高铁上不管哪里都不可以抽烟，高铁上是禁止抽烟的。
《铁路安全管理条例》中规定：
第七十七条 禁止实施下列危害铁路安全的行为：
（一）非法拦截列车、阻断铁路运输；
（二）扰乱铁路运输指挥调度机构以及车站、列车的正常秩序；
（三）在铁路线路上放置、遗弃障碍物；
（四）击打列车；
（五）擅自移动铁路线路上的机车车辆，或者擅自开启列车车门、违规操纵列车紧急制动设备；
（六）拆盗、损毁或者擅自移动铁路设施设备、机车车辆配件、标桩、防护设施和安全标志；
（七）在铁路线路上行走、坐卧或者在未设道口、人行过道的铁路线路上通过；
（八）擅自进入铁路线路封闭区域或者在未设置行人通道的铁路桥梁、隧道通行；
（九）擅自开启、关闭列车的货车阀、盖或者破坏施封状态；
（十）擅自开启列车中的集装箱箱门，破坏箱体、阀、盖或者施封状态；
（十一）擅自松动、拆解、移动列车中的货物装载加固材料、装置和设备；
（十二）钻车、扒车、跳车；
（十三）从列车上抛扔杂物；
（十四）在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟；
（十五）强行登乘或者以拒绝下车等方式强占列车；
（十六）冲击、堵塞、占用进出站通道或者候车区、站台。
扩展资料
高铁上吸烟者180天内禁乘：
在动车组列车上吸烟或在其他列车的禁烟区域吸烟等严重影响铁路运行安全和生产安全的行为责任人，将自公布期满无有效异议之日起，180天内被限制乘坐火车。
对于乘客在火车上违规吸烟，相关部门早有具体的经济处罚措施，却并未对当事人乘坐火车进行限制。根据2014年颁布实施的《铁路安全管理条例》，在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟，将由公安机关根据情节处罚，最高可处以2000元以下的罚款。
此外，针对冒用优惠（待）身份证件、使用伪造或无效优惠（待）身份证件购票乘车，持伪造、过期等无效车票或冒用挂失补车票乘车，无票乘车、越站（席）乘车且拒不补票等三种行为，行为责任人补齐所欠票款后（自补票次日算起），铁路运输企业恢复发售车票。
行为责任人补齐第一次所欠票款一年内，三次发生上述三种行为的，行为责任人补齐所欠票款90天后（含90天），铁路运输企业恢复发售车票，不补齐所欠票款，铁路运输企业不对其恢复发售车票。
参考资料来源：铁路客户服务中心-铁路安全管理条例
参考资料来源：新华网-今起高铁吸烟飞机闹事者将禁乘
因为日本花了很高的成本在高铁上设计了抽烟室，这让烟民在选择飞机和高铁的时候更加倾向于高铁了。国内高铁后期才发展起来，高铁内吸烟还是存在一些隐患的，所以为了大家安全禁止吸烟。
国内高铁禁止吸烟2018年12月23日，王某从北京西站上车，乘坐G557次列车前往定州，途中烟瘾发作，便进入高铁厕所里面抽烟，随即引发列车烟雾报警，造成列车降速，列车乘警立即到达现场，将王某当场查获，依据铁路安全有关规定，王某被处以行政拘留5日的处罚，并被列入失信人员名单。
这是无数高铁上抽烟被处罚的案例之一，作为一个有责任心的乘客，我们都应该知道，高铁上任何地方都不能抽烟，如果因为吸烟造成列车降速、停车等严重后果的，除了500至2000元的行政处罚之外，还有可能会被拘留，会被列入失信人名单，会被限制乘坐列车，后果相当严重。
日本为何高铁上能吸烟高铁上不能抽烟，这几乎是一种常识，但作为全世界第一个发明跟使用高铁的国家，日本高铁却潇洒到了极点，不仅允许抽烟，而且还不限量，想怎么抽就怎么抽，这又是怎么回事呢？
1964年，日本建造了全世界第一条高速铁路，这就是大名鼎鼎的东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。
后来，高铁技术传到了西方，德国跟法国开始发展高铁技术，一直到上世纪90年代之后，我国才开始发展高铁，虽然比别人晚了几十年，但中国基建还是完成了后来居上，截至2020年年底，全国铁路营业里程14.6万公里，其中高铁营业里程3.8万公里，居世界第一！
作为全世界第一个使用高铁的国家，日本高铁的发展也十分出色，运营2600多公里，最大的特点就是高铁上面允许抽烟，相当一部分高铁上面都设计了抽烟室，新干线快速火车更是单独预留了2节车厢，将其设计成抽烟车厢。
有了这样的设计之后，的确方便了烟民乘车，但这对于不抽烟的旅客来说，的确是一种困扰，哪怕他们闻不到烟味，抽烟也会增加安全隐患。
为了避免高铁出现意外情况，抽烟室必须要进行高标准的设计跟维护，仅是换气设备就要高速运行，这就增加了高铁的负担，提高了运营成本。
日本高成本高投入为何坚持允许吸烟提高了运营成本，增加了安全隐患，日本高铁为什么还坚持允许抽烟呢？答案只有一个：为了赚钱！
其实，日本高铁允许抽烟，本身也是无奈之举，日本的人口本身就不多，交通又发达到了极点，人们出行有太多选择，一般情况下，大家都会选择快捷舒适的出行方式，在快捷舒适方面，能跟高铁竞争的出行方式不多，只有飞机。
同样都不能抽烟的情况下，日本大部分旅客都会选择飞机，高铁的生意很是冷淡，为了招揽更多乘客，日本高铁只能出奇招，允许抽烟就是一个大招，设计了专门的抽烟室跟抽烟车间之后，很多烟民都舍弃了飞机，选择了高铁。
这让日本高铁看到了赚钱的希望，但是设立抽烟室跟抽烟车厢的投入成本很大，维护成本也很大，并且提升了安全隐患，为了把这些投入赚回来，他们又提升了抽烟车厢的票价，即便如此，还是有大量的烟民愿意买单，不抽烟的人或许很难理解这种行为，但是对烟民来说，有时候，多花一点钱也是值得的。
能够看到，日本高铁的抽烟室不大，但设计却十分完善，门是封闭严实的钢化玻璃门，不仅能隔绝空气，还能防火，抽烟室里面几乎没有任何可燃物，只有4个大大的烟灰缸，而且是不锈钢设计的，很安全，很耐用。
抽烟室还有2个大大的窗户，通过窗户能看到外面的景色，一边抽烟，一边欣赏窗外的景色，这也算是一种享受吧。
以上便是日本高铁抽烟的真实情况，大家觉得，高铁上有没有必要设立抽烟室呢？
