因此， 湾区各大机场都在规划建设改扩建工程，将建设新的珠三角枢纽(广州新机场) 。到2035年，粤港澳大湾区机场集团7个运输机场将拥有17条跑道，预计目标旅客吞吐量约4.2亿人次，货邮吞吐量超过2000万吨，客货保障能力比2020年翻一番左右。未来，粤港澳大湾区将依靠世界级的机场群连接全球。 重建和扩展机器 香港国际机场:2024年建成三条跑道，年吞吐量1.2亿人次。 香港地理优势明显，4小时航程可达亚太地区主要城市，5小时航程可达全球一半以上人口。约有120家航空公司在香港经营航线，飞往全球200多个目的地。 香港国际机场三跑道系统是香港从“城市机场”向“空港城市”转型愿景中的重要项目。不仅能为港整体经济带来新的动力，还能通过整个项目提升机场，加快机场与粤港澳大湾区各城市的互联互通，打造能服务整个粤港澳大湾区、服务国家“双循环”发展新格局的枢纽机场。预计2024年香港机场三跑道系统扩建工程完成后，香港国际机场可满足年旅客吞吐量1.2亿人次和年货运量1000万吨。 广州白云国际机场:2025年完成三期改扩建工程，年吞吐量1.4亿人次。 作为中国民航机场建设史上最大的改扩建工程，白云机场三期扩建工程正在稳步推进。 白云机场三期扩建工程总投资544.2亿元，主要包括建设2号西跑道(4号跑道)和3号东跑道(5号跑道)，新建T3航站楼和T2航站楼东、西走廊，在T3航站楼前建设综合交通中心，引入地铁、城际铁路、高速铁路等轨道交通线路。该项目于2020年开工，扩建工程全面连接铁路和航空，实现高效的空铁联运。 广州白云机场三期改扩建工程预计2025年完工。届时，将新建两条跑道，白云机场年旅客吞吐量将达到1.4亿人次，新年邮件吞吐量将达到600万吨。 深圳宝安国际机场:2026年完成三号跑道、T1和T2航站区改扩建。 去年年底，深圳宝安国际机场卫星厅正式启用，进一步提升了机场的通航能力。与此同时，深圳宝安国际机场第三跑道、T1和T2航站区的改扩建工程也已启动。 深圳宝安国际机场第三跑道设计满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨的目标，飞行区等级指数为4F。目前，机场第三跑道工程正在进行陆域平整、软基处理等工程。 深圳宝安国际机场第三跑道、T1、T2航站区改扩建工程预计2026年完工。建成后将达到年旅客吞吐量8000万人次。 澳门国际机场:加快改扩建前期工作 澳门国际机场位于澳门特别行政区_仔岛，距市中心约10公里。它是世界上第二个机场，也是中国第一个完全由填海建造的机场。根据澳门民航局官网信息，澳门国际机场拥有航站楼，总面积5.9万平方米。有一条长3360米的跑道；停车位24个，共开通国内外通航城市58个。 从2017年《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》的签署，到2021年《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》的颁布，粤澳两地不断加强交通基础设施的“硬联通”和监管机制的“软联通”。机场方面，澳门国际机场改扩建前期工作加快推进，机场功能和合作能力得到提升，进一步巩固了大湾区世界级机场群的地位。 珠海金湾机场:2024年两个航站楼启用后，年客运量将升至2750万人次。 8月，海风滚烫，海边的珠海金湾机场附近，两大项目工地热火朝天。一方面是珠海机场改扩建工程，包括T2航站楼，另一方面是广珠城轨延长线——诸暨城轨二期。两大工程建成后，珠海机场将首次实现轨道交通接驳，并将在珠海站、横琴站实现与广珠城轨、澳门轻轨的便携式接驳。 根据发展规划，珠海机场力争开通国际口岸功能，开辟国际航线。2019年，珠海机场启动改扩建工程，包括新T2航站楼、站坪、飞行区滑行道等项目。T2航站楼总建筑面积是T1航站楼的两倍，计划于2024年建成。双航站楼启用后，珠海机场年旅客保障能力将达到2750万人次。 深圳“第二机场”:惠州平潭机场改扩建2023年完成。 深圳交通“十四五”规划中提出，深圳要加强与惠州机场的合作，充分发挥深圳第二机场的作用，提升深圳与东莞东部、深汕特别合作区、河源的航空服务。 近期将按照飞行区4E标准，推进惠州机场飞行区扩建工程和惠州机场二期扩建工程，新建第二跑道、航站楼及相关配套设施，提升机场服务能力。计划开放机场口岸，开辟国际航线。推动与深圳机场在市场拓展和空域资源方面的合作，承接深圳机场的溢出需求，助力粤港澳大湾区建设世界级机场集团。 惠州机场计划今年内启动新一轮改扩建，计划建设6个C类民航停机位。建设期为2022年至2023年，总投资2.33亿元。 新建机场 广州“第二机场”:珠三角枢纽(广州新机场)力争年内开工建设。 《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》提出，在“5+4”骨干机场布局的基础上，完善“3+4+8”运输机场布局。其中，珠三角枢纽(广州新)机场、广州白云机场、深圳宝安机场位列三大国际航空枢纽机场。 珠三角(广州新机场)规划总投资350亿元，将按4F标准设计。近期将建设两条跑道，建设T1航站楼区、南工作区及相应的机场配套工程。客流量目标为3000万，远期建设东二跑道(E类)，新增T2航站楼、北工作区及相应的机场配套工程。客流目标6000万到8000万。 广州新机场位于佛山市高明区更合镇和肇庆市高要区蛟塘镇交界处。距离佛山市区56公里，距离白云机场95公里。广州新机场虽然位于佛山，但实际上是由白云机场运营，将服务于广州、佛山乃至整个珠三角地区。工期方面，佛山2022年政府工作报告明确提出年内开工机场土方。
高要区蛟塘镇永安村机场选址敲定为高要区蛟塘镇和佛山市高明区更合镇交界处。根据查询相关公开信息显示，高要区蛟塘镇和佛山市高明区更合镇交界处选址面积约20平方公里，其中大部分土地位于高要区蛟塘镇。蛟塘镇隶属于广东省肇庆市高要区，地处高要区东南部。文/美丽中国行本尊（欢迎个人转载与分享）
佛山新机场，这个从2017年开始就一直在规划中的新机场终于“稳了”！在今年的3月8日新机场选址获批，最后落户佛山市的高明区 。一直悬在佛山市民头上的这个大项目终于落地，阶段性进展顺利，接下来，距离开工也就不远了。 新机场总投资517.85亿元。预计将设两条跑道。这两条跑道就是佛山新机场的重点建设项目了。
佛山新机场场址获批后，大家对于曾经认为的可能会在2024年建成的计划 ，越来越认可。佛山新机场承担的是通用机场的作用，也就是说是一个用来载客的新机场， 它的宏图大志就是将来的旅客吞吐量可以达到3000万人次， 那么佛山到底有什么样的 旅游 资源能够给新机场如此大的自信呢？接下来我们就一起来看一下佛山的几大 旅游 景点吧。
佛山最热门的 旅游 景点就是清晖园。 这个园区内的彩色玻璃是被游客夸赞最多的一个打卡点。 园区的整体建筑风格并不是江南园林风格 ， 而是独具特色的岭南园林风格，园区是从明朝流传下来的 ， 里面还有名家题字 。景区里的“喷泉”建设得非常有特色，水池子里还有鲤鱼以及个头非常大的乌龟，都是供游客观赏的。
园区可容纳游客有限， 所以想要进去一定要先去排队 ，门口会显示现接待人数 ，以及已经进去的和游玩结束出来的游客。院子里的古树都是建在“花坛”里的，一定也不占地方，并且非常整洁。走几步就能遇到假山与鲤鱼。都是用来装饰院子的。 花15的门票就能走进建筑内部参观 旅游 。这里曾经居住过的主人是一个“状元” 。 所以里面主要展示的就是他的书房。
书房里展示的除了笔墨纸砚之外，还有兰草绿植以及香炉、香盒还有香木。 看上去非常雅致。就是采光不太好，白天进去还有点黑，也不知道以前的人是怎么看书写字的，难道白天也点蜡烛？ 想要看乌龟的话，就去船厅，乌龟就在这个建筑面前。很多游客不懂船厅的意思，它还有一个通俗易懂的名字叫“小姐楼” 。
从门口的等待人数提示牌就能看出这个景区其实是非常贴心的。里面每一个建筑面前都摆放了一个牌子，不仅有名称还有释义 。不用请导游， 自己就能明白景点的文化内涵。评论区留言你觉得解释标语可以代替导游的存在吗？
