的太阳下，配着湖边的小房子，的确是一幅幅画。从宏村出来后到酒店休息了翻看了照片，研究要不要去旁边2公里之外的卢村，因为卢村门票要30一张，我们的确很犹豫，最终决定还是去吧，于是，下面的美景来了。
卢村人烟稀少，太对我们的胃口了。有油菜花的时候应该更美。卢村逛完，在客栈附近找了吃的，想着再去宏村景区看看夜景，晚上那是真冷，景区里面黑乎乎的，逛了圈寄了明信片就回客栈休息了。
第二天不赶早，又去宏村拍了几张照片，坐车去西递古镇了。西递人也不多，天气特别好，心情顿时变好，欣赏下面的照片吧。西递游完，回黄山北站。由于很快就到黄山北站了，于是坐公交去黄山市区的屯溪老街转了转，买了点坑爹的特产当作零食，真是贵。
晚上坐高铁去南昌西站，入住丽枫酒店，简直比这两天睡的“宾馆”好太多了，第二天回广州南站啦。
旅行是一件美好的事，哪怕是过程中会有些许不满足，但是都不影响整体的愉悦感，那是一种心胸被环境自然放开阔的感觉，我想这就是旅行带给人的快乐的地方吧。
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杭武高铁又名杭武客专，是一条杭州到武汉的高速铁路通道，是沟通华西、华中和华东、长三角城市群的重要通道，计划于2022年通车。
沿途站点有：
武汉站
武汉站地处湖北省武汉市洪山区，是亚洲规模最大的高铁站之一，毗邻武汉三环线，是京广高铁的重要车站，全国唯一的一座高铁”米“字型枢纽，是武汉铁路局管辖的特等站，与武昌站、汉口站、等共同构成武汉铁路枢纽，隶属武汉铁路局武昌站管辖，现为特等站。
黄冈东站
黄冈东站是武冈城际铁路的一个车站，位于路口镇。是未来规划的武杭高铁，京九高铁的一座枢纽车站。
浠水南站
浠水南站是武杭高铁和京九高铁共同经过一座高铁站，该站位于湖北省浠水县，是该县第二座火车站，第一座高铁站。修改规划设计站台具体方位在：浠水县清泉镇学庵村1组2组，距浠散公路1500米，与京九线上的浠水站相得益彰两站直线距离2.5公里。
蕲春南站
蕲春南站，是京九高铁，武杭高铁的一座高铁站，目前选址在赤东镇白河与邓园之间。
武穴北站
武穴北站，是黄黄高铁在武穴境内的高铁站，是京九高铁，武杭高铁，一个县级市站，武穴高铁计划 规划 建设 武穴北站，该高铁项目初计划建设在大金镇。高铁站最终确定在花桥镇郭德元村与毛仁山村和大金镇花园村三村交界处，高架桥沿途黄黄高速往黄梅县向。
黄梅东站
黄梅东站，是京九高铁湖北省的一个站点，武汉—安庆—杭州客运专线在黄梅南站与京九客专合九段接轨。
宿松东站
宿松高铁东站，位于在建的合安九高铁干线。线路连接昌九高铁，建成后可乘坐高铁直达深圳和武汉。
太湖南站
太湖南站，位于安徽省太湖县，隶属上海铁路局管辖。是合安九高铁线路上的一个车站，暂定三等站。
潜山南站
潜山南站位于潜山市油坝乡东店，站房规模15000平方米，离潜山市城区8.6km，是合安九高铁的一个车站，也是十三五规划中武安杭高铁的一个车站，隶属中国铁路上海局集团有限公司合肥车务段管辖，目标等级为三等站。
安庆西站
新安庆西站新安庆西站选址位于旧206国道西南茶岭镇，位于安庆高铁新区。新安庆西站站房面积为40000平米，预留20000平米。新安庆西站是合安九高铁上的重要枢纽站点，也是规划中的皖西南重要综合交通枢纽站点，合安九、阜景、北沿江三线交汇、大宜城两大城际枢纽之一。
安庆站
安庆站，站址在安徽省安庆市宜秀区迎宾路，建于1995年，2014年扩建完成，隶属上海铁路局合肥车务段管辖市。
池州站
池州站位于安徽省池州市站前区，始建于2008年，隶属上海铁路局芜湖车务段管辖，现为二等站。是宁安客运专线、铜九铁路的中间站。
九华山站
目前站名和设站地址尚未确定。大致设站地址位于九华山西南部。
黄山西站
设站地址位于黄山区兴村，距黄山风景区西门约17公里，距太平湖景区约23公里。
黟县东站
新建黟县东站位于黄山市黟县叶村，离西递宏村景区5公里内。
黄山北站
黄山北站位于安徽黄山经济开发区（2015年8月，黄山北站所在的徽州区西溪南镇长林村由黄山经济开发区实行全面托管），与普铁老站黄山站南北呼应。
歙县北站
歙县北站位于歙县
绩溪北站
位于宣城市绩溪县内。
临安站
为新建站，具体站名及地址待定.
杭州西站
杭州西站拟选址在320国道（东西大道）以东、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭铁路以北区块，按照全国铁路枢纽站标准建设，规模与杭州东站枢纽相当，建筑面积约30万平方米，总投资约60亿元。计划于2022年杭州亚运会开幕前通车运营。
