概述
双碑嘉陵江大桥，西起沙坪坝区双碑杨双路，东至江北石马河，横跨嘉陵江。大桥全长1927.5米，东引桥长263.5米，西引桥长1019米，主桥长645米。主桥桥面宽32.5米，双向6车道，设计时速为60公里/小时。
桥梁构造
双碑嘉陵江大桥设计为“双塔”单索面斜拉桥，主桥桥面宽32.5米，双向6车道，中间有5.5米的拉索分隔带，两侧各有一条2.5米宽的人行道，人行道将铺装花岗岩防滑石板，是国内同类型桥梁中最宽的，主跨330米,跨度居全国同类桥梁第一。双塔一高一低，形如一大一小两座石门大桥串联在一起。大桥通过一座立交与内环高速相连。双塔中高塔的桥墩部分，由打在河床下的24根桩支撑，最深的一根桩将打到河床以下30米。
环保是双碑嘉陵江大桥的亮点。据了解，为了不影响梁沱水厂从嘉陵江取水，双碑嘉陵江大桥地址多次更改；施工期间产生的生活污水将排进市政管道，工地周围将设置2米高的围挡，施工所需沥青也不会在工地周围熬制，建筑渣土则将送到北部新区处理。建成后，这座桥将采用雨污分流的方式，防止污水流入嘉陵江，大桥两端也将分别设置隔音墙。
建设历程
2008年12月28日上午，沙坪坝区和江北区之间的又一座跨江大桥———双碑嘉陵江大桥正式动工。
2013年07月05日凌晨零时左右，大桥西岸边跨与引桥顺利合龙。
2013年08月08日凌晨，大桥的主跨正式合龙。
2015年春节前，主线就可以全部通行
详细介绍
2013年7月，双碑嘉陵江大桥工程量现已完成85%左右，其中东引桥部分已于上月中旬合龙西引桥7月2日完成骨架焊接，7月4日双碑嘉陵江大桥西引桥完成混凝土浇注，标志着双碑嘉陵江大桥边跨正式合龙。5日凌晨进行最后的混凝土浇注。
2013年8月，据重庆建工集团双碑大桥项目部有关负责人介绍，8日合龙的长度为4米，顺利的话4-5小时就能合龙完毕，“半个月前就开始盯着天气预报看，说是要下雨，结果连着几天都没下。” 该负责人说，27摄氏度左右的气温是合龙的最佳时间，因为最适合混凝土凝固。但重庆40摄氏度左右的高温让项目部很无可奈何，而8日凌晨的突然降温无疑是绝佳机会。
除了花半个月的时间等降温，项目部更花了足足一个多小时等风减弱。据了解，原定8日凌晨2点开始浇灌混凝土。但到半夜突然狂风肆虐，待命于桥面的施工队员甚至都有些站不稳。为了施工安全，直到凌晨3点风减弱之后才开始进行合龙，当日早上7点30分，全部混凝土浇筑完毕，这也意味着双碑嘉陵江大桥整体合龙成功。此外，该负责人表示，接下来将进行双碑嘉陵江大桥的桥面施工阶段，包括主桥桥身灯饰、标志以及各类装置等，预计最早将在10月底完工。
交通意义
交通出行
双碑嘉陵江大桥是连接沙坪坝和两江新区的重要跨江通道。它与在建的双碑隧道通车后，将为重庆大学城新增一条通道，缩短西部新城、大学城和两江新区的距离。从大学城到江北，将从50分钟缩短到15分钟。
区域融合
“除了缓解进出城区的交通压力外，两双工程（注：双碑嘉陵江大桥、双碑隧道）将加快内环外和二环内这一区域的城市化进程。”重庆社科院区域经济研究中心主任、研究员李勇介绍，西永是市政府规划的21个大型聚居区之一，交通方便了，无疑会加快西永组团的城市化进程。
沙坪坝区西部新城管委会常务副主任缪旭平介绍，两双工程附近的地产升值空间将会随着双碑大桥的合龙而上升。在西永举行的地产推介会上，已有龙湖等4家企业成功签约，“随着房地产企业加速入驻，将加快西永商务中心的建设，作为城市副中心之一的西永组团，因人气不断增加，其地位也将得到进一步提升”。
同时，两双工程大大缩短了西永片区与主城其他区域的距离，打通西部新城和北部新区、机场等片区之间的联系。来往于沙区西部新城、井口、双碑地区和北部新区之间的车辆将可以直接往返。此外，即将建成投用的西永综合交通枢纽可实现公交车、轨道交通、长途客车、私家车、出租车无缝换乘，这无疑将缩短西永微电子工业园与重庆空港的距离，改善西部新城的发展环境。
产业拉动
西永微电园内的企业原材料和产品主要通过外环进出，公路运输成本相对偏高。而两双工程通车后，通过内环将西永综合保税港区和寸滩保税港区连为一体，“既可以节省运输时间，又能够通过廉价的水运达到降低成本的效果。”李勇分析，通过水公铁联运，实现无缝连接，为西永组团的企业增加一条物流通道。“有了这样的优势，将会聚集更多的工业和现代服务业向西部新城转移，推进产业合理布局。”“两双工程将为西部新城招商引资增加一张王牌。”缪旭平表示，西部新城将针对区位优势的改变，推出更多的招商引资措施。
大桥主线通车
2月13日，双碑嘉陵江大桥和双碑隧道工程（简称两双工程）顺利通过竣工验收，于下午14:30正式通车。从大学城驾车到江北，将从原来的45分钟缩短至15分钟左右。两双工程项目起于西永襄渝铁路跨线桥西桥台，跨渝遂高速，依次经过赖家桥立交、双碑隧道、双碑西立交，接双碑大桥横跨嘉陵江后，连接内环快速路上的江北石马河立交，总投资40亿元，全长约10.2公里，其中隧道长4.4公里，大桥长1.9公里。
据了解，由于连接大桥和隧道的双碑西立交没有完工，通车后，暂时只能实现大学城和江北农场之间的互通，两个方向来的车辆都不能在双碑下道。市城乡建委相关负责人透露，主线开通后，后续配套设施处于抓紧建设中，具体完工时间将依据建设进度确定。
“两双”工程作为连通西部新城与江北片区的重要快速通道，建成通车后将极大缓解大学城隧道及中梁山隧道通行压力，大幅缩短江北至西永综保区和大学城的通行时间，实现两江新区、西永微电园区两大万亿级产业新区的跨江连接，极大地促进两大区域的产业融合和互补。同时，也为渝西地区快速进入主城开辟了又一便捷通道，对促进城市发展新区、都市功能拓展区和都市功能核心区的加速发展都具有重要意义。
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