国产摩托车，相信大家都看过一个国产摩托车和国外摩托车相撞的视频。最后的结果，当然是我们摩托车的胜利。外国摩托车好几个地方坏了，连摩托车手都受伤了。不过我们国家的摩托车质量很好，只有轻微的擦伤。连前面保险的地方都没坏。
国产摩托车 mdash mdash很久以前，国产摩托车对合资车高看一眼，因为合资车的性能、可靠性、设计、质量都比国产的高。日系三杰(本田铃木雅马哈)在中国投产了六家工厂，分别是:五羊本田、新大洲本田、轻骑铃木、豪爵铃木、建设雅马哈、临海雅马哈。这六家工厂当时赚了很多钱，是合资品牌最好的时代。所以我们祈祷: 国产和合资的差距什么时候能缩小？
十几年过去了，差距不但没有缩小，反而拉大到了追不上的地步。当年的领导被远远甩在后面，对！国产摩托车不知不觉就超过了我们！我后知后觉的写了这篇文章，可以从一个极其微小的方面窥一斑，细数国产摩托绝地求生。众所周知，就在刚刚过去的2017年，已经有几个国产品牌透露了未来大排量甚至升车型的发展计划。从排量来看，合资品牌已经完全失去了优势。事实上，在此之前，合资品牌已经失去了对国内市场的敏感度。虽然街车、跑车、拉力赛频繁推出，但也懒得对这些车型进行分类。或者说到目前为止，合资品牌的分类还很原始。一切从官网开始。我截取并对比了官网的车型，一款合资车和一款国产车。结果很直观，但不能保证其说服力。就当是一篇散文吧。作为权威官网，本田中国自然要兼顾新大洲本田和五羊本田两兄弟。各种模型揉合在一起，再配上简单的复选框。
越野、跑车、街车等。包含在顶部的骑行选项中。如果要细分的话，是没有的。更低的排量分类分不清越野、跑车、街车，更低的合资品牌就更分不清了。Er hellip hellip很多很多细节。这是我不敢忽视的 利益分类 没错，新版似乎理解了国内车友的消费习惯，各种好玩的就像是一场趣味大礼包。至于这个乐趣是否准确，你可以去新版官网试试，看看弹出来的模型是不是属于你的 Fun 。对了，新版在颜色分类上也很优秀。我建议官网做一个调色盘的动画。直接点调色板上的颜色，比文字直观多了。
KTM车队的Sander middot，2017年达喀尔拉力赛摩托车组冠军车手；桑德兰因伤退出了今年的比赛。法国人阿德里安 middotVan middot阿德里安·范·贝沃伦在第四赛段获得冠军。桑德兰在230公里外的秘鲁伊卡沙漠段跳过一条沟，然后重重地摔了下去。他没有立即停车，开了几公里后，他感到全身疼痛。活动组织者安排直升机将他运送到利马的医院接受治疗。随着国家不断出台禁止销售燃油摩托车的政策，很多汽车厂商也开始积极研发电动汽车，以应对时代的变化。经典厂商Vespa最近发布了首款电动汽车，本田也在积极研发燃料电池。
作为本田的头号敌人，雅马哈势必不敢落后。雅马哈高管近日明确表示将进行未来的电动汽车计划，并确定未来在电动汽车领域会有更积极的发展。雅马哈计划在2018年将原电机和发动机部门合并为一个动力总成部门，加速两个领域的合作和RD，实现资源共享的类型。第一波电动车将以125cc踏板摩托车为主要研发方向。
2008年1月9日，佳爵机车在浙江召开了一个名为 加爵机车，2018我们不一样 在主题新品发布会上，佳爵公司公布了一款名为N19的街车。你想要的国产车 Z1000 拜托，连Z标都在！有两种排量的发动机供消费者选择:400cc和450cc。售价24800元起，相比国内同级别摩托车明显不足。佳爵N19整车外观和川崎Z1000很像，配色也一模一样。排气管、车头、车座甚至车牌架的设计都和川崎Z1000很像。电喷涂系统是德尔福，边肖认为Z1000有救了。
相信大家昨天都被国产航母下水的消息刷屏了。这艘航母于2013年11月开工建造，2017年下水。仅用了4年时间，标志着我国自主设计建造“杭空”号航母的重大成果，再次创造了 中国速度 。最重要的是，这艘航母是中国自主设计研发的第一艘航母，可见中国强大的工业制造水平！但是作为国内车友，我们似乎还是没有感受到工业发展带来的巨大变化。虽然目前国产摩托车有了突飞猛进的发展，但是大环境依然是国产摩托车在排量上无法逾越的差距。从稳定性，整体做工，质量上离世界优质产品还有差距。最重要的是，目前主流的最大排量车型还停留在650mL，大部分产品都在250mL以下。发动机形式基本停留在单缸和双缸，只有一台四缸发动机，象征着最高的技术水平。大众升级超跑遥遥无期，中量级600mL跑车更是遥遥无期，更别说和国际品牌竞争了。国产航母已经下水。国产升级版摩托车何时上路？
