纽伯格林赛道位于德国的西北部，于1927年竣工，是目前全球少数拥有历史地位和技术难度的经典赛车。跑道地处德国、比利时、卢森堡三国交界处的丘陵之中，全长近30公里，各种弯道187个，并且地势非常的复杂，高低落差大于300米，宽大多不到十米。
在1976年之前，纽伯格林曾经是F1赛事的其中一站，但是由于赛道太长，太过曲折，不仅在电视转播上有技术困难，就连最重要的事故救援也没有办法及时的到达，还因此让一位英国的著名车手发生了致命车祸，遭到了F1赛车手的联名抵制。
直到1982年，纽伯格林赛道被划分成了全长20.8公里的北赛道和全长5.1公里的南赛道，南赛道被定为纽伯格林大奖赛的官方赛道。而大家常常说的赛车圣地纽伯格林指的往往都是北赛的，很多车企旗下的性能车都喜欢到北环刷圈，以此来证明自家汽车的强大性能，甚至不同车企之间都暗暗的较劲，一度形成了神仙打架的局面。纽伯格林北环现在官方的数据为二十点八三二千米，共有154个弯道，赛道位于山体之上，虽然经过多年的修缮，但还是被人们称为绿色地域。而让刘北真正闻名天下的还是各大车企在最快前驱车上的争夺。
2015年，著名的红标本田泰巴尔踏上刘北，刷出了七分50秒六三的成绩，成为最快的前驱车。消息一出来，大众就坐不住了，于是2016年史上最强高尔夫GTR又以七分十秒成绩标本田。那到了2017年，本田时代私域又再次征战牛本，全新的TYPE2以七分43秒八零的绝对优势又一次抢走了最快前驱球的宝座。当大家都觉得大众会带来更强的高尔夫，法国人又来了。2019年的五月，雷诺的小钢炮梅甘娜is又以七分40秒一年的成绩再次刷新的记录。
这就是纽北的魅力，没有最强的王者，只有不断刷新的记录。以前登上新闻的领克零三，虽然取得了七分15秒一二的成绩，但是并没有创造任何的记录，因为征战刘北的领克零三是一台非法上和非量产的车型，按规定成绩不能纳入官方的记录数据。说到这里，很多人可能会觉得纽北是车圈的圣地，只有强者才能征服。
但事实并非如此，除了正儿八经刷圈的，也有很多奇葩的操作。比如中国车手韩月开着迷你单边轮着地，用45分钟跑完了纽北，并且纽北并非只对厂商开放，只要你敢开，大概只要花26欧元就可以开着自己的爱车跑上一圈。所以纽北的赛道上就出现了各种各样形形色色的汽车，甚至你不会开车，也可以坐着旅游大巴跑完纽北的赛道。如今的纽北不仅仅是汽车厂商的试车厂，也慢慢变成了全球汽车爱好者心中的圣地。
