无锡高铁站可以从南广场进站也可以从北广场进站。自从2018年12月10日南广场已经顺利改造完成，从而让南广场和北广场两者之间有效实现互联互通。也就意味着当乘客想要在无锡站内乘车，可以根据自身的情况去选择南广场或者北广场。
无锡高铁站一般都是代表无锡站，具体的位置就在江苏省无锡市梁溪区，属于中国铁路上海局集团有限公司的管辖范围，同时还是一座特等站。目前在无锡站交汇的铁路路线有沪宁城际铁路、京沪铁路等。
建制沿革
1905年，无锡站始建。
1906年7月18日，无锡站首次开通营业时，建筑面积为275平方米，每天开行客车2对。
1973年，无锡站扩建。
1976年，无锡站建成复线站场。
1988年，无锡站南广场站房始建。
1999年，无锡站从一等站升级为特等站。
2003年，无锡站南广场进行南立面改造。
2008年7月，沪宁城际铁路开工建设，线路设计途经无锡站。
2010年7月，随着沪宁城际铁路的开通运营，无锡站北广场站房建成投入使用。
2011年8月28日，无锡站实施第二阶段新运行图。
2014年7月1日，无锡站实施新的列车运行图，首次开行到成都、重庆的动车组。
2015年12月，无锡站一体化改造工程（南广场站房改造）正式启动。改造内容包括天桥、地道、站台、雨棚、车站股道及站房等一体化改造。
没有区别。
以前无锡站北广场和南广场是两个独立的火车站，中间有一面墙隔开。高铁动车停靠在北广场，普通火车则停靠在南广场。
2018年12月10日，无锡站改造工程顺利竣工，无锡站南北广场通过高架候车室联通为一体，出站地道也实现南北贯通，形成了“两场一站”的全新格局，乘客坐高铁，不用再区分南北广场，从南广场进站一样方便快捷。
无锡站南北广场改造的意义：
改造贯通后，原南北高架候车区域连成一体，新客站总的候车面积达到18000余㎡。通过改造，优化了旅客进站候乘线路，方便南北跨线旅客通行。
同时改造后的无锡新客站，车站的日候车能力，将由原来的7万人提升至12万以上。
改造后的高架站房内设施设备愈加完善。更新1800余张休息座椅，新增8台自助取票机、24台检票闸机、22部电梯（含垂直梯和自动扶梯）等自动化客运服务设备。
站房内升级了消防系统、空调、照明和旅服系统，对候车室内的声音、光影等感识细节也进行了优化，大大改善了旅客的侯乘环境。
无锡共有5个火车站台，分别是：无锡火车站（南广场）、沪宁城际高铁无锡站（北广场）、沪宁城际高铁新区站、沪宁城际高铁惠山站、京沪高铁无锡东站，无锡只有一个高铁站，就是无锡东站。
拓展资料：1、无锡火车站位于江苏省无锡市兴源路，同时位于京沪铁路、沪宁高速铁路，上离北京站1337公里，上离南京站175公里，下距上海站126公里，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，是办理客货运输的特等火车站。
2、无锡站始建于1905年，1906年7月18日沪锡段竣工，上海无锡间开通运营，是当时京沪铁路上至关重要的一站，现无锡站于2007年11月起正式进行改造，2010年4月份投入使用。
3、无锡地铁一号线于2014年7月1日正式开通，紧靠无锡汽车站，旅客10分钟之内步行可实现普铁、动车、高铁、长途汽车与公交车、出租车、地铁、机场大巴的无缝换乘。
