飞机是通过空气流通的升力原理飞起来的。飞机在空气中推进，当它达到一定的速度和其他条件才能时就能飞离地面，飞机由动力装置产生前进动力，由固定机翼产生升力，达到一定的升力后，就能升空。
其实，飞机机翼并不是平平伸展的，而是向上凸起一些，这样当飞机水平前进时，迎面而来的气流就在机翼上产生向上的升力，使飞机升入空中。飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大，所以飞机在起飞前需要在机场跑道上行进一段距离才能升空，而且飞机不能飞到没有空气的地方。
关于升力的产生，我们的教科书里是这样描述的：由于机翼剖面的特殊形状，它的上方凸起而下方相对较平；当机翼在空气中运动时，机翼上方的空气流动的距离更长，在同样时间里机翼上方气流的速度更快；按照伯努利原理，气流流动的速度越快，它的压强越小；V1>V2，所以机翼下方的空气压力大于上方的力，机翼上升。
飞机的起飞
鸟儿虽然有着不小的体型，但很多鸟其实都有着空心的骨头，能够减轻自身的重量，从而飞上天空。鸟的翼展很长，尤其是和身体的其他部位相比就更加明显。
一开始的时候，人类主要是利用巨大的机翼来提供升力，比如一战时期很流行的双翼飞机，就有着较小的机舱和巨大机翼，看起来“轻飘飘”的。但是，如今的飞机更重，机翼却反而变小了，那么现在的飞机要怎么飞起来？
其实，其关键就在于两个方面：发动机和空气动力。
飞机这样的一个沉重的“大个子”能够在天空中飞行，自然是少不了强大的发动机在在提供前进的动力。很多人不知道飞机在起飞之前滑行时是以什么为动力，其实也是发动机在向前推动，当达到了一定速度之后，空气动力就会发挥自己的作用，保持飞机在天空中的平稳飞行。
飞机的飞行和降落
如今的飞机不仅是有两片大机翼发挥作用，还有一些更小的机翼，比如副翼、升降舵和方向舵，其中副翼飞机的主机翼上，而升降舵、方向舵在飞机的尾翼上。这些部件看似很小，但却能够飞行中让飞机执行俯仰、偏航和滚转运动，让飞机能够升高、降低，躲避气流，找到最合适的航线。在降落的时候，飞机同样也需要利用空气动力学的原理。
飞机在降落的时候逐渐降低动力，而在这个过程中不光要循序渐进，不可以突然关闭全部的动力，还要利用飞机机翼带来的升力维持平衡，否则飞机很容易直接坠落。在降落到地面之后，飞机还需要起落架来进行惯性上的滑行，这样才能够平稳地恢复到静止状态。在这其中的每一步都需要万无一失，这是安全飞行的重要保障。
飞机的结构如此复杂，因此现在也不是每一个国家都有制造飞机的能力，尤其是大型客机，更是考验一个国家整体工业水平的重要标准之一。
（来源于网上资料）
