最美水上公路已经通车已经过了四年，公路从开始策划到最后建成通车，到整个项目结束，需要经过的工序和流程众多。作为亲历者之一，参与了其中设计部分的工作。最美水上公路的官方名称是“古夫至平邑口高速接线路新建工程”，位于湖北省宜昌市兴山县古夫镇与昭君故里之间，部分路段受三峡库区175m蓄水影响。
最美水上公路属于工程建设项目，需要符合国家工程项目建设程序的要求。随着社会经济的发展，不同时期工程建设项目程序的要求不同。目前工程项目建设主要包括七个阶段，最美水上公路也不例外。
一、策划决策阶段
决策阶段，又称为建设前期工作阶段，主要包括项目建议书和可行性研究报告两个阶段。
1、 项目建议书
其主要作用是为了推荐建设项目。公路的编制项目建议书阶段也称预可行性研究阶段。
2、 可行性研究
公路可行性研究阶段成果是工程可行性研究报告，其主要目的为确定公路的技术标准和工程规模，技术标准主要包括公路等级、设计速度和路基宽度等，工程规模主要就是需要花多少费用。
对于政府投资类项目、银行政策性贷款类项目和外国政府贷款类项目属于审批类，需要从严管理、把握，项目立项文件叫“关于对××××项目可行性研究报告的批复”；企业自主投资的对经济社会有重大影响的项目（如BOT高速公路项目）和已列入《政府核准投资目录》的项目以及旅游、矿产、通讯、水利、资源类项目属于核准类，因这类项目的性质和对经济社会的影响较大，也需要从严管理、把握，项目立项文件“关于对××××项目可行性研究报告的核准”。无论是批复文件还是核准文件将作为下一阶段设计的重要依据。
2011年11月～2012年3月完成最美水上公路的工程可行性研究报告。2012年6月，宜昌市发展和改革委员会下发关于最美水上公路的工程可行研究报告的批复。
二、勘察设计阶段
公路工程基本建设项目一般采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计；对于技术简单、方案明确的小型建设项目，可采用一阶段设计，即一阶段施工图设计；技术上复杂而又缺乏经验的建设项目或建设项目中的个别路段、特殊大桥、互通式立体交叉、隧道等，必要时采用三阶段设计，即初步设计、技术设计和施工图设计。
1、初步设计
初步设计阶段的目的是基本确定设计方案。必须根据批复的可行性研究报告、测设合同的要求，拟定修建原则，选定设计方案、拟定施工方案，计算工程数量及主要材料数量，编制设计概算，提供文字说明及图表资料。
最美水上公路于2012年4月～2012年8月完成了初测初勘和初步设计工作。
2、技术设计
技术设计阶段应根据初步设计批复意见、测设合同的要求，对重大、复杂技术问题通过科学试验、专题研究，加深勘探调查及分析比较，解决初步设计中未解决的问题，落实技术方案，提出修正的施工方案，修正设计概算。
3、施工图设计
施工图设计阶段应根据初步设计（或技术设计）批复意见、测设合同，进一步对所审定的修建原则、设计方案、技术决定加以具体和深化，最终确定各项工程数量，提出文字说明和适应施工需要的图表资料以及施工组织计划，并编制施工图预算。
2012年9月～2013年1月完成定测详勘和施工图设计。
三、建设准备阶段
建设准备阶段主要内容包括：组建项目法人、征地、拆迁；办理建设工程质量监督手续；委托工程监理；组织施工招投标，择优选定施工单位；办理施工许可证等。
四、施工阶段
建设工程具备了开工条件并取得施工许可证后方可开工，施工阶段就是工程建设阶段。在施工期间，设计单位需要派设计代表入驻现场解决施工中与设计相关的各种问题。
2013年2月25日，最美水上公路正式开工建设。
五、试运营阶段
公路建设完成后，建设单位组织有关人员进行设备安装、调试以及交工验收。交工验收通过后，即可进入通车试运营阶段。
2015年8月9日，昭君故里的最美水上公路正式通车。
六、竣工验收阶段
公路通车试运营2年后，按照《公路工程竣（交）工验收办法》的要求，进行竣工验收，编制工程竣工文件、图表、资料。
七、考核评价阶段
在公路通车运营2～3年后，进行公路建设项目后评价。
由此可见，公路等大型工程建设项目的建设周期比较长，像三峡工程等特大、超大工程周期可能达到几十年，其中三峡水库2019年175米试验性蓄水今年是第12次。
它 被美国CNN评选为“中国最美仙境之一”；
它被列入《世界遗产名录》的世界文化遗产 旅游 地；
它贯穿了四大文明古国，还不乏奇特的自然景观；
它隐匿于崇山峻岭之中， 凭借着“水上公路”刷屏网络，成为新晋的旅行胜地。
它就是： 湖北 · 恩施 。
来恩施旅行，如诗如画的 山水风光 和独具特色的 土家文化 是最主要的看点。
01. 屏山峡谷
屏山峡谷被CNN评为“中国最美仙境”，是中国版的仙本那。
峡谷 四周峭壁悬空， 两岸皆为百丈绝壁， 水清得像翡翠，乘小船顺流而下，像在画中游览一般。
历代土司王把爵府均建于屏山，如今还存有许多土司爵府遗址。
交通： 从恩施坐车到鹤峰县城，然后包小车直接送到小余家
02. 腾龙洞
腾龙洞 属中国已探明的最大溶洞，在世界已探明的最长洞穴中排名第七。
溶洞全长约50多公里，洞外风景秀丽，洞内更是别有天地， 洞中有山，仅象形石就有1000余种，景观千姿百态。
在太阳即将下山的时候，在洞口会收获更为震撼神圣的样子。
交通： 利川市东门、西门处均有车去腾龙洞
门票： 150元
03. 梭布垭石林
梭布垭石林，始于4.6亿年前的奥陶纪海底，经地壳运动抬升形成，轮廓形似一只巨大的葫芦，四周翠屏环绕，群峰竞秀。
CCTV10《地理·中国》栏目曾多次前往景区进行探秘，整个石林犹如一座海底迷宫，穿行于此，仿若神游亿年岁月，令人感慨万千。
交通： 恩施客运中心/红庙车站均有梭布垭景区的 旅游 直达车
门票： 78元（门票+景交车98元）
04. 恩施大峡谷
恩施大峡谷是世界地质奇观、喀斯特地形地貌天然博物馆， 被赞誉可与美国科罗拉多大峡谷媲美。
万米绝壁画廊、千丈飞瀑流芳、百座独峰矗立、十里深壑幽长， 是夏季避暑的好地方。
在这里，你可以下到深达百米的地缝中，也可以行走在300米高处的悬空栈道上。
其中最大的看点就是“镇谷之宝” 一炷香 。它高150米，直径6米，最小直径只有4米，在同类喀斯特地貌中十分罕见。
门票： （旺季）七星寨105元/云龙地缝50元；（淡季）七星寨80元/云龙地缝50元
05. 鹿院坪
板桥鹿院坪是一个未经开发的，与世隔绝的地方。
周围被陡峭的山崖环绕， 壮美的峡谷，百丈的飞瀑，没有精致的雕琢，有一种原汁原味的天然感。
目前 即将开通观光电梯，但喜欢徒步的朋友还是建议爬上去，上千个台阶可谓一步一风景。
交通：
可以从恩施包车去鹿院坪村口；或坐班车到板桥镇，再坐面包车去新田村后步行至鹿院坪
门票： 128元
06.狮子关
狮子关，山势雄伟，有大小岩山五座，山形状似狮子。
景区内因喀斯特地貌形成的自然山水资源极为丰富，整体由三段峡谷围合而成，是罕见的峡谷环线结构。
这里最有名的是那条超美的水上栈道，两岸青山绿水，简直就是人间仙境。
交通： 从火车站乘6路到狮子关站下即可
门票： 120元
07. 恩施土司城
恩施土司城是全国土家族吊脚楼中规模最大、风格最典型的仿古建筑群。
九进堂是整个土司城的核心部分 ，由333根柱子、333个石柱础、330道门、数千块雕花木窗、上千根檩子、上万根椽木组合而成。
景区内的土家族民居—— 吊脚楼 也是一大看点，它们多依山傍水而建，房前屋后多植果木与竹林。
交通： 从市内乘坐30路公车即可
门票： 50元
08. 土家女儿城
土家女儿城是全国第八个人造古镇，完美地体现了土家族的民风民俗。
这里吃喝玩乐设施齐全，拥有全国首创的室内情景剧场和湖北省内最大的水上乐园。
其中，女儿街是古城的核心，是恩施市区商业最为繁华的街区之一。
交通： 乘坐12、21、25、28至华硒生态园下，或乘坐31路至女儿城站下
09.鱼木寨
鱼木寨是一个土家族山寨，居住着500多户土家山民，民族风俗别有风味。
这里是国内保存最为完好的土家山寨，景区内城堡寨墙、古栈道保存完好，数十座古墓石雕精湛。
交通： 从恩施或利川坐长途车先至大兴乡，然后步行3公里山路可至鱼木寨
门票： 40元
10.大水井建筑群
大水井建筑群始建于明末清初，是长江中下游目前规模最大、保护较好的古建筑群。
整个建筑群由李氏宗祠、李氏庄园和李盖五宅院等三部分组成。 其中，李氏宗祠及庄园建筑宏伟，修饰华丽，各种浮雕和楹联等，均保存完好。
交通： 先从利川乘坐中巴车前往柏杨坝，再从柏杨坝转车前往
门票： 65元
恩施 美食 既有蜀地麻辣特色又具潇湘香辣风格，特别是当地颇具土家族和苗族特色的风味小吃更是吸引了不少的食客。
土家风味： 土家油茶汤、合渣、鲱广椒、炕洋芋；
恩施小吃： 富硒洋芋糊、 社饭、恩施豆皮、格格、神豆腐、苞谷粥、掉渣饼；
特色 美食 ： 莼菜、神农溪刁子鱼、薇菜烧腊肉；
恩施特产： 恩施豆干、西兰卡普、恩施玉露、百鹤玉、来凤杨梅。
恩施住宿的选择有很多：
1）想上下车比较方便的，可以住在火车站或 汽车 站附近；
2）想体验土家风情的，可以住在女儿城；
3）想要性价比高的，可以住在湖北民族学院和土桥坝一带，或 体育 路附近。
01.飞机
恩施有一座恩施许家坪机场，可以选择直达的航班
02.火车
乘坐火车的可以在恩施站下，再乘坐6路、17路、 22路、双层 旅游 巴士四条公交线往返于市区
03.自驾
自驾恩施，有两条路可选择：
1）武汉 宜昌 恩施
2）重庆 利川 恩施
需要注意的是，恩施境内都是山路，自驾一定要减速慢行，不要赶夜路。
1）4-7月，春夏之际，高山峡谷中各类鲜花竞相开放，可以看杜鹃花、看油菜花；
2）10-11月，金秋时节，枫树、杉树五颜六色，简直就是视觉盛宴
来恩施，可以看水，玩山，游古韵，赏风景。
如果你也期待在夏日有一场色彩浓艳的旅行，不如就抽个时间来一趟恩施！
