重庆的重庆西站既有动车也有火车，但没有绿皮火车。
重庆西站，位于中国重庆市沙坪坝区，隶属于中国铁路成都局集团有限公司管辖的客运特等站。是中国西部地区最大的客运枢纽系统，是以铁路为主，集长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。2018年2月起，重庆西站与重庆北站之间开通直达往返动车组列车。
重庆西站站房主体南北面宽276米，东西进深455米，高架候车室长度为335.4米，站房总高度38.40米，檐口标高33米；建筑面积为119944平方米，无柱雨棚投影面积81108平方米，其中出站（地下）层31710平方米，站台层15610平方米，高架层71270平方米。
扩展资料
重庆西站的历史沿革：
2014年12月31日，重庆西站铁路综合交通枢纽站房正式动工开建。2018年1月25日，重庆西站一期建设完毕并投入使用。
2018年春运期间，重庆西站开行列车71.5对/日，最高到发旅客10.3万人次/日，成为中国全国首例通车初期到发旅客人数突破10万人的大型客运枢纽。
2018年2月，重庆西站到重庆北站开通两对直达往返动车。同月，重庆西站开通至四公里综合换乘枢纽免费接驳车，乘客在西站汽车站购票后凭票乘坐。
参考资料来源：百度百科-重庆西站
参考资料来源：人民网-重庆西站正式开通运营
重庆北站南广场经过一年半的改造以后于2021年1月20日起重新投入使用，这次改造以后重庆北站南北广场打通，现在任意从南广场或者北广场都可以进站坐车。
人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车，但会产生大量二氧化碳，污染环境。
电力机车的发明
1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏林贸易展览会上做了一次表演。1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用。
内燃机车的发明
1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。并将它应用于铁路运输，开创了内燃机车的新纪元。但这种机车烧汽油，耗费太高，不易推广。
1924年，德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。
1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽轮机车，以柴油为燃料。且结构简单、震动小、运行性能好，因而，在工业国家普遍采用。
已知仍旧在运行的绿皮车有3对，分别是往返重庆北和秀山的5609/5610次，往返重庆和内江的5612/5611次，往返重庆和遵义的5629/5630次。
在这3对列车沿线，都有着非常迷人的风景，
