截止2021年10月，舟山目前没有火车站。
舟山市，浙江省地级市，长江三角洲中心区27城之一，位于浙江省东北部，东临东海、西靠杭州湾、北界上海市。地势由西南向东北倾斜，南部岛大，海拔高，排列密集；北部岛小，地势低，分布稀疏；四面环海，属亚热带季风气候，冬暖夏凉，温和湿润，光照充足。
舟山群岛四面环海，属亚热带季风气候，冬暖夏凉，温和湿润，光照充足。年平均气温16℃左右，最热8月，平均气温25.8～28.0℃；最冷1月，平均气温5.2～5.9℃。常年降水量927～1620毫米。
地质
舟山属于华南地层区东南沿海分区舟山小区，出露地层主要有上侏罗统和第四系。上侏罗统以中酸—酸性火山碎屑岩为主，少量酸性熔岩和火山沉积岩，属钙碱性系列或弱碱性岩系。第四系松散沉积物分布在海积、冲海积平原区和山麓沟谷地带，厚度变化较大。
截止2022年3月，舟山目前没有火车站。
主要交通方式：
1、陆上交通：
截至2020年底，全市公路总里程达到1921.8公里，全市公路密度达到131.8公里／百平方公里，等级公路通村率及通村公路硬化率均保持100％。
2、水上交通：
截至2020年底，已开通水上客渡运航线85条，其中，客滚航线25条，高速航线32条，普通客船航线25条，渡运航线26条，13个主要经济大岛开通客滚运输航线，14个经济大岛开通20节以上高速客运航线，主要的岛际水上客运航线实现2小时交通圈。
连岛工程：
20世纪90年代开始，舟山开始规划大陆连岛工程。共建成跨海大桥20余座，这些大桥横跨于各岛之间，成为海岛经济的生命线。
舟山跨海大桥2009年通车，大陆连岛一期、二期工程顺利完成。此外东海大桥与2005年正式贯通，打通了舟山嵊泗县到上海的通道，六横跨海大桥、岱山跨海大桥等正在前期规划建设中。
高铁站叫舟山站。
舟山站是新建宁波至舟山铁路(简称宁波至舟山铁路)上的一个车站，初设在浙江省舟山市定海区白泉镇。舟山站房占地2万平方米，城市综合开发总建筑面积20万平方米(含站房面积)。
舟山站是宁波至舟山铁路的终点站，可办理旅客列车始发和到达业务。舟山站大里程端有1个动车、1个停车场、1个综合维修区、1个预留高铁物流基地。该场地占地18.6公顷。车站规模为4套7线，站房设计为线下直属站房。
