轻轨穿楼在重庆重庆李子坝轻轨站。
穿楼轻轨路线中，风景最好的就是2号线，嘉陵江美景尽收眼底，而李子坝站就是其中最具魔幻气息的一盏，站厅层在六楼，顶上是设备层，再往上八楼就是站台层，每隔几分钟，就有列车从这里穿行而过，有一种云霄飞车既视感。
来这里打卡的人实在太多，远处能拍照的地方必定都站满游客，所以哪怕只有两块钱的车票，排队可得等好一阵子，还好大家都兴致勃勃，几个朋友在一起聊聊天等一等，时间也过的挺快。
感受
上了轻轨，速度自然是不用说的，从楼里穿过的一瞬间，觉得眼前一亮，视野开阔都敞亮了，可是这时候你要往外看，真是恐高者要慎重，在八层楼的轨道上坐快车，哪怕安全措施是没问题的，你也忍不住的揪心。
这个轻轨穿楼的设计也是奇思妙想，不过技术支持是少不了的，声音非常的轻，所以就不存在扰民的问题，这栋楼上的居民是正常生活的，也许早就习惯了吧，但他们的房价有没有上涨，那就不得而知了。
因为这是轻轨建设之初的折中方案。
1998年5月，叶天义及其团队接到了某开发商的委托，要在现处李子坝轻轨站的位置设计一座居民楼。设计团队接手项目后发现，轨道交通2号线的设计线路也要从此地经过，并要设立站点。
如果不让轨道从楼中穿越而过，就只能轨道2号线改线或开发商易地建房，这都不太现实。于是，叶天义和设计团队经过商讨提出了一个大胆的想法：将两个项目合二为一。
这样的设计在国内外并无前车之鉴。有了想法，叶天义和设计团队便立刻开始查阅相关资料，进行各种实验来论证项目的可行性。经过半年的摸索研究，才敲定项目的实施方案。
在之后的一年半时间里，叶天义带领13人的团队全身心投入到设计工作中，经过6次大稿的反复修改和无数次细节的调整，最终完成了国内外首例“轻轨穿楼”的设计。
扩展资料车站特点
重庆轨道交通2号线李子坝车站是国内第一座与商住楼共建共存的跨座式单轨高架车站，于2004年3月建成，占地面积3100平方米，建筑面积6000平方米。该站位于嘉陵江畔的李子坝正街39号商住楼6-7层，因其“空中列车穿楼而过”成为蜚声中外的“网红车站”。
车站与商住楼同步设计、同步建设、同步投用，采用“站桥分离”的结构形式，轨道车站桥梁与商住楼结构支撑体系分开设置，有效解决两者结构传力及振动问题。同时，单轨列车采用低噪音、低振动的充气橡胶轮胎和空气弹簧支撑车体，最大限度减小了列车行驶带来的振动和噪音影响，使车站与商住楼能和谐共生，成功实现城市土地资源的集约利用。
参考资料来源：大众网-重庆为什么设计穿楼而过的轻轨？答案竟是这样
参考资料来源：百度百科-李子坝站
