美国宇航局“坚忍”号火星车开始安装记忆合金轮胎和降落伞。
据cnBeta报道:今年3月初，火星2020火星车在邀请所有美国学生命名后，正式命名为“毅力”。火星车计划于今年7月发射，目前正在佛罗里达州肯尼迪航天中心进行最后的研发和测试。3月30日，火星车收到了它特别定制的记忆合金“飞轮”。早在去年10月，火星车的6个轮子就已经公布，但那6个轮子只能算是“飞行备件”，不能进行火星之旅。
这套轮子由飞行级铝记忆合金制成，配有钛合金辐条。这是美国宇航局“好奇”号火星车车轮的重新设计版本。主要是为了越野性能而设计的，每个车轮的直径都比好奇号的更大更窄，并且采用了新的胎面。与好奇号的24个人字形花纹胎面相比，毅力号上的48个缓慢弯曲的胎面具有更高的性能。
毅力的全新轮胎已经在美国宇航局喷气推进实验室(负责建造和运行火星车)的火星车场进行了测试。结果表明，这些胎面花纹可以更好地承受尖锐岩石的压力，它们对沙子的抓地力与好奇号一样好，甚至更好。
另外，毅力在3月26日完成了后壳降落伞空气刹的安装。新火星车重2260磅(1025公斤)，是火星探测史上最重的有效载荷。安装降落伞的任务是在明年2月18日火星车着陆时，将这一有效载荷从1.7马赫减速至约200英里/小时(320公里/小时)。
