固体火箭发动机和液体火箭发动机的区别如下：
1、两者使用的推进剂不同：
固体火箭发动机使用固体推进剂，即使用固态化学物质（能源和工质）作为推进剂。
液体火箭发动机使用液体推进剂，即使用液态化学物质（能源和工质）作为推进剂。
2、两者的组成不同：
固体火箭发动机主要由壳体、固体推进剂、喷管组件、点火装置等四部分组成，
液体火箭发动机一般由推力室、推进剂供应系统、发动机控制系统组成。
3、两者的优缺点不同：
固体火箭发动机的优点“羽流辐射较强、烟雾较多”等等。缺点包括“其设计相对简单、组部件较少”等等。
液体火箭发动机的优点包括“通常比冲最高、羽流辐射很弱、烟雾很少”等等。缺点包括“设计相对比较复杂、组部件较多、故障模式较多”等等。
参考资料来源：百度百科-液体火箭发动机
参考资料来源：百度百科-固体火箭发动机
我国目前最大推力的液体火箭发动机已经试车成功
发动机领域一直是我国科研领域的一个短板，此前我国的战机发动机以及航天科技使用的火箭发动机运载能力都和世界先进水平有着较大差距，甚至就连我国最先进的歼20隐身战斗机曾经都只是使用俄罗斯进口的发动机；但是随着我国不断投入大量资金，同时科技人员不断努力研发之后，我国的发动机技术已经突飞猛进，而近期我国最新研制的大推力液体火箭发动机首次整机试车成功，这里说明我国的火箭发动机即将推出推力更大的版本，我证明我国在发动机领域已经十分优秀。
大推力火箭发动机的应用十分广泛
此前我国的航天事业受到了火箭发动机的限制，导致我国的载人航天飞船只能搭载三名宇航员，这个对我国航天事业的发展造成了阻碍；而随着我国最大推力的液体发动机已经完成了组装之后，未来会大量运用在我国航天事业上，甚至这样的大推力发动机未来还会运用在我国的载人航天飞船登陆月球的计划；同时这类型的大推力发动机也可以运用在弹道导弹和洲际导弹上，运用范围十分广泛。
未来我国的尖端科技将会加发达
随着我国的尖端科技不断发展，我国的航天事业也变得更加发达，特别是目前我国的宇宙空间站已经逐步完善，并且具备了研究尖端科技的各种实验器械，这也会加速我国的尖端科技发展；同时未来国际空间站退役之后，宇宙中只会存在我国的宇宙空间站，这也会让我国在技术研究上抢占先机；所以未来我国的航天事业和军事领域的尖端科技都将会更加发达，甚至有可能会超越美国的地位。
国内首次液体火箭发动机实现重复使用，其中有信息值得关注能够顺利完成各种重复飞行实验，而且为未来有关飞行器和飞行设备或舰设备等各个层面做好数据资料充分准备。
通过消息显示有关中国航天技术部门研究院自主设设计的发动机重复飞行试验以及验证对于4种发动机经过检测维修之后，能够顺利完成有关重复的飞行实验。这种效果也是非常具有深远意义，能够促进有关飞行行业和未来火箭发射等多个层面成功利用。减少各种成本为未来有关航天运输长期发展做好充分准备，可以重复利用航天的运行器材，能够实现有关空间之间各种运行带来更多经济效益，增强设备效率和效果，也促进技术改革与创新。对于此次有关液体的火箭发动力是主要动力配置之一，能够通过自己的主要配置增加性能完善功能，而且能够促进技术改革创新对各种难点能够做到最有效解决，这一种产品也是航天运载器的主要产品之一能够有效促进航天航空事业长期发展。
对于此种设备使用和发展也是有关新技术改革创新的主要领域，此种发动业作为我国第1代运载火箭的主要动力，而且能够具有非常高性能的工业未来发展，有着更加多数据积累可以重复使用，对于此种液体发动机可以突破多种形式和条件而且能够作为各种大型飞行试验时候，设备自动完成试验飞行任务也是为未来和长期发展，以及为全球有关方面发展提供技术创新和改革，也会积极地探索有关问题解决重新进行设计等多个层面联合促进基础改革与创新。
因此能够了解到对于此次发动机成功飞行是非常值得肯定与长期发展。能够为未来突破与创新做好各种准备而且促进让我国火箭行业有效运行。
