战斗机油箱分布在：
1.机身驾驶仓和机尾发动机仓中间
2.主机翼中间
3.主机翼和机腹下的外挂副油箱
4.机身两侧加设的保形油箱。
战斗机的油箱一般由机身的主油箱与机翼、垂尾等辅助油箱组成，每种飞机因为尺寸、内部电子设备安装差异、机体结构差异而造成机内的油箱分布不尽相同。其中舰载机是受影响最大的一种，因为舰载机的机翼需要折叠，造成机翼有二分之一的地方不能安装油箱，白白浪费了宝贵的燃油空间。被击中不会爆炸。
例如YF23、苏57这种全动垂尾设计的战机为了保证转动轴的牢靠，有可能就放弃了垂尾设计的油箱；而歼10、F22这种大三角翼的飞机，机翼的油箱要比那些梯形翼的油箱大得多。
在供油时，都是机体的主油箱给发动机直接供油，而其他部位的辅助油箱则是通过油泵将燃油补充道了主油箱里。而许多战机在后续改进时，也会想方设法的增加战机的内部燃油箱。
飞机燃油系统是用来为发动机和 APU 储存和提供燃油的。飞机燃油系统可分为两大类，外燃油系统和内燃油系统，外燃油系统的油箱及其附件，而发动机上还有一套系统将燃油输送到燃烧室内去，送到燃烧室去的称为内燃油系统。
其实战斗机就是个空中“空中油库”，而飞行员坐在一个随时有可能爆炸的油库上，可想其心理压力有多大。其实在战场上飞机油箱被击破了，也不会引起火灾或爆炸。
现代航空燃油的挥发性极低，普通的明火根本点燃不了航空燃油，这点也在国外科普节目《重现灾难现场》得到了现场验证。
