摩托车的特殊结构导致摩托车在发生摔车、撞车情况时，受伤最严重的是头部。头部处于最高、最突出的位置，导致头部往往最先着地或撞击车辆和其他物体，而头部在事故发生时，往往无法承受事故造成的巨大力量。摩托车、电动车和自行车如果戴上合适的头盔，就可以避免脑部受伤。
我们先从人的头骨结构说起。人的头部由坚硬的头骨和柔软的颅内物组成，颅内物指的是脑组织、脑脊液、脑血管等。形成颅腔的头骨是缺乏弹性的，因为这在外力的冲击下容易摔伤，其损伤程度与外力作用的大小成正比。颅内物的缓冲系数只有10%左右，一旦损坏几乎不可能修复。戴头盔的原因是为了保护人身安全，在骑摩托车或电动车时怕发生意外，所以不管是司机还是汽车都要戴头盔，它可以保护和减少我们的头部伤害。次要作用是用来防风、防沙、防光、防雨、防晒。可以说是一石多鸟。
头盔由外壳、缓冲层、衬垫、佩戴装置和附件组成。外壳由坚韧的材料制成，能吸收一定的冲击能量，能直接抵御外力对大脑的冲击。缓冲层比外壳能吸收更多的冲击能量，具有足够的缓冲机械冲击的性能。摩托车事故的死亡率为59.6%，死伤者几乎都是头部受伤，这是致命的。主要的头部伤害是颅底骨折和脑挫伤。大约64.8%的头部伤害发生在没有戴头盔的情况下。
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因为头盔可以保护驾驶人的安全，电动自行车不像轿车一样有防护措施，且其稳定性能差。一旦出事，人便会直接接触地面，而往往最先着地的便是头部。头部是人体最为脆弱的部位，受到碰撞后很容易造成颅脑损伤。
在涉及电动自行车的死亡交通事故中，“颅脑损伤”一直排在第一位。对于个体而言，骑电动车发生事故或许是小概率事件，而一旦发生事故，不佩戴头盔的后果很可能是致命的。所以骑车的时候是需要戴头盔的。
关于戴头盔的其他要求。
安全头盔对于摩托车、电动车驾驶者来说，相当于轿车驾驶员所系的安全带，是人遇到危险后的最后一道防线。
根据世界卫生组织报告，正确佩戴摩托车安全头盔可使交通事故的死亡风险降低40%，头部受伤的重伤风险降低70%。对于电动自行车骑乘者，正确佩戴安全头盔可起到同样的保护作用。《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》也明确提出，鼓励骑行电动自行车时佩戴头盔。
以上内容参考 人民网——让骑电动车戴头盔成为习惯
