苏州没有机场。
苏州光福机场位于中国苏州市吴中区光福镇，在苏州市西南22公里。曾于1994年2月开通联航，每周有2个航班来往苏州与北京，但其后停航。现为中国空军一军用机场。苏州光福机场自建立以来一直以战斗力生成和飞行保障为第一要务，连续7年被评为空军先进，并涌现了一大批先进典型。
苏州是全国GDP前20位、人口过千万的城市中，唯一没有机场的城市。而在江苏省内，与其相毗连但人口和经济条件都不如苏州的无锡、扬州等城市都有机场。也正是如此，至少40位全国人大代表联名建议，加快推进苏州机场规划建设工作。
机场的介绍
去年10月上海虹桥国际机场所有国际与港澳地区航班全部转移到了浦东机场。东移直接导致货运不畅。苏州，无锡IT企业面临断链。但为配合国家对上海的规划，上海2010年要成为亚太区枢纽港，所以上海的机场规划有政策在支撑。不从虹桥机场走给我们带来很多麻烦，不仅时间成本增加，这期间还有可能丢失很多商机。
也不能说苏州没有机场，2018年国内客运吞吐量排名第8的虹桥机场，对苏州而言近在咫尺。从苏州市中心的苏州市人民政府乘公交转高铁到虹桥T2航站楼距离90公里只需要耗时1小时。距苏州站约35公里（驾驶距离）的苏南硕放机场，也是苏州人出行的又一个选择。
苏州机场又叫苏州光福机场，位于吴中区光福镇，在苏州市西南22公里。
苏州光福机场自建立以来一直以战斗力生成和飞行保障为第一要务，连续7年被评为空军先进，并涌现了一大批先进典型。现为中国空军一军用机场。
不过在2002年10月，苏州光福机场的民用运输功能关闭。其主要原因就是当时规定军用机场不准开通民航运输业务，苏州光福机场把战斗力生成和飞行保障作为第一要务，苏州光福机场的停运让苏州人的机场梦再次破灭。
光福机场关闭之后，还可以算得上是苏州机场的那就是硕放机场了，毕竟也是苏州参与投资建设的，但是它却位于无锡境内。所以对于苏州人来说，想要乘坐飞机，就只能去无锡或者上海。
现状
目前苏州常住人口超过1200万，在航空运输方面需求巨大、增长旺盛，而上海机场趋于饱和，建设苏州机场或将有效分流上海机场的客货运压力。苏州借鉴国际化大都市机场的经验，机场协作发展能获得极大成功。建设苏州机场，有助于形成长三角机场群，实现长三角一体化。
机场除了提供交通功能以外，还有提升城市形象、扩大城市知名度、促进产业转型发展等多方面好处。所以对于苏州而言，建设机场是十分迫切和必要的。
