atc是Autodesk授权培训中心的缩写。
Autodesk 授权培训中心（Authorized Training Center）简称ATC，是唯一获得Autodesk公司授权、对用户及其合作伙伴提供正规化和专业化技术培训的独立培训机构。
遍布全球超过1600 家的ATC 合作伙伴拥有丰富的培训资源。Autodesk 公司制定了严格的标准以确保ATC 的授课质量。
扩展资料：
ATC的教学评估
ATC教学评估表是联结Autodesk, ATC以及参加培训学员的纽带，Autodesk给每一位学员如实反映培训信息的平台。ATC不仅有义务要求学员填写教学评估表，也可以查看从评估表得到的反馈数据，从而跟踪教学的情况。
1、只参加培训不参加在线认证考试的学员，请登陆官方网站 填写培训反馈,凡学员正确填写完成反馈表后方可获得相应的培训结业证书(AutoCAD, 3ds Max, Maya除外) 。
2、参加在线认证考试的学员，在考试软件中已集成了评估表的内容，请在考试前完成。
ATC——列车自动控制系统(Automatic Train Control)。
ATC通过DEH控制柜的ATCI/O通道，检测机组的各点温度，计算高压和中压转子的实际应力，而后将它与许可应力进行比较，得其差值。再将它转化为转速或负荷的目标指令和变化率，通过DEH去控制机组升速和变负荷。
在整个启停机组或负荷变化过程中，进行闭环的自动控制，使转子应力保持在允许的范围内。ATC中除了对应力进行闭环控制外，对于盘车、暖机、阀切换、并网等具有完善的逻辑控制和闭锁回路，对汽轮机的偏心、差胀、振动轴承金属温度、轴向位移及电机冷却系统等各安全参数也自动进行监控。
扩展资料
ATC系统包括四个子系统：列车自动防护（ATP），列车自动运行（ATO），列车自动监控（ATS）或集中调度（CTC），计算机联锁系统。
1、ATS功能：是ATC的核心功能，可自动或由人工控制进路，进行行车调度指挥，并向行车调度员和外部系统提供信息。ATS功能主要由位于OCC(控制中心)内的设备实现。
2、联锁功能：响应来自ATS功能的命令，在随时满足安全准则的前提下，管理进路、道岔和信号的控制，将进路、轨道电路、道岔和信号和状态信息提供给ATS和ATC功能。联锁功能由分布在轨旁的设备来实现。
3、列车检测功能：一般由轨道电路完成。
4、ATP功能：在联锁功能的约束下，根据ATS的要求实现列车运行的控制。
5、PTI功能：是通过多种渠道传输和接收各种数据，在特定的位置传给ATS，向ATS报告列车的识别信息、目的号码和乘务组号和列车位置数据，以优化列车运行。
参考资料来源：百度百科——ATC
ATC是Autodesk公司和用户之间赖以进行技术传输的重要纽带.它不同于传统意义上的工程技术教育,也有别于一般的公益性的CAD基础培训,ATC具有一定的竞争和商业色彩,与Autodesk产品技术市场协同发展,因此它是Autodesk总体业务发展战略的重要组成部分.ATC不仅具有一流的教学环境和全部正版的培训软件,而且有完善的、富有竞争意识的教学培训服务体系和经过Autodesk公司严格认证的高水平的师资作为后盾ATC的培训课程围绕Autodesk公司的产品分为三大类,第一类是AutoCAD和Machanical Desktop(MDT)第二类是3DS VIZ；第三类是AutoCAD MAP.在ATC培训的学员可以获得ATC统一的教材,培训合格的学员还可以获得由Autodesk公司签发的全球通行的证书
2：ATC是Automatic Train Control的简称（日式）,是列车控制系统的意思
3.=Air Traffic Control 航空交通管制（单位）
4.=Air Traffic Controller 航空交通管制员（简称空管）
ATC列车自动控制
列车自动控制(ATC--Automatic Train Control)系统包括三个子系统：列车自动防护(ATP--Automatic Train Protection)、列车自动运行(ATO--Automatic Train Operation)、列车自动监控(ATS--Automatic Train Supervision).
ATC系统包括五个原理功能：ATC功能、联锁功能、列车检测功能、ATC功能和PTI(列车识别)功能.
(1)ATS功能：是ATC的核心功能,可自动或由人工控制进路,进行行车调度指挥,并向行车调度员和外部系统提供信息.ATS功能主要由位于OCC(控制中心)内的设备实现.
(2)联系功能：响应来自ATS功能的命令,在随时满足安全准则的前提下,管理进路、道岔和信号的控制,将进路、轨道电路、道岔和信号和状态信息提供给ATS和ATC功能.联锁功能由分布在轨旁的设备来实现.
(3)列车检测功能：一般由轨道电路完成.
(4)ATC功能：在联锁功能的约束下,根据ATS的要求实现列车运行的控制.ATC功能有三个子功能：ATP/ATO轨旁功能、ATP/ATO传输功能和ATP/ATO车载功能.ATP/ATO轨旁功能负责列车间隔和报文生成；ATP/ATO传输功能负责发送感应信号,它包括报文和ATC车载设备所需的其他数据；ATP/ATO车载功能负责列车的安全运营、列车自动驾驶,且给信号系统和司机提供接口.
