“CIF
Liner
terms”
(CIF班轮条件)—卸货费由支付运费的一方，即卖方负担。“CIF
ex
ship’s
hold”
(CIF舱底交货)—买方负担将货物从舱底吊卸到码头的费用。“CIF
ex
tackle”(CIF吊钩下交接)—卖方负担将货物从舱底起吊至船边卸离吊钩为止的费用，如果船舶无法靠岸，卸至岸上的驳船费等仍由买方承担。
“CIF
Landed”(CIF卸到岸上
)—卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。包括驳船费和码头费。
一、驳船费。
规费：海事签证、检验等按国家法律法规的规定应缴纳的费用，一般按驳船的总吨计费，这是国家明文规定的，全国各地基本一致。
使费：通过船闸、靠泊码头等应缴纳的费用，一般也按总吨计费，各地的费率不一致。
运费：驳船运输货物时，货主缴纳给驳船船主的费用，按货物吨位和运距计算。
租赁费用：分短期和长期。如果是短期租赁使用，一般是按驳船吨位和使用时间计费，即“驳船吨位×**元/小时（双方协商达成的意见）”。如果是长期租赁，相对复杂，既涉及到驳船的状况，也涉及到租赁方的用途，双方讨价还价最后达成一致。
二、下列情况下使用驳船：装卸货物、海事救助、临时趸船、临时仓储等。
问题不具体。特别是两问连问就更令人糊涂，尝试着回答，但愿能令你满意。
会。驳船就是大船在锚地抛锚，各项手续齐备后，将大船货物卸到小船以便运往各客户的过程中，承载、分流大船货物的船只。
驳船之所以出现，是因为有些港口靠泊不了大型海船，受到吃水限制，还有个原因就是，大船不可能为了几个集装箱就得去靠泊一个码头，所以就得靠驳船去把货物分流。驳船一般大小为50米以内，装一百个集装箱左右。驳船费指海港到内支线或者小港口的支线船费用。
