没有直达高铁，需要在长沙转车,一共需要二等座314.5 0+103 =417.5元
一等座530+155.5=685,5元
06祁东11:5611:582分钟
07衡阳东12:3112:354分钟
08长沙南13:1613:193分钟
13长沙南13:2813:335分钟
14韶山南13:5814:002分钟
15娄底南14:1714:192分钟
16溆浦南14:5514:572分钟
17怀化南15:1615:193分钟
18新晃西15:4315:452分钟
19铜仁南15:5415:562分钟
20凯里南16:3116:332分钟
21贵阳北17:1017:10----
，望采纳建议
衡阳到都匀，既没有直达的高铁，也没有直达的普速火车，主要原因就是衡阳和都匀不在同一条铁路上，而且衡阳往西南方向的衡柳铁路和经过都匀的贵广高铁无法直通，因此衡阳无法开行至都匀方向的普速火车或者动车。
先来说说都匀境内的铁路，都匀境内有黔桂铁路和贵广高铁两条铁路，黔桂铁路是连接贵州和广西的单线普速铁路，在都匀境内建有都匀站，目前仅有到成都、贵阳、麻尾、湛江等地的5趟车次停靠，这些车次都不经过衡阳。贵广高铁在都匀境内建有都匀东站，只有往衡柳铁路下行方向的跨线车次，同样也没有往衡阳方向的车次。
既然没有直达的车次，那么就只能通过其他城市中转了，衡阳到都匀通过桂林中转比较合适，先从衡阳坐火车或者高铁动车到达桂林站或者桂林北站，衡阳到桂林的普速火车在衡阳站乘坐，高铁动车在衡阳东站乘坐。桂林站和桂林北站都有到都匀东站的高铁动车，其中桂林站有5趟车次，桂林北站有6趟车次，衡阳到桂林北站的距离稍微更短，到桂林站稍微更远一点。
刚刚在12306上搜了一下，发现衡阳到都匀既没有动车组也没有普速客车。经过衡阳的铁路有京广铁路，在此分出了湘桂铁路，还有吉衡铁路、怀衡铁路、衡柳铁路以及京广高铁，衡阳算是京广铁路南段一处重要的铁路枢纽。而都匀的铁路就只有黔桂铁路和贵广高铁，都匀的位置并不是在铁路枢纽上，经过那里的列车向南都是走两广地区，都匀和衡阳并不在同一条线路上，而且经过都匀的列车再去衡阳其实线路是很绕的，所以两地间没有直达的列车也就不奇怪了。不过从衡阳到都匀可以到桂林去换乘，因为桂林有贵广高铁和衡柳铁路经过，走两边都不是太远，桂林去都匀是朝西北方向，桂林去衡阳是朝东北方向，无论是衡阳到桂林还是都匀到桂林，车都比较多，可以自己根据自己的情况进行选择。
具体走向
衡福高铁是湖南省第二大城市衡阳到福州的高铁，给大家纠正一个错误之处，网络上资料显示该高铁从衡阳西站引出是错误的说法，衡阳西站是一个废弃的火车站，正确走向是从衡阳东站（高铁站）引出，途径衡东县、攸县，共用渝长厦高铁到达井冈山，之后利用井冈山到吉安的改造铁路，随后从吉安到达福建建宁，途径南平北站，最后到达福建省省会福州。
项目进展情况
该项目还在规划中，具体由湖南省政府上报请国家发改委立项，争取纳入国家十三五规划。所以衡福高铁要建成也是十年之后的事情了。
项目阻力
就目前形势来分析，衡阳作为老牌的铁路枢纽城市，在高铁的发展上会受到长沙的冲击，目前长沙已经有沪昆高铁、京广高铁两条350公里/小时的线路交汇，在建的还有渝长厦高铁和规划中西安到长沙高铁，国家已经将长沙纳入高铁米字型枢纽之一。所以衡阳之前规划的安张衡铁路、昆台高铁将受到抑制。衡阳的米字型高铁枢纽将很难实现。
衡福高铁的重要战略意义
衡福高铁实质是衡邵怀、湘桂高铁的东向延伸，打通了内地到东南沿海的出口，为桂林、柳州、贵阳、重庆等城市到达福州、泉州等城市形成快速化交通，中国西南至东南这条线盘活了。同时也是国家实施一带一路战略、中部崛起战略和西部大开发战略的重要纽带。还是一条 旅游 线路。将湘西凤凰、与南岳衡山、桂林山水、革命老区井冈山、福州、泉州、厦门等 旅游 城市串联起来，堪称一条高铁 旅游 线。
综上所述：衡福高铁的立项，将衡阳与井冈山、吉安、南平等城市连接起来，振兴革命老区、老工业基地具有重要意义。
衡阳~福州(宁德)规划高速铁路，大致呈东西走向，拟定时速350Km，现处于前期规划阶段，目前并未纳入十三五规划!不过线路的可行性还是很大的，建成后可成为京广、京九、昌福(快速)、京福等高铁的连结线，并可视为怀邵衡、湘桂高铁的东延部分。东端至福州、宁德与沿海高铁及衢州~宁德铁路(衢宁线)相接，可以联系更广泛的地区。线路大致由衡阳西~攸县~莲花~井冈山~吉安(吉井线升级提速)~广昌~建宁~泰宁~南平(接入)京福线(至古田~宁德)~福州/宁德两个方向。线路全长约760km，其中利用规划渝长厦高铁、吉井线及京福线共230km，这样新建线路500余km。
衡福高铁规划草绘图
衡福高铁衡阳~吉安段草绘图
衡福高铁福建段草绘图
最近高铁就是中国的香馍馍，尤其是在中国八纵八横高铁规划的背景下，中国各个城市都在争取其中名额，准备跨入高铁时代！
今天我们谈谈这个横幅高铁，这是一条连接湖南省与福建省的跨省区域性干线高铁，起始于湖南衡阳市重点与福建福州市和宁德市，总长度在760公里，计划时速在250公里每小时。
现在，这条铁路还处于规划建设当中，这条线路暂定的区域经过湖南，江西和福建三省，由于最终线路可能会变动，我暂定的路线是：从京广高铁的衡阳东站开始，然后经过衡东县- 攸县-茶陵-炎陵，然后进入江西省区域的井冈山- 吉安-泰和-广昌-兴国-宁都-石城-宁化-清流-明溪-三明-尤溪-永泰，最后到福建的福州为重点。这一条线路将缩短沿路的湖南，江西，福建的距离，以及让三省内的城市跨入高铁时代，助力经济转型！路过的朋友看看有没有你所在城市，都来报个到吧！
之前我馍馍分析的高铁都处于开工或者即将通行阶段，但这个衡福高铁现在没有正式启动，暂时也正在提报申请纳入国家正式规划，但这个过程应该会很快的！大家不用着急！因为根据我的情报显示，最近湖南代表又在向发改委提议：希望衡福高铁能快速进入启动阶段，希望能将此高铁纳入到国家的十四五规划中！
如果这个高铁一旦启动并建成，那么湖南，江西，福建的经济发展就又多了一个大动脉了，三省之间的交流与合作会更密切，高铁线路上的井冈山等革命老区的经济发展自然会被拉动！根据规划，到时候南衡高铁会与衡福高铁连接，这样子就南宁--衡阳--福州就能连接在一起，经济的劳动范围将更广泛！
我馍馍在这提前恭祝湖南，江西，和福建的朋友！尤其是即将跨入高铁时代的各位城市朋友！各位朋友都来发表下意见吧！
