互通式立体交叉是指设跨线构造物使相交道路空间分离，且上、下道路间通过匝道连接，以供转弯车辆行驶的交叉方式。这种立交车辆可以转弯行驶，全部或部分消灭了冲突点，各方向行车相互干扰小，但立交结构复杂，占地多，造价高。互通式立体交叉适用于高速公路与其他各类道路相交处。
互通式立交设计除了具有路线设计的一些特点外，还受小区域车辆行驶轨迹多向性、行驶速度多变性、线形元素多元化的影响，在技术上具有一定的复杂性。
扩展资料：
互通式立体交叉位置的选定应以现有公路网或规划的公路网为依据，结合考虑交通，社会经济发展、自然等条件慎重选择。
一条高速公路与既有公路或规划的公路相交时，不可能也没有必要在每个交叉点都设立互通式立交，应根据相交公路等级、路网中的地位、发展远景、服务功能、互通立交间的合理间隔、交通流量以及场地条件等权衡确定。
一般情况下,凡符合下列条件之一者应设置互通式立体交叉：
（1） 高速公路之间及其同一级公路相交处。
（2） 高速公路、一级公路同通往县级以上城市、重要的政治或经济中心的主要公路相交处。
（3） 高速公路、一级公路同通往重要工矿区、港口、机场、车站和游览胜地等主要公路相交处。
（4） 两条具有干线功能的一级公路相交时。
（5） 由于地形或场地条件等原因设置互通式立交的综合效益大于设置平面交叉时。
确定相交公路应设互通式立体交叉后，要进一步根据项目功能、被交公路现状、地形、项目所在地城镇规划、收费制式等，综合确定互通立交具体位置，即高速公路结点位置。
高速互通是什么意思？高速互通是什么意思？高速公路互通立交是一条高速公路与其他道路的交叉口，通常采用立交桥的形式。两种互通点:枢纽互通和落地互通(原称出口互通或服务互通)。枢纽互通是不同高速公路交汇的位置，落地互通是普通地方公路的出入口。只是一个中介点，落地才是目的。以下是高速互通的类别:1.高速公路互通式立交按功能可分为枢纽互通式立交和落地互通式立交(原称出口互通式立交或服务互通式立交)；2.枢纽互通是不同高速公路的交汇点，仅用于不同高速公路上的车辆换乘。一般没有收费站，不与当地路网连接。3.楼地互通连接当地普通高速公路出入口，用于沿高速公路分布本地车辆进出高速公路。一般设置在城镇附近，尽量方便当地使用，一般需要设置收费站。
