潍莱高铁计划2020年9月份开始联通联试，预计12月26日正式通车，通车后，青岛到济南仅需55分钟。未来，平度北站将与正在规划中的青岛、平度、莱州等方向的城际轻轨完全相连。
江联军说，实际莱西北站于2015年已经开通，由于多条新高铁接入而进行改造，12月份将重新启用，莱西将正式步入高铁时代。借助莱西北站的启用，同时对“高铁新城”的建设进行规划。日前，对市民关心新高中、三级医院、博物馆、展览馆等场所的建设进行选址，“未来一两年，“高铁新城”这个片区会有一个大的变化。”
潍莱高铁项目起自济青高铁潍坊北站，正线全长126公里，经潍坊市昌邑，青岛平度、莱西，接入青荣城际莱西北站，全线共设车站4座，分别为潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站。设计时速350公里／小时，计划于2020年底竣工通车。
青岛地铁14号线又被市民称为“青平城际”，而平度北站作为青平城际和潍莱高铁的换乘车站，对平度融入青岛同城生活，也有着重要意义。
平度北站规划设有大型停车场，公交换乘站，地下为城市轨道交通站，建成后将实现私家车、公交车、城市轨道交通和高铁的无缝连接。
广东至广西正在修建途经11站的高铁，有你的家乡吗？
从广东到广西正在修建的高铁，没有经过我的家乡。
但是我肯定会辐射到很多的区域，我感觉如果要是城市要想获得发展的话，或者是一个比较落后的区域，要想快速的发展起来的话，先进的交通设施是最不可少的，如果缺乏了交通的话，可能这个城市在发展过程中就会缺乏后劲。
现在建立的这些大的基础交通设施我感觉是非常有必要的，通过这些交通设施就有可能会迅速带动这些区域的发展，就比如通过建高铁这种方式就可能有效地带动的带动两个区域之间不同资源的交换或者是人才的交流，这些都会带动一个区域的发展，就比如像广东和广西这两个省份。
相比于广东来说广西的发展水平要稍微差一些，但是两个区域的互补性非常强，就比如广西的一些嗯劳动力资源，一些人才资源可以向广东去涌进，而广东的一些先进的资金，先进的技术也可以向广西去发展，所以我感觉两个地区的互补性还是非常强的。
如果能够有效的利用起这两个区域之间的这种差异，就有可能会带动这些区域的发展，所以我感觉这些情况都是非常有必要的，而且如果能够运用的好的话，可能所带来的效果也是非常不一样的，所以我感觉这种情况其实要比我们想象的更加复杂一些，特别是在一些大的经济区域，要想综合的利用好这些东西，可能面临的困难也非常多，所以我感觉如果要想真正的获得发展，它的总体的一个水平和总体的能力是非常重要的，脱离了这个技术的话，可能能够达到的规模也是非常有限的。
而且在大陆的情况之下，如果两个城市之间他们的交通设施达到了一个互联互通的话，那么所带来的效果也是非常好的，就比如这个城市的资源可以有效的向这个城市的资源去带动，有一些比较偏远的地区，正是因为没有合适的交通设施，但是他们在发展的过程中就会面临很多的问题最后是他，最后是得他们不得不进行相应的一个变革，才能够达到相应的效果。所以我感觉在这种情况之下需要重视的还是一个基础的交通设施的问题，俗话说得好要想富先修路，只有把各种基础设施建设好了，才能够获得一个非常大的发展空间。
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截至2019年11月，合湛高铁沿线车站有合浦站、北海北站、山口站、廉江南站、遂溪南站、湛江北站、湛江西站。
合浦至湛江高速铁路处于广西北海合浦和广东省交界的南部沿海地区，线路西起北海市合浦县，向东经平阳镇、福成镇、闸口镇、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的青平镇和横山镇，由遂溪县北侧引入湛江枢纽。
正线线路全长137.82公里，联络线长度25.97公里（北海联络线），其中广西段63.62公里，用地面积4025亩。
合湛高速铁路是我国沿海铁路通道的重要组成部分，是联通广西北部湾经济区、珠三角经济区、海西经济区的便捷快速客运铁路通道，是张家界至海口旅游高铁组成部分，是北海与湛江两市间强化战略合作、促进人流物流资金流的重要纽带。
扩展资料
合湛高铁的建设意义：
合湛高铁自既有邕北线合浦站侧向引出，向东南行进依次上跨G325、南北高速公路，从南侧绕避牛尾岭水库一级水源保护区，线路折向东于黄家村设北海北越行站，出站后向东先后上跨既有玉铁线、兰海高速、玉铁高速公路。
经由兰海高速公路北侧并行跨越铁山港海湾，经白沙镇至山口镇设山口站，出站后向东进入广东省。因此，本线是包海高铁通道、沿海客专的重要一段，也是北部湾地区的城际骨干线路。
参考资料来源：合浦县人民政府-新建铁路合浦到湛江线社会稳定风险分析项目公示
参考资料来源：百度百科-合湛高速铁路
