现在人们对汽车的认知度越来越高，对汽车品牌和汽车的了解也越来越广。众所周知，汽车底盘对保护汽车内部零件起着非常重要的作用。因此，一般需要了解汽车底盘的好坏，主要从车辆的动力传递、操纵稳定性、转向系统的准确性、乘坐舒适性、制动灵敏度等方面进行分析。今天，边肖将向您介绍世界十大汽车底盘排名。沃尔沃当之无愧，排名第一！
众所周知，沃尔沃是公认的最安全的汽车品牌。除了安全优势，沃尔沃还是底盘性能好的汽车品牌之一。沃尔沃很多车型的底盘都很平整，基本没有凸出的部分，驾驶感和舒适性也不错。比如大家都很喜欢的沃尔沃xc60，沃尔沃新款XC60的后悬架采用了多连杆独立悬架，并且配备了很厚的/[/kK。从材质上来看，沃尔沃全新XC60后悬架的下控制臂采用了铸铝材质，这一点非常积极。
哈弗H8的底盘设计借鉴了奔驰M级的底盘，前双横臂，后多连杆独立悬架，实际体验相当不错。但哈弗H8的销售惨淡收场，魏建军亲口承认H8的失败，让人惋惜。除此之外，作为国内SUV领域风向标的哈弗H6基本上没有什么亮点。它的底盘是逆向开发的三菱老爷车，整体性能只能说一般。
被称为中国最美汽车的约伯，其变速箱和发动机技术仍然很高，但在场地上不如奇瑞的瑞虎8。它好像有国内车型的所有坑爹之处，整体很乱。约伯的底盘也是逆向开发，原型车为丰田房融RAV4，整体布局与RAV4基本一致。当然，丰田房融本身就是一款有一定越野能力的好车型，约伯也有不错的表现。但毕竟，像约伯和哈弗H6这样的公司并不是独立和积极的创新。国内最畅销的SUV没有自主研发，让很多人失望。
在国产高端SUV中，雷克萨斯01的底盘性能毋庸置疑。相信开过雷克萨斯01的消费者都会有一些体会。在安全性、稳定性和驾驶体验上，能与雷克萨斯01抗衡的只有瑞虎7、观致5等少数几款车型。不过，毕竟LINK 01和沃尔沃共享CMA平台，严格来说并不是纯国配。观致5作为首款自主高端产品，在市场上的表现并不出色，但在底盘上的表现却很出色。通过高强度材料的应用和细节上更加优化的设计，完全不输合资或进口。
说到底盘，法系车不得不说，雪铁龙的底盘调校能力是业内公认的，甚至宝马都买过它的底盘技术。空作为雪铁龙汽车的一个品牌，安全性和底盘质感都非常强。尤其是底盘调教方面，法系车是行业标杆，而改装后的新C5在外观设计上看起来更加优雅，内饰简洁时尚。虽然动力没有变化，但这两款发动机也是PSA的明星发动机，底盘一直很稳定，尤其是高速行驶和急转弯时，用料也是实打实的。
大众在底盘方面做的非常好。不管是什么级别的车辆，机械素质都特别强。而且大众特别愿意用高强度钢，车架牢固。这也是很多人喜欢大众的原因。大众的底盘具有德国底盘的真皮和耐用的特点。一般大众跑高速，即使达到120左右，底盘还是很扎实，操作感保持的很好，没有空气流通的感觉。
奇瑞的底盘技术不仅在中国，而且在世界。其代表作品艾瑞泽7就是奇瑞iAUTO平台的产品。前麦弗逊式的后四连杆独立悬架和防滚杆在高速时稳定性极佳，可以轻松开到120Km/h。在奇瑞的SUV中，瑞虎7的地盘基本上是国内10万级SUV中最好的，尤其是两侧六纵梁的结构，直接将整车的安全性和刚性提升了一个档次。
奔驰是世界上最古老的制造商，也是一个商业风格一贯的制造商。自1926年以来，梅赛德斯-奔驰不仅追求汽车产量的扩大，还致力于生产高质量、高性能的高档汽车产品。在梅赛德斯-奔驰BBA的三款豪华车中，无论是品牌形象还是技术能力都是首屈一指的。作为最早发明汽车的公司，奔驰一直拥有领先的汽车技术。同样的底盘技术也算是行业内的典范，让奔驰拥有了不错的操控性和舒适性。
对于很多关心汽车行业的朋友来说，印度企业最值得骄傲的动作就是印度本土车企塔塔从福特手中收购了英国老牌豪华品牌捷豹路虎，这在当年可是一件大事，在品牌量级上堪比吉利收购沃尔沃。很多人可能对塔塔不熟悉，但只要提一下塔塔的两大汽车品牌 mdash mdash路虎和捷豹可能大家都很熟悉。拥有路虎和捷豹底盘技术的塔塔汽车可以与宝马和奥迪等豪华车竞争。
特斯拉 mdash mdash相信很多朋友都听说过这款车的总部在美国，现在这款车主要向新能源方向发展。在世界范围内，特斯拉的新能源汽车销量非常火爆。除了我们国家比亚迪汽车的电池技术能和他比，新能源行业没什么能比得上他。除了特斯拉的电池技术，这家公司的底盘设计也很不错。当你驾驶这辆车时，你会有明显的舒适和享受。毕竟，这辆车的价格将会以百万计。俗话说，你得到你所付出的。贵也是有原因的。
全球十大汽车底盘排名就这么多了。
