国际空站间(international空inter-station)由美国里根总统于1983年首次提出，是由六个机构共同推动的国际合作计划。也指这个计划发射的运行在距地面360公里的地球轨道上的航天器。国际空空间站的六个机构是:美国航天局空、俄罗斯联邦航天局、JAXA 空研究与发展机构、加拿大航天局、欧洲空航天局和巴西航天局。共有16个国家参与研发，但没有中国的位置。可见当时世界看不起中国，而现在我们中国空站遥遥领先，几个街区之遥。
国际空站的构想最早是在1983年提出的，即在国际合作的基础上建造最大的载人空站。经过近十年的探索和多次重新设计，直到苏联解体，俄罗斯加入，国际站空才于1993年设计实现。该站空由美国和俄罗斯领导，包括加拿大、日本、巴西和欧洲局空 (11个国家，正式成员为比利时、丹麦、法国、德国、英国、意大利、荷兰、西班牙、瑞典、瑞士和爱尔兰)。共有16个国家参与了开发。设计寿命10~15年，总质量约423吨，长108米，宽(含翼展)88米，轨道高度397公里。载人舱内的大气压力高于地面。
将于2020年前后建成的中国空站将成为中国空科学新技术研究和实验的重要基地，目前已在轨运行10年以上。中国载人航天工程第三步，将建设空站。初期将建造三个舱，包括一个核心舱和两个实验舱，每个舱的规模都在20吨以上。构型基本呈T型，核心舱在中间，实验舱I、II分别连接两侧。那么在空站运行期间，最多会有一个货运飞船和两个载人飞船。"整个系统加起来会超过90吨。2020年空站建成后，将立即投入正常运行，开展科学研究和Tai 空实验，推动中国空之间的科学研究进入世界先进行列，为人类文明的发展进步做出贡献。2014年9月10日，杨利伟表示，中国空站建设将于2022年左右完成。
二战结束后，人类在Tai 空领域取得了前所未有的发展。上世纪80年代，美国时任总统提出建立国际站空。而美国却把中国这个航天大国拒之门外，不让中国参与中国空空间站的建设，于是中国走上了自己建造空空间站的艰难道路。要建中国自己的空站，就不得不说中国的载人航天工程。
根据载人航天工程第二步计划，中国已于2010年和2015年分别发射了天宫一号目标飞行器和天宫二号、天宫三号两个空实验室，还发射了五艘无人飞船进行载人对接和驻留实验。中国载人航天分三步走:一是能上天；其次，它可以出舱；最后建立一个小空站。中国空站的建设计划也分三步走:一是实现航天员太空行走；其次，实现无人对接；最后可以建成长期参与的大型国家实验室。可以说规划目的是明确的、确定的、可行的。
目前，中国在Tai 空领域的发展已经走在世界前列。毫不夸张的说，未来中国将成为Tai 空领域的领头羊。那么为什么中国能在Tai 空领域取得如此大的成就呢？其中一个很重要的原因就是中国的运载火箭技术非常先进。中国研制了自己的长征系列运载火箭，并圆满完成了各项发射任务。
除了先进的运载火箭技术，另一个重要原因是中国拥有强大的经济实力和雄厚的工业基础。经济实力雄厚，可以为泰空的勘探提供更多的科研经费。拥有强大的工业基础，才能保证运载火箭、飞船和空站。当然，最重要的一点是，它离不开广大科研工作者的努力。没有他们的努力，中国肯定不会在航天空方面取得如此巨大的成就。同时，他们一丝不苟的工作态度也是中国在Tai 空领域取得巨大成就的重要原因。有一次，美国一架航天飞机上升空后爆炸，宇航员全部遇难。事后发现有一颗螺丝掉了。
美国在许多科技领域领先于其他国家，但在建设空国际站方面却力不从心。有必要与其他国家合作建设国际空中间站。但是中国的整体科技水平和美国还是有一定差距的，但是中国能够靠自己的努力一步一步的建设自己的空站真的是一件很了不起的事情。2024年，国际空站退役后，中国将成为世界上唯一拥有空站的国家。
