根据机翼相对于机身的垂直位置，可分为上单翼、中单翼和下单翼。
上单翼可使机身贴近地面，有利于装卸货物，滑跑稳定性差，因此多用于军用运输机。中单翼的气动干抗阻力最小，多用于战斗机。下单翼在应急着陆时对机身能起到保护作用，在水上迫降时，能使机身露在水面之上，利于疏散旅客，因此多用于客运飞机。
扩展资料
机翼是飞机的一个重要部件。其主要功用是提供升力，与尾翼一起保证飞机具有良好的稳定性。当它具有上反角时，可为飞机提供一些横向稳定性。在它的后缘，一般布置有横向操纵用的副翼、扰流板（大型运输飞机安装）等装置。
为了改善机翼的空气动力效应，在机翼的前、后越来越多地装有各种形式的襟翼、缠翼等增升装置，以提简飞机的起飞、着陆或机动性能。
机翼上安装有起落架、发动机等其他部件。机翼的内部空间常用来收藏起落架、放置一些小型设备、附件和储存燃油。特别是客机，为了保证旅客安全，很多飞机不在机身内储存燃袖，而把燃油全部储存在机翼内。
采用哪种布局是根据需要来定，上单翼的飞机发动机离地高，地面吸入沙石的可能性小，多用于军机，有利于在简单机场起降。另外对于投放物资和伞降也很有利，比下单翼飞机要稳定些，但是操纵稍差！目前大型民航飞机都是单翼机，根据机翼安装在机身上的部位把飞机分为上（中、下）单翼飞机也有称作高、中、低单翼。机翼安装在机身上部（背部）为上单翼；机翼安装在机身中部的为中单翼，机翼安装在机身下部（腹部）为下单翼。上单翼的飞机一般为运输机与水上飞机，由于高度问题，此时起落架等装置一般就不安装在机翼上，而改在机身上，使用上单翼的飞机一般采用下反角的安装。中单翼因翼梁与机身难以协调，几乎只存在理论上；下单翼的飞机是目前民航飞机常见的类型，由于离地面近，便于安装起落架，进行维护工作，使用下单翼的飞机一般采用上反角的安装。
