大家都知道，虽然空难发生的概率不高，但是空难生存的概率和发生的概率差不多。谁能先从1000米的高度掉下来空谁就还有机会活下来。要么是天子骄纵，要么是神明在暗中眷顾，所以才诞生了这些幸运儿。但事实真的是这样吗？让我们进入历史。
10.克拉伦斯 middot贝茨-1941
9.乔治 middot Jr拉姆森-1985年
8.亚历山大 middot西佐夫-2011年
7.Surendra middot库尔瓦尔-2008年
6.弗朗西斯 middot姆万巴-2011
詹姆斯·波伦克——2006年
4.谢尔盖 middot彼得罗夫-1997年
3、尤塞夫·吉拉尔——2003年
2.鲁本 middot冯 middotAssoua-2010年
1.巴卡里-2009
在那个飞行技术尚未发达的年代，从坠毁的飞机中生还并不容易，而这位飞行员是一位非常幸运的飞行员。当时飞机出了故障，只好中途迫降。但是，他找不到合适的地方，只好跳下去，唯一能和地面联系的就是他的无线电。在地面上与他失去联系七天之后，它又奇迹般地活了下来，不久后飞机残骸被找到。
这个空很难是巧合，因为在起飞阶段就坏了，所以这个幸存者幸运活下来是理所当然的。当时飞机上有66名乘客，他是最幸运的，其他65名乘客全部遇难。这次事件的主要原因是货舱的空口没有及时关闭，干扰了地勤人员对飞机速度的掌握。飞行员和副驾驶没有把握好起飞速度和高度，导致了这场悲剧。
这次的幸存者是世界空硬幸存者名单上的一个人物。他是来自俄罗斯的技术员。这架飞机是来运送火车头的，但是火车头中途突然起火，导致飞机解体坠毁。生还的几率很小。当时飞机上有46人，其中45人全部遇难。他作为最幸运的技术人员活了下来，但他的幸存并没有让他感到幸运。他的全身
这个空很搞笑，因为它是在没有协议的情况下在光滑的跑道上起飞的。因为当时的地理限制，它的起飞跑道设置在离喜马拉雅山很近的丘陵地带，周围有很多高山。当时由于情况紧急。再加上指挥官的监控。虽然当时天气有雾，按照日常情况起飞，但是飞行员没有把好方向，直接撞山了。当时除了飞行员，所有的机组人员都遇难了。
这空棘手的事件发生在两架飞机相撞的时候。这两架飞机为什么会相撞？不是因为他们的飞行重叠，而是因为他们飞进了雷达的盲区。当时他们正好遇到了强风暴雨，飞机的方向不太好把握。结果两架飞机相撞，两架飞机上的62名乘客全部遇难。除了一个幸存者，他无疑是上帝保佑的幸运儿。
这架飞机的空难度也很搞笑，因为飞行员起飞判断失误导致了空难度。飞行员错过了之前的一级跑道，没有达到合适的起飞高度，所以想在高度较短的二级跑道上完美起飞。但他高估了这条二级跑道的距离，找不到合适的起飞角度，起飞不久就摔倒了。
这架飞机为什么会出事？出事的飞机是飞往阿联酋的3181航班。因为年久失修，它的机翼变松，起飞时遭遇乱流，导致机翼脱落，飞机解体。飞机从高空空降落，残骸散落了六英里多，这是一次非常严重的事故。在如此大规模的事故中幸存下来也非常困难。谢尔盖也是一个极其幸运的人。和他一起生还的还有一名男子，但在送往医院的途中因失血过多而死亡。估计你还想知道，世界上最幸运的人。
下面要介绍的空比较难，也是飞行员判断不当导致的问题。这架飞机属于阿尔及利亚航空空公司，航班号为6289。当时飞行员从跑道上起飞时，并没有意识到飞机的机翼处于不平衡状态，飞机的底轮也没有恢复好。结果飞机在冲出跑道的一瞬间失去了平衡，发生了这样的事情。
来说说这个在世界空难幸存者名单上的幸存者吧。他很痛苦。这家公司是非洲航空空公司，航班是771航班。他和父母、哥哥要去刚果，却因为飞行员和塔台沟通不当，导致飞机速度过快，没有找到及时的降落角度。让飞机坠毁成两半空，机上103人除他之外全部遇难。但是他的父母和哥哥都死了，他的存在只会感到悲伤和难过。
这架飞机属于也门航空空，是626航班。幸存者之所以能活下来，是因为它坠落的地方，在印度洋上，可以抵消大部分的冲击力，再加上它本身的合理角度。然而，印度洋的坠机事件也增加了搜救的难度。花了20个小时才找到他。他是在飞机残骸上被发现的，体温过低，尸体四处漂浮，这是常人无法想象的。
