公交线路：瑞安1路，全程约3.5公里
1、从瑞安三圣门客运站步行约280米,到达商城站
2、乘坐瑞安1路,经过7站, 到达电信大楼(新中医院)站
3、步行约540米,到达瑞安广场
温州市有地铁.
温州轨道交通是温州市的轨道交通系统。
温州轨道交通采用通勤铁路(Commuter rail) 的运营服务模式，连接市中心以及周边县市区，相较于浙江省内现有的轨道交通运营服务模式 (即捷运 Rapid Rail Transit)，其最大的区别为温州轨道交通按固定发车时间进行发车，站间距较大，主要服务于温州各个县市区地区的乘客。
首条线路通勤铁路S1线已于2011年11月11日开建。2012年12月12日，温州建设轨道交通市域铁路通过中国工商银行鹿城支行向社会募资15亿元，这是国内轨道交通首次大力度向民资开放。
《温州市城市轨道交通线网规划》报批成果提出的2020年推荐方案中，包含3条市区M线、3条通勤铁路S线两个层次，线网总长262.53km，其中市区M线总长80.31km，通勤铁路S线总长182.22km。
S1线
为东西走向通勤快线，构建未来温州大都市核心区两中心——中心城和瓯江口新城的快速联系通道，承担都市区范围内东西向组团间快速交通联系，串联瓯海中心区、中心城区、龙湾中心区与洞头中心区，并服务火车南站。
该线西起桐岭，沿甬台温客运专线、既有金温铁路通道敷设，在龙湾区以东沿机场大道到达半岛地区，于洞头区以西终止，全长77公里。该线预留了空间，今后还可与城际铁路对接。
市域铁路S1线地下段
2011年10月26日，在市政协召开的温州市域铁路规划建设情况通报会上，市铁投集团相关负责人表示，市域铁路S1线一期工程前期工作已基本完成，将于2011年11月11日开工。2011年11月11日，温州市域铁路S1线试验段（石坦隧道）开工建设。
一期工程总长度51.9公里，其中地下线13公里，高架线路32.24公里，山岭隧道1.3km；桥隧比90%。一期工程共设置20座车站；近期开站20座，地面车站2座，高架车站15座，地下车站3座，近期工程平均站间距3.5km；预留车站2座，远期平均站间距2.5km。建设期限2012-2016年，投资估算153.2亿元。
S2
S2线一期工程：位于温州沿海交通走廊内，北起虹桥镇设虹桥站，沿规划明强路经石帆镇设石帆站至天成，之后向南沿规划六环路至乐成新区站，于瓯江北口公铁两用桥过江至永强机场，出机场站后沿滨海大道向南进入瑞安境内，继续沿滨海大道南行，终点至莘阳大道。
一期工程总长度68.819km，桥长64.928km，隧道及地下线长11.078km，桥隧比为93%。S2线一期共设置车站17座，其中地下站1座，地面站1座，高架站15座；平均站间距4.8公里。建设期限2013-2017年，投资估算216.7亿元。S2线一期工程4个标段进场施工，争取年底全线开工。
S3
S3线一期工程最终起止点为温州站至瑞安新城广场站，成为一条东北——西南走向的线路。全长35.8公里，工程投资约122.4亿元。争取2017年开工。
M线
目前研究工作暂缓
营业时间是：10:00-22:30。
瑞安0吾悦广场是新城控股集团旗下的城市综合体项目品牌，新城从中国家庭的情感需求出发，致力于将“吾悦广场”打造成有情怀、不复制、具规模的中国体验式商业品牌。吾悦广场推出了“吾悦菜场、吾悦珠宝城、吾悦运动城、吾悦儿童城”四大创新业态，实现吾悦广场业态进化升级。
