任何东西贵都是有原因的，汽车也是如此。现在的汽车可以说是基于速度和黑科技含量来提升价值，而那些老爷车在这两个方面就逊色了。但它们所有的历史价值，比如参加一场重要的赛事，都是其他赛车无法替代的，具有极高的价值。我们来看看世界上最贵的十款古董跑车，每一款都是一个时代的王者。
1.1962年法拉利250 GTO
2.1957年法拉利335
3.1954年梅赛德斯-奔驰W196
4.1956年的法拉利290毫米
5.1967年法拉利275 GTB/4 * S NART蜘蛛
6.1964年法拉利275 GTB/特别版
7.1955年的捷豹D
8.1931年布加迪皇家切尔纳跑车。
9、1939年阿尔法罗密欧8C 2900B Lungo Spider
1961年法拉利250 GT SWB加州蜘蛛
-1961年，法拉利250GT swb在巴黎以极高的价格成交，达到1.15亿人民币。这辆车是法拉利在1961年生产的，他被发现在法国西部的一个农场里。这位农民曾经是一位非常成功的企业家，后来破产了，这些汽车也随之搬到了农场。
这款车在1939年正式上市，但是车辆车并没有很好的体验。它在拍卖会上以1980万美元成交。来自意大利的顶级汽车品牌阿尔法·罗密欧当然没有遇到好时候。那是在二战时期。为了保存这辆车，它必须被分解成零件。最后一次组装是在2016年。
1931年生产的皇家凯尔双门跑车布加迪(Bugatti)，当时只有少数上流社会的贵族买得起，但当时生产的价值并未确定。它的上一次拍卖记录是在1990年，当时它被一位收藏家以近1000万美元的价格买走。今天这个价格将近2060万美元，它的价值在于战后最完整的一辆古董车，也就是世界上最贵的十辆车。
-1955年生产的捷豹dtype。他为什么这么厉害？是因为它通过了作为一辆赛车最严峻的考验，带领它的赛车手赢得了最后的胜利。可以说在那个特殊的年代，是耐力和加速度的王者。它采用了更加流线型的骨架，提高了强度，采用了六缸设计，马力大幅提升，在首跑测试中达到了271.9 km/h。这个速度在当时是不可思议的，它的价格达到了22.9 km/h。
这辆车最近一次拍卖是在14年8月，其拍卖价格达到了2640万美元。是法拉利在1964年生产的275GT b。为什么这么值钱就是这车很有限。它虽然出了三款，但是每一款都不一样。从它的底盘号可以看出，每一个都是独一无二的。虽然没参加过太多比赛，但确实如此。
1967年生产的法拉利275GT b-4s，nar t spider，历史悠久。最早在欧洲生产，全球只有10辆，但此后再也没有生产过。它曾在好莱坞电影中制作，其制作是为了纪念一支取得惊人成就的赛车队采用了v12发动机，最大功率221 kW，售价2750万美元。
很多人都知道f1有一位传奇赛车手范·吉奥，而这辆1956年生产的法拉利290MM就是传奇赛车手范·吉奥曾经用来比赛的战车。它的耐力很强，曾经挑战过1000英里的比赛。但是同系列的四款法拉利都已经出厂，底盘号都不一样。它的拍卖价格达到了2805万美元。
以前一些重要赛事的前三名基本都是法拉利，其他品牌几乎没有机会。下面要介绍的来自奔驰的w196动摇了法拉利的霸主地位，是世界上第一辆采用燃油喷射技术的f1赛车。其拍卖价格达到2965万美元，折合人民币近2亿元，采用了最先进的直列八缸发动机，最高时速300公里。
这款法拉利跑车由法拉利于1957年制造，名为335s。是上一代参加1000英里耐力赛的续篇。它改变了权力。v12发动机加大了排量，最高时速达到了300公里。也取得了勒芒正式赛单圈3分59.6秒的最好成绩，拍卖价35711359美元。
这是当时最快的车。当时很多人都在想我会选择这辆车还是私人飞机，意思是这辆车的速度很快。是法拉利1962年生产的250Gto berlinetta，其拍卖价格达到3811.5万美元，折合人民币近2.41亿元。这是法拉利，顶级跑车，但法拉利在当时并不被看好。价格也不是很高。当时的价格只有6000美元。这个巨大的差距让我们震惊。其最大输出马力可达222千瓦，0~100公里加速仅需5.8秒。
