飞机飞过留下一条白线叫尾迹云，即“机尾云”，俗称“飞机拉烟”。是指飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹。
不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云，只有当喷气式飞机在零下20℃以下的气层中飞行时，空气湿度接近或达到饱和，同时大气比较稳定时才能产生尾迹云。一般来说在7000米至10000米的高度上飞机容易形成尾迹云，超过这个范围，飞机就不会产生“拉烟”现象了。
尾迹云成因
飞机尾迹云存在时间不会太长，通常很快消失，但在条件有利时，可以存在1小时以上，并能扩展成比较广的云层。飞机尾迹高度的季节变化不很明显，总的说来，冬半年出现的次数多于夏半年。尾迹层的厚度平均在1～2千米，下限高度冬季最低，夏季最高。
在较厚的飞机凝结尾迹中，不同高度上形成的尾迹长度和浓度也是不一样的。通常在它的底部出现是长度较短而浓度较淡的尾迹，向上逐渐加长变浓，待达到一定高度后，再往上，又变成了断断续续色调浅淡的尾迹。
飞机飞过留下一条白线叫航迹云。航迹云只有在特殊高度才会出现，在高空，喷气式发动机飞机排出的燃料燃烧的废气中含有大量水蒸汽，在空中遇冷凝结为大颗粒的水滴或者冷凝成冰晶，又或者引起高空中的过冷水汽受到扰动，凝结成大颗粒的水滴或者冷凝成冰晶，形成凝结云。
航迹云，俗称“飞机拉线”或“飞机拉烟”，在航空气象云上叫作“飞机尾迹”或“尾迹云”，它的主要成分和云很相似，而它的产生却需要在特定的高度、温度等环境下才可以形成，如果按照成因，飞机尾迹可分为废气尾迹、空气动力尾迹和对流性尾迹。
