中国高速动车组(G字头列车，时速在250-350，一般是CRH380系列、CR400系列)
普通动车组(D字头列车，时速在160-250，以200为主，含CRH1至6的大部分型号)及低速动车组(如先锋号动车组，时速140，这类列车较为少见)。G字头列车调度等级高于D字头列车，二者均属于中国标准的高速列车。
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扩展资料：
“世界高铁看中国，中国高铁看京沪。”京沪高铁无论技术水准还是服务水平都是行业一流的，是中国高铁的一扇亮丽窗口。复兴号动车组2017年6月26日首次在京沪高铁亮相，随后逐级在多条高铁线路上投入使用
2018年7月1日，16辆长编组的复兴号动车组也正式投入运营再到如今，17辆超长版时速350公里复兴号动车组正式在京沪高铁投入运行。
这不仅仅是车辆数量简单叠加，是在供电系统、智能化监测、车辆性能等技术上的不断进步，这背后是科技实力和制造工艺的提升，这些继承与创新无不彰显一个大国的创新精神和工匠精神。
参考资料来源：百度百科——高速动车组列车
动车跟高铁相比高铁要更快一些。
动车的速度一般是每小时200~250千米左右，也就是最快的速度是不会超过250千米每小时的。但是高铁的速度就要比动车的速度快很多，每小时的平均速度会达到300千米以上。
动车和高铁区别：
1、行驶速度是不一样的，高铁的速度是要比动车的速度快很多的，普通的高铁速度每小时都要达到300公里以上。但是动车基本上每小时的行驶速度也就是在200公里到250公里左右，所以如果出门比较急，想要快速到达可以乘坐高铁。
2、行驶的铁轨是不一样的，动车基本上是在有砟的铁路上面就可以行驶，而高铁则是需要在无砟的铁路上面才能够行驶，所以高铁相比较于动车来说是更稳定的交通工具。动车属于弱动力的分散系统，在普通的轨道上面运行是没有问题的，但是高铁是强动力的分散系统，所以必须要在专门的轨道上面才能够运行。
3、车的配置也是不一样的，动车的内部各项设施都是比较简单的，基本上是只有一等座跟二等座。高铁内部的设施就比较丰富了，里面设有各种不同等级的座位，比如有商务座、一等座、二等座等，空间一般是比较宽敞的，所以动车的综合等级是要低于高铁的。
1.行驶速度不一样。动车和高铁本质上都是动车组，只是速度等级不同。动车组速度在200-250左右，高铁在300-350左右。2.不同的信号系统。动车可以在既有线上运行(普通动车组的信号系统兼容既有线)，而高速列车必须在新建的客运专线上运行(高速动车组的信号系统不兼容既有线)。
3.不同的电源模式。动车有两种:集中动力和分散动力。在中国常见的CRH系列动车都是分散动力，都是交流传动。此外，地铁列车也可视为动车(一般为DC驱动)。
和高铁不一样的地方。
1.高铁一般指运行时速在200公里以上的铁路运输类型，常用于客运。动车组是指由多个车厢组成的带有动力装置的列车。
2.动车组是列车类型，高铁是铁路线路类型，不是同一个概念；车号也有区别。高铁车次以G开头，动车车次以d开头。
3.高铁比动车快。普通动车设计时速250km/h，高铁设计时速380km/h。
概念上，动车是指动车组旅客列车，高铁是指高速动车组旅客列车。体现在我们买的火车票上，D字头的火车指的是动车，G字头的火车指的是高铁。可以说动车是低速动车组，高速动车组是高速动车组。
从型号上看，动车组使用的是时速200至250公里的和谐号机车，高铁使用的是时速300至350公里装备更先进的复兴号机车。https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/8c1001e93901213f5743074e46e736d12f2e9534?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_600%2Ch_800%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto
