在广州南站，具体是A20-A28检票口，在候车层的西南边。
广珠城轨既可在广州南站三层候车厅乘车，也可在广州南站一层候车室乘车；若是乘坐高铁到达广州南站，可在站台通过快捷换乘通道上楼至三层候车厅，方便快捷，无需再次安检；若走出站通道下楼至一层，需再次安检方能进入候车室，不够方便。
扩展资料
记者从中国铁路客户服务平台12306网站获悉，从9月21日起，广珠城轨将加密班次，每日往返达133班次，增多了30多班次，最短的班次间隔只2分钟，市民出行更加方便快捷了。
从9月21日起广珠城轨往返广州南、珠海的班次将从目前的100班次左右增加至133班次左右。广州南站出发前往珠海的班次、珠海出发到广州南的班次单向都将达到67、66班次。而一般车次相隔时间都在10分钟左右，最短的间隔只有2分钟。
与此相应，广珠城轨经停顺德、中山各个站点的班次也增多，每日从广州南站到顺德的班次从52班变成了67班。从广州南站到中山的班次从66班变成了85班，市民出行有了更多班次选择。
参考资料来源：人民网-广珠城轨下月班次将加密 最短间隔2分钟
广珠城轨既可在广州南站三层候车厅乘车，也可在广州南站一层候车室乘车。
若是乘坐高铁到达广州南站，可在站台通过快捷换乘通道上楼至三层候车厅，方便快捷，无需再次安检。若走出站通道下楼至一层，需再次安检方能进入候车室。
扩展资料
广珠城际铁路（Guangzhou-Zhuhai Intercity Railway）是中国广东省境内一条连接广州市与珠海市的城际铁路，呈南北走向，为中国“八纵八横”高速铁路网京哈~京港澳通道的南端部分，也是珠三角城际快速轨道交通的主干线路之一。
价值意义
广珠城际铁路的开通运营，结束了珠江西岸多座城市不通铁路的历史，打破了单一公路运输方式的格局，使珠江三角洲地区1小时交通圈初步形成，对加快广州、佛山、中山、江门、珠海和澳门的交通一体化进程以及开启城市群居住模式等皆有历史性的意义。（广州市社会科学院高级研究员彭澎 评）
广珠城际铁路作为广东省内首条城际专线铁路，以高速度连接珠江三角洲地区西岸多座城市，加速珠三角地区9市向“超级城市体”集结。
参考资料来源：百度百科-广珠城际铁路
广州南站在广东省广州市番禺区石壁街道石壁村。
拓展资料：广州南站，位于中国广东省广州市番禺区，为特等站，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，于2004年12月动工建设、2010年1月投入使用。
广州南站是一个大型现代化铁路客运站，是华南地区最大、最繁忙的高铁站，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站。
是连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、粤西沿海铁路和广珠城轨及北京、上海、武汉、深圳和香港的世界级综合交通枢纽，与广州站、广州东站和广州北站组成全国四大铁路客运枢纽（京沪穗汉）之一——广州铁路客运枢纽。
参考资料：百度百科 广州南站
