机身马达是给镜头提供对焦动力的装置。
作用就是让相机有自动对焦功能。如果相机带机身马达，那么配镜头就可以任意搭配有或无马达的镜头。如果相机不带机身马达，那么只能用带马达的镜头，不然只能手动调整光圈来对焦。
扩展资料
机身马达不必每支镜头都配置驱动马达，可以有效地降低镜头成本和用户配置多支镜头的开销。但是机身马达对焦速度慢，对于长焦、超长焦镜头及重量大的镜头驱动力不足。所以后期尼康等厂商开发的镜头均配置镜头马达（自动对焦镜头），甚至对应前期的镜头配置马达后成为新品。
尼康单反的中高端产品依然保留机身马达应该是这两个原因：一是考虑产品的连贯性，让尼康的老用户更换换代相机后可以继续使用前期以“D”结尾的镜头自动对焦，二是前期镜头中有不少经典产品，也让尼康新用户可以使用这类产品。
参考资料来源：百度百科-机身马达
机身马达是给镜头提供对焦动力的装置，有些镜头本身就配备有马达，性能比机身马达要好，这时机身马达便不发挥作用，但上一代变焦镜头和定焦镜头（尤其后者）并不具备超声波马达，这时就要由机身马达为镜头的对焦系统提供动力。
家生产有马达的镜头越来越多，个人以为成本因素可能会使各家步尼康后尘，走上去除机身对焦马达这条路，本文从比较广泛但简单的角度说明机身和镜头对焦马达的关系。自动对焦概说 下图是典型的数码单反相机对焦和测光结构。
扩展资料：
各家镜头对焦马达标示 佳能只生产对焦马达在镜头内的产品，所以佳能用户完全不必考虑马达问题。其它厂家可能会生产机身有马达和机身无马达的机型。以尼康为例，为了降低成本，所有入门级机身都没有机身马达，因而必须使用有马达的镜头。不过各家对有马达的镜头标示不一，使用户常生困扰。下表是各厂对镜头马达的标示，这些标示会在镜头某处。如果机身没有对焦马达，在选用镜头时就必须挑有对应标示的镜头，要不然就得手动对焦了。
参考资料来源：百度百科-机身马达
参考资料来源：百度百科-超声波马达
机身马达和镜头马达都是自动对焦时给镜头提供自动对焦的动力。
区别在于：机身马达的是装在机身的，这样镜头里不用装马达，镜头可以做的更轻便、更便宜（相应的就是多配、带几个镜头比较容易）。缺点是自动对焦时噪音较大，而且根据镜头的不同，可能出现对焦时扭力不够，导致自动对焦速度减慢的情况；
镜头马达是将马达装在镜头里。其优缺点和机身马达相反。
用机身马达还是镜头马达，是各个厂家的制造和营销策略。近几年主要相机厂采用镜头马达的产品有上升趋势。
