濮阳东站高铁时刻表如图：
濮阳东站整体布局：
濮阳东站站房按三层布局，一层为出站通道及综合换乘中心，二、三层为候车、进站层。外部交通组织通过匝道、落客平台和双侧东西向车辆通道与城市快速路网相连通。
在站房高架平台两侧空间设置大巴车、公交车枢纽，利用两侧架空屋面下方空间供旅客候车及乘降，为旅客遮风挡雨。
截至2021年10月，濮阳东站设到发线7条、侧式基本站台1座、岛式中间站台2座，站台长度为450米，车场内共2条正线、5条到发线，车站北侧设置动车存车场、综合维修车间各1处；途经该站的线路为济郑高速铁路。
濮阳东火车站，位于中国河南省濮阳市华龙区，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的火车站。
2021年5月8日，濮阳东站主楼混凝土结构全部封顶。
濮阳东站位于城东经一路绿化廊道内(中原路以南，黄河路以北)。东西两站，东西宽150米。共6套14线(含4条正线)，其中季峥站3套7线，城际站3套7线(长安-浦和-徐、衡黄等)。)是保留的。
濮阳东站位于中国河南省濮阳市总场湖村。站房为线侧扁平中型客运站，停车场规模为3台7线。站房总建筑面积25997.77平方米，总建筑高度39.2米，中心里程DK214+050，进站天桥面积2139.60平方米，出站隧道及物流通道面积4052平方米，站台雨棚18041.41平方米，站房北侧地面铁路设置10万平方米自营停车场，配
濮阳东站西站为线侧站房，建筑面积2.6万平方米，高峰时段聚集6500人，年客流量1580万人，可满足高铁站客运枢纽功能需求。整个站房按照“全互通、无对流、净换乘、无障碍”的原则和航站楼的理念进行设计。车站内部交通组织采用“AG低出”的立体流线模式。西站楼布局三层，一层为出站通道和综合换乘中心，二、三层为候车层和进站层。对外交通组织通过匝道、下客平台和双向东西向车辆出入口与城市快速路网连接，车站一侧预留东西向行人出入口。普惠集客运码头、汽车总站、学校、医院、商务中心等为一体，成为濮阳新的城市中心、经济文化中心、金融商务中心、高端居住中心。
濮阳有高铁站的，就是濮阳东站。濮阳东站位于濮阳市宗昌湖村，站房形式为线侧平式中型旅客车站，车场规模为3台7线；站房总建筑面积25997.77平方米，总建筑高度39.2米，中心里程为DK214+050，进站天桥面积2139.60平方米，出站地道及物流通道面积4052平方米，站台雨棚18041.41平方米，站房北侧设置100000平方米地上铁路自营停车场，最高聚集人数2000人。
濮阳东站西站房为线侧式站房，建筑面积26000平方米，高峰小时集聚人数6500人，年客流发送量可达到1580万人，能够满足高铁站客运枢纽功能需要。站房整体按照“全互通，不对流，净换乘，无障碍”原则和航站楼的理念设计，车站内部交通组织采用“高进低出”的立体流线模式，西站房按三层布局，一层为出站通道及综合换乘中心，二、三层为候车、进站层。外部交通组织通过匝道、落客平台和双侧东西向车辆通道与城市快速路网相连通，车站一侧预留东西向人行通道。濮东会集客运总站、公交总站、学校、医院、商务、商业中心等为一体，成为濮阳新城市中心、经济文化中心、金融商务中心和高端居住中心。
