苏州及其周边机场，盘点的是
（一）苏州境内的机场（仅有两个，为苏州光福机场、若航苏州直升机场）；
（2）苏州邻近城市的机场（距离苏州市不超过200KM），按距离由近及远排序，有无锡硕放机场、上海虹桥国际机场、南通兴东国际机场、常州奔牛国际机场等。
苏州没有机场，就近的有南京机场，和上海机场。
拓展资料：苏州到上海机场的路线：
苏州到上海虹桥机场与浦东国际机场均有班车，在苏州干将西路115号东航苏州营业处售票发车，发车时间是头班车为6：30，末班车为16：00，车型是33座金龙豪华大客，票价分别为50元、80元，车程分别约1时40分、2小时40分钟。
上海虹桥机场有直达苏州的大巴，头班车：10：00，末班车21：00，票价50元，车程1小时40分钟。
上海浦东国际机场到苏州大巴，头班车为10：00，末班车17：50，票价约80元，车程约2个小时40分钟。
机场大巴为直达，在苏州有两个停靠点：1.园区海关（打的至博览中心约为7分钟路程），2.市区雅都饭店（打的至博览中心约为25分钟）
苏州机场叫苏州光福机场，位于吴中区光福镇，在苏州市西南22公里。联合航空公司于1994年2月成立，每周在苏州和北京、苏州和佛山之间有两次航班，但此后停飞，它现在是中国中国人民解放军空军的一个军用机场。
苏州光福机场自建立以来一直以战斗力生成和飞行保障为第一要务，连续7年被评为空军先进，并涌现了一大批先进典型。
苏州光福机场历史沿革
1971年10月，光福镇成立某国防工地指挥部，开始建造机场 。
1975年10月，建成机场，穹窿山进驻空军飞行团和光福场站。
20世纪90年代初期，为了加快对外开放步伐，苏州市政府提出了四大实事工程，其中之一为开放光福机场，以时任吴县县委常委、县人武部政委谈世茂为首的工作小组十次进京、十二次赴宁。
1992年11月2日，中国人民解放军总参谋部下发《同意使用空军光福机场开展民用航空运输》的批复，“同意苏州市吴县与中国联合航空公司合作，利用空军光福机场开展民用运输航空” 。光福机场与“联合航空公司”合作，苏州投入2200多万元搞机场建设，其中包括候机楼、停机坪、机场公路、联络道、停车场及征用土地的费用等。
1994年2月，光福机场（军用机场）建立的军民联航光福航站；当月20日，首航成功并正式对外开放，开通了苏州到佛山、苏州到北京的航班，开创了苏州地区的航空业务。
2002年10月，民用运输功能关闭，联航停航。
