但一般都是9点左右吧。不能是10点。
我还没开始上班，但我认为7，8点开始拥挤。
所以应该是9点到9点半之间为上班时间。
下班是6点到8点之间。
也是按电车拥挤的情况推理的。
如果6点坐电车的人，应该是5点至5点半下班。
但一般都是晚上8点下班的比较多。
没有楼主想象的那么轻松。
日本的上班族很累的。
1、根据线路不同，结束的时间也不一样，不是24小时通车。东京地铁最早线路是早4点半左右就开始了，一般线路是到5点开始；东京地铁线路最晚时间在12点半结束，一般线路是12点结束。
2、东京地铁问讯处开放时间为早9:15 到晚17:15。东京Metro地铁问讯处的工作人员可以以英语提供如何乘坐地铁、目的地方向、 观光资讯等服务。东京Metro地铁问讯处设置于新宿、银座、表参道、上野及涩谷站。此外，在这些问讯处主要配备了可以说中文的工作人员。
3、东京地铁服务员服务时间是早10:00到晚17:00 。车站服务员能够帮助你如何确认票价、购买车票、前往目的地的路径及提供周边设施资讯。除此之外也能尽可能地提供帮助你的咨询要求。服务员带有平板电脑，可以使用英文、中文、韩文等进行沟通。
扩展资料如果问生活在日本东京的人经常乘坐的交通工具是地铁。东京地铁网络相当的发达，如今总共有56条线路，全长326公里，仅次于上海、北京、伦敦、纽约，在世界大都市地铁中长度位居第5，但年均人流量却是世界第一，为46.6亿人次。
在不少东京上班族的心中，地铁已不仅仅是一种交通工具，而成为一种生存手段和生活方式。 东京第一条地铁开通于1927年，是亚洲最早的地铁。拥有3790万人口的世界城市东京地面交通已经达到饱和程度，尤其在上下班的高峰时间，这个号称装在车轮上的国度顿时陷入交通拥堵状态。
每当这时，地铁便显示了其无可取代的巨大作用。以东京站为例，地下共六层的站台与地面火车站浑然一体，构成了亚洲最大的地铁车站。同时，与中国不同，日本的铁路有着列车等级制度（特急，急行，普通，各站停车等），提高了列车运行效率。这些措施有效地疏导着高峰时间的人流。
参考资料：百度百科 东京地铁
日本入管局的上班时间是上午9:00-12:00 下午13:00-16:00，办公时间是周一到周五,周六日及日本的节假日都休息。
日本入管局在东京、大阪、名古屋、札幌等8个城市设立出入境管理局、4个支局和101个办事处。在国外由各驻外大使馆和领事馆主管出入境签证事务。在各科境口岸设有入境审查官，主管入境签证、证件的查验和居留期限、居留资格的认定工作。
居留我国的外国人不能超越已经确定了的其在留资格许可的活动范围，或改变其活动内容去从事带有收入的事业经营活动或带有报酬的活动。外国人如从事与现有在留资格不相符合的活动，则必须办理在留资格变更手续并得到法务大臣的批准。
如外国人从事现有在留资格活动以外的带有收入的事业经营活动或带有报酬的活动，则应按照规定的手续获得资格以外活动的批准。此外，如希望延长已经确定了的在留期，则应办理在留期间更新手续。
扩展资料：
入国管理局是日本负责出入境管理事务的行政机关，主要负责外国人的入境查验、居留活动、再入境手续，对建反出入境法律者执行收容、驱逐以及难民身份等事项。入国管理局设在法务省内，在东京、大阪、名古屋、札幌等8个城市设立出入境管理局、6个支局和很多办事处。在国外由各驻外大使馆和领事馆主管出入境签证事务。
日本入国管理局从CN10点至CN18点工作，午休CN12：30-13：30，办公时间是周一到周五,周六日及日本的节假日都休息。
从递交进入入关到得到在留资格时间：
1、严格理论上是14个工作日。
2、不过一般办理日本留学的同学会等待一个半月左右的时间。
3、如果你申请了2012年10月入学的在留资格，应该是在8月27到31日之间得到消息。
原则上，在申请时请将其附加在教育机构的「附加申请书」上。 此外，该综合性许可也受到如下所示的活动地点和活动场所等的限制。
（1）活动时间上的限制：
1、留学生（专门听课的研究生及旁听生除外）：
伴随收入的业务活动或接受报酬的活动1周限于28小时以内（教育机构长假期间1日限8小时以内）。
2、除外专门听课的研究生及旁听生除外：
伴随收入的业务活动或接受报酬的活动1周限于14小时以内（教育机构长假期间1日限8小时以内）。
3、就学生：
伴随收入的业务活动或接受报酬的活动1日限4小时以内。
参考资料来源：百度百科-日本入国管理局
