根据专家组发布的研究报告，如果要在广东和海南之间修建跨海大桥，最好的地点是琼州海峡。研究报告显示，琼州海峡南北相距较近，是最适合在沿海修建跨海大桥的地方。琼州海峡是广东和海南之间距离最近的地方。从北到南的平均宽度只有29公里，最近的宽度只有19公里。因此，专家组在研究报告中认为，在琼州海峡修建跨海大桥是最经济的方案。
自20世纪90年代以来，该计划已被多次提出。不幸的是，这项计划尚未实施。原因有很多。海南岛在国家发展战略中非常重要。它是中国第一座“国际旅游岛”，是中国重点开发的优秀旅游景点。因此，旅游业是海南的支柱产业，生态战略是海南的根本战略。以旅游为核心是海南社会形成的共识。领导在考察海南岛时强调，海南岛是国家的宝岛，无论如何都不应造成海南岛的环境污染。
由于中央政府的指示，海南岛政府不允许建立大型矿业企业，工业企业的数量也被控制在很低的水平。因此，海南岛与大陆之间没有繁忙的工业物流，也没有必要将矿产资源和工业产品从海南岛运输到大陆。因此，修建跨海大桥的必要性大大降低。东太平洋持续吹来的热风也导致受热带气旋影响的地区比正常情况更偏南和偏西，因此海南是第一个受热带气旋影响的地区，导致台风累积，并在2020年涌向海南。
这些原因将给琼州海峡跨海大桥的建设带来困难。目前，香港-珠海-澳门大桥能够抵御8级地震和16级台风，是世界上最严重的台风。如果我们要建造琼州海峡跨海大桥，我们必须具备抵御9级地震和18级以上台风的能力。悬索桥和斜拉桥的物理极限很难达到。未来，随着工程材料的升级，也许有一天可以做到这一点，但现在风险太大了。目前，越南仍在南海占据30个岛礁；美国也喜欢来南海玩乐。考虑到国防安全和维护中国的九段线，我们的军舰需要通过琼州海峡直接保护我们的海洋权益。跨海大桥一旦建成，就很容易受到攻击。
离海口最近的内陆城市是广东省湛江市海安镇。
海南主要是海口市，三亚市，东方市，万宁市，白沙市。其他都是县城。距离三亚市最近的只有万宁市，东方市的距离明显比万宁市远，况且万宁属于东线旅游区。陵水和保亭都是距离三亚市66公里左右，不过陵水已经开通高铁，保亭和乐东则没有。
海口的气候特点是：
1、海口市地处低纬度热带北缘，属于热带海洋气候，春季温暖少雨多旱，夏季高温多雨，秋季多台风暴雨，冬季冷气流侵袭时有阵寒。
2、全年日照时间长，辐射能量大，年平均日照时数2000小时以上，太阳辐射量可达到11到12万卡。
3、年平均气温23.8℃，最高平均气温28℃左右，最低平均气温18℃左右，年平均降水量1664毫米，平均日降雨量在0.1毫米以上雨日150天以上。
4、年平均蒸发量1834毫米，平均相对湿度85％。常年以东北风和东风为主，年平均风速3.4米／秒。
